Ruiz-Gallard¨®n aprueba el nuevo barrio de Valdebebas con 11.500 casas

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento aprob¨® ayer el plan parcial que detalla los usos de la Ciudad Aeroportuaria-Parque de Valdebebas. Esta ¨¢rea, de m¨¢s de 1.000 hect¨¢reas, incluye la localizaci¨®n de la Radial-2, el Eje-Norte-Sur de conexi¨®n con el aeropuerto, el nuevo acceso ferroviario de Chamart¨ªn a Barajas, la Ciudad Deportiva del Madrid, la ampliaci¨®n de los recintos feriales y una reserva de 500 hect¨¢reas para un nuevo parque. Esta aprobaci¨®n se realiza a pesar de que este plan urban¨ªstico cuenta con una sentencia en contra del Tribunal de Justicia Superior que a¨²n no es firme.

El Partido Popular aprob¨® en 1997 el nuevo Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de Madrid, donde defini¨® qu¨¦ obras se pod¨ªan hacer en el suelo libre de la capital. En una zona de unas mil hect¨¢reas situada al este de la ciudad, los dirigentes del PP dise?aron la segunda Casa de Campo de Madrid (800 hect¨¢reas), una reclamaci¨®n vecinal de antes de 1976. Con el tiempo, ese colosal espacio verde fue recort¨¢ndose en los planos y se qued¨® reducido a la mitad. El Ayuntamiento modific¨® el Plan General con el respaldo de la Comunidad y recalific¨® buena parte del espacio verde para una zona de oficinas y servicios (145 hect¨¢reas), una zona residencial (11.500 viviendas, aproximadamente) y la nueva Ciudad Deportiva del Real Madrid (120 hect¨¢reas).

Esa recalificaci¨®n de suelo, junto a otras en distintas zonas de Madrid, fue anulada por una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Para subsanar ese problema jur¨ªdico, el Gobierno de la Comunidad de Madrid y el del Ayuntamiento siguieron aprobando los planeamientos de esa zona para consolidar los derechos urban¨ªsticos de los propietarios y recurrieron la sentencia ante el Tribunal Supremo.

Seg¨²n la informaci¨®n facilitada ayer por el Ayuntamiento, la decisi¨®n de dar luz verde a este proyecto se debe a que "todav¨ªa no hay sentencia en firme". El alcalde Alberto Ruiz- Gallard¨®n, del PP, asegur¨® ayer al informar de esta decisi¨®n que "se trata de una actuaci¨®n de enorme trascendencia para la ciudad de Madrid, tanto por su extensi¨®n como por el n¨²mero de viviendas y las infraestructuras que se construir¨¢n".

Entre estas 1.000 hect¨¢reas que se pretenden desarrollar se encuentra el terreno reservado para la nueva Ciudad Deportiva del Madrid, que contar¨¢ con una superficie de 120 hect¨¢reas. Los nuevos recintos feriales tendr¨¢n 50 hect¨¢reas. Y los viarios, zonas verdes y equipamientos p¨²blicos, 880 hect¨¢reas. Los usos terciarios y residenciales se reparten 250 hect¨¢reas al 50%, lo que supone que se podr¨¢n construir aproximadamente 11.500 viviendas, de las cuales el 45% ser¨¢n protegidas.

Infraestructuras

La zona verde ocupar¨¢ una superficie de 500 hect¨¢reas y su desarrollo incluye el tratamiento del arroyo de Valdebebas y otros cauces hasta su canalizaci¨®n bajo las pistas del aeropuerto. Las infraestructuras incluyen un Eje Norte-Sur de acceso al aeropuerto a trav¨¦s de un sistema de v¨ªas colectoras y de servicio a partir de un tronco central.

Dentro de la zona norte se incluye la radial R-2; un eje transversal de enlace con las terminales actuales del aeropuerto y una v¨ªa que enlazar¨¢ el parque de Valdebebas y la M-40. Tambi¨¦n se acometer¨¢ la construcci¨®n de una v¨ªa borde del parque que delimitar¨¢ la Ciudad Aeroportuaria, dar¨¢ acceso a los Recintos Feriales y rematar¨¢ las C¨¢rcavas, hasta Sanchinarro.

El PSOE present¨® un recurso ante la Consejer¨ªa de Urbanismo contra el acuerdo del Consejo de Gobierno regional del pasado 22 de mayo, en el que fue definitivamente aprobada la modificaci¨®n del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana que da luz verde al nuevo barrio de Valdebebas. Este futuro barrio est¨¢ afectado por esta sentencia judicial, que lo declar¨® "anulado" junto a otros 27.

Y eso es lo que aprob¨® el Gobierno regional, a instancias del Ayuntamiento y con la oposici¨®n de PSOE e IU, el pasado 22 de mayo. Aunque lo que la Comunidad argument¨® a la hora de dar luz verde a la modificaci¨®n es que era necesaria para adaptar el dise?o a tres grandes infraestructuras: la ampliaci¨®n de Barajas, la futura autopista Eje Aeropuerto y la radial R-2. El problema es que meses antes, el Tribunal Superior de Justicia dict¨® una sentencia que "anul¨®" 28 de los futuros nuevos barrios porque fueron dise?ados, sin explicar suficientemente la raz¨®n, sobre suelo protegido.