Amann propone dos l¨ªneas de tranv¨ªa de 15 kil¨®metros para San Sebasti¨¢n

El consejero de Transportes del Gobierno vasco, ?lvaro Amann, anunci¨® ayer que propondr¨¢ al Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n construir 15 kil¨®metros de tranv¨ªa en la capital guipuzcoana, con dos l¨ªneas que atravesar¨ªan los n¨²cleos m¨¢s c¨¦ntricos. La propuesta, que se incluye en los planes ferroviarios del Gobierno para Donostialdea, tiene un coste de 90 millones de euros y podr¨ªa estar culminado en 2008.

El tranv¨ªa en superficie ideado por el Ejecutivo consta de dos l¨ªneas con un tronco com¨²n entre el barrio de Gros y el Boulevard. Desde ah¨ª, uno de los ramales atravesar¨ªa La Concha y desembocar¨ªa en la futura estaci¨®n de EuskoTren en Errotaburu (Antiguo); el segundo brazo conectar¨ªa el centro, Amara y Loiola, con una parada en la estaci¨®n intermodal de Riberas de Loiola, donde est¨¢ previsto que confluyan los trenes de Renfe y EuskoTren, la Y vasca y las l¨ªneas de autobuses. Estos itinerarios est¨¢n cubiertos en la actualidad por las l¨ªneas de autob¨²s urbano que mejor funcionan en San Sebasti¨¢n.

La soluci¨®n del tranv¨ªa ligero, con paradas cada 400 metros, tiene un coste de seis millones de euros por kil¨®metro y prev¨¦ una ampliaci¨®n (otros 3,3 kil¨®metros) desde Gros hasta Pasaia (La Herrera). El Gobierno vasco financiar¨ªa el 65% de la inversi¨®n y el Ayuntamiento el resto. Si existe un acuerdo institucional para ponerlo en marcha, las obras podr¨ªan comenzar en 2006 y prolongarse otros dos m¨¢s.

El tranv¨ªa donostiarra se sumar¨ªa al construido en Bilbao (5 kil¨®metros) y el que se proyecta para Vitoria con un recorrido de 8 kil¨®metros. Tambi¨¦n se contempla la misma f¨®rmula para la zona del Deba, para llegar a la UPV en Leioa y en el ¨¢rea transfronteriza de Ir¨²n-Hondarribia-Hendaia.

Amann avanz¨® en el Kursaal los planes ferroviarios del Ejecutivo para el periodo 2000-2012 en la comarca de Donostialdea, una de las zonas m¨¢s congestionadas por el tr¨¢fico rodado de Euskadi, seg¨²n apunt¨®. De entre todos los proyectos, destac¨® las mejoras que se introducir¨¢n en el actual trayecto del denominado Topo, la l¨ªnea de EuskoTren que discurre entre Behobia y San Sebasti¨¢n, as¨ª como en su prolongaci¨®n por la costa hasta Zarautz.

En la actualidad, est¨¢ en construcci¨®n un nuevo ramal subterr¨¢neo entre el centro de la capital y el barrio de A?orga que dar¨¢ servicio a la ciudad universitaria de la UPV y su entorno. Adem¨¢s, explic¨® Amann, el Gobierno estudia desdoblar el tramo del Topo entre Herrera y Renter¨ªa con el objetivo de ofrecer frecuencias de casi de metro "a los numerosos usuarios" de esta l¨ªnea. De esta forma, los trenes pasar¨ªan con una cadencia de siete minutos, en lugar de los 15 minutos actuales. Esta es una de las peticiones que el alcalde donostiarra, Od¨®n Elorza, ha trasladado con m¨¢s insistencia al titular vasco de Transportes en los ¨²ltimos a?os. Amann no descarta incluso complacerle con sendas estaciones de EuskoTren nuevas en Intxaurrondo, Herrera y Altza, los barrios m¨¢s poblados de la ciudad.

Entre las actuaciones previstas en esta zona, tambi¨¦n cit¨® el acceso por tren al puerto de Pasajes, con lo que se evitar¨ªa el transporte de mercanc¨ªas por carretera por San Sebasti¨¢n.