El tranv¨ªa del F¨°rum ya est¨¢ en Poblenou

Crecimiento s¨ª, pero m¨ªnimo. ?se es el resultado del transporte p¨²blico durante 2003 en la Barcelona metropolitana. Los 800 millones de viajes de 2002 se convirtieron en 830 millones el a?o pasado. Los responsables la red de transporte esperaban que el crecimiento superara el 5% y los m¨¢s optimistas que alcanzara el 7%. Se ha quedado en el 3,7%. Crece el uso del metro y del autob¨²s urbano. Renfe afirma que los datos son err¨®neos

Los datos facilitados ayer por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) se?alan que el crecimiento de los usuarios del transporte p¨²blico fue en 2003 inferior al registrado en 2002, cuando se ganaron 40 millones de pasajeros, lo que equivale a un aumento del 5,2%.

Las cifras de la ATM incomodaron a los operadores. TMB hizo p¨²blicos unos n¨²meros diferentes y Renfe asegur¨® que los datos que se le atribuyen no son ciertos porque la empresa ni siquiera los tiene. "Tenemos un sistema de contar m¨¢s complejo y no dispondremos de datos hasta marzo", afirm¨® un portavoz de la compa?¨ªa ferroviaria.

En la reuni¨®n del comit¨¦ de seguimiento de la integraci¨®n tarifaria celebrada el pasado 21 de enero, las cifras ya fueron objeto de discusi¨®n y el representante de Renfe insisti¨® en que el crecimiento que se les atribuye (0,89%) no corresponde a sus c¨¢lculos, que se?alan un aumento de los pasajeros de Cercan¨ªas que oscila entre el 3% y el 3,5%.

El incremento del n¨²mero de los usuarios de los autobuses de Barcelona es del 5,21%, seg¨²n ATM, y del 7,32%, seg¨²n la empresa Transportes de Barcelona. Las posibles diferencias se basan en que una estad¨ªstica incluye todos los viajes efectuados por la empresa, contando por tanto los del tranv¨ªa azul y el funicular de Montju?c, y la otra no porque en estos medios no se acepta el billete ¨²nico.

Respecto a los abonos y billetes utilizados para los desplazamientos por los que pagan (38 millones de pasajeros al a?o no lo hacen), destaca la tarjeta T-10, que permite realizar 10 viajes y es utilizada por el 72% de los usuarios. Le sigue la T-50/30, v¨¢lida para 50 viajes en un plazo m¨¢ximo de 30 d¨ªas a contar desde la primera vez que se utiliza el billete. El aspecto m¨¢s positivo de las cifras conocidas ayer, al margen de su precisi¨®n, es que se consolida el porcentaje de personas que utilizan dos o m¨¢s medios de transporte aprovechando el billete ¨²nico. Este porcentaje se sit¨²a en torno al 20%, cuando apenas hace tres a?os que se implant¨® el nuevo sistema tarifario. Se trata de una cifra perfectamente equiparable a la de otras ciudades que disponen de este sistema desde hace m¨¢s tiempo.

Dentro de unas semanas, los usuarios del transporte p¨²blico podr¨¢n utilizar un nuevo medio: el tranv¨ªa del Baix Llobregat. Ayer la empresa daba como fecha inaugural el 29 de febrero, pero el Departamento de Pol¨ªtica Territorial no tiene claro que se trate de un d¨ªa id¨®neo porque coincide con el arranque de la campa?a electoral y el gesto podr¨ªa ser malinterpretado.

La empresa, por otra parte, iniciar¨¢ la pr¨®xima semana las pruebas de la otra l¨ªnea, la del Bes¨°s. En principio, una parte de esta nueva l¨ªnea tiene que entrar en funcionamiento en el mes de abril, de modo que pueda dar servicio al F¨°rum. La compa?¨ªa afirma que est¨¢ en condiciones de cumplir el compromiso.