Divertido y vers¨¢til

KYMCO LLEVA MUY poco tiempo fabricando quads, pero ha conquistado ya un importante hueco en este creciente mercado, y la clave de su ¨¦xito est¨¢ en ofrecer productos aptos para todos los p¨²blicos. Empez¨® con el MXER 150, un quad sencillo, agradable y facil¨ªsimo de utilizar. Y el nuevo KXR 250 comparte esa filosof¨ªa, pero tiene un car¨¢cter m¨¢s deportivo, mejores aptitudes y es mucho m¨¢s divertido de conducir. Adem¨¢s cuesta 4.780 euros, un precio muy competitivo, como es norma en esta marca.

La imagen exterior del KXR 250 es ya toda una declaraci¨®n de intenciones: tiene una l¨ªnea agresiva, con un frontal muy afilado y unas generosas aletas que protegen de las salpicaduras que provocan sus anchos neum¨¢ticos. Todos los pl¨¢sticos son de muy buena calidad, resisten bien los golpes y presentan unos ajustes y calidad de fabricaci¨®n sobresalientes. Adem¨¢s, el nuevo Kymco es el primer quad con cambio autom¨¢tico y selector de marcha atr¨¢s, y se ofrece con una variada gama de colores para elegir: rojo, azul, amarillo, verde, blanco y negro.

- CORAZ?N DE ESC?TER

EL NUEVO QUAD de Kymco comparte el conocido motor monocil¨ªndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua que impulsa a algunos de los esc¨²teres de la marca, como el Gran Dink o el B&W 250. Este sencillo y moderno propulsor destaca por su buen funcionamiento, con una respuesta muy dulce y progresiva al acelerador. Pero para hacerlo compatible con las exigencias de los quads, pensados para un uso intensivo fuera del asfalto, ha habido que evolucionar la transmisi¨®n autom¨¢tica por variador de estos modelos, dise?ada en principio para circular por cuidad y carretera. El desaf¨ªo se ha resuelto con un curioso mecanismo de tomas de aire que garantizan una buena refrigeraci¨®n en los puntos cr¨ªticos. Adem¨¢s incluye un arranque el¨¦ctrico aparentemente de absoluta confianza: no lleva ning¨²n mecanismo adicional para ponerlo en marcha.

En la parte rodante cuenta con un bastidor sobredimensionado para sus prestaciones que aporta una gran robustez y una excelente estabilidad, y podr¨ªa servir de base para montar un motor m¨¢s grande y potente en futuras versiones. Las suspensiones permiten regular la precarga del muelle, y la frenada est¨¢ asegurada por tres discos: uno en cada rueda delantera y otro en el eje trasero.

- CAR?CTER TODOCAMINOS

EL KYMCO KXR 250 tiene todo lo necesario para triunfar en el mercado espa?ol y resulta ideal para iniciarse en la conducci¨®n de los quads deportivos: combina prestaciones suficientes, buen comportamiento y precio competitivo. La suavidad con que entrega la potencia y la facilidad de conducci¨®n son sus grandes virtudes, y s¨®lo hay que seleccionar la marcha adelante y pulsar el acelerador tipo gatillo para empezar a circular.

Todo esto no quiere decir que sea un quad aburrido, sino todo lo contrario. Los 17 CV del motor responden con prontitud y aseguran la diversi¨®n. Y la nobleza de su sobredimensionado bastidor permite afrontar las situaciones m¨¢s comprometidas en el campo sin perder el control. Adem¨¢s cuenta con unas suspensiones muy suaves, confortables y acordes con las prestaciones, aunque se echa de menos algo m¨¢s de firmeza cuando se conduce al l¨ªmite.