De la Torre, la Junta y Fomento alcanzan un acuerdo para soterrar el AVE en M¨¢laga

Se trata de una de las grandes aspiraciones de la ciudad de M¨¢laga. El proyecto estrella que anunci¨® el gobierno del PP para esta legislatura, tras dos a?os de negociaciones empantanadas y reiterados compromisos incumplidos ha quedado desbloqueado. Las obras del AVE servir¨¢n para eliminar la barrera urbana que provocan las v¨ªas del tren entre las barriadas del norte y el sur de la capital. El Ayuntamiento, con el apoyo de la Junta , cerr¨® ayer con el Ministerio de Fomento un compromiso financiero para soterrar el tramo urbano del ferrocarril.

Este fue el resultado de un encuentro que se produc¨ªa m¨¢s de dos a?os despu¨¦s del primero, que tuvo lugar el 21 de noviembre de 2001. La falta de acuerdo con Fomento hab¨ªa provocado que la comisi¨®n t¨¦cnica creada entre las tres administraciones implicadas en el proyecto tan siquiera se hubiera reunido en m¨¢s ocasiones. El desencuentro pon¨ªa en riesgo los propios plazos de la l¨ªnea de Alta Velocidad entre C¨®rdoba y M¨¢laga, de la que 21 de los 22 tramos est¨¢n ya en obras. El ¨²ltimo, ni siquiera tiene el proyecto redactado a la espera de la soluci¨®n final del recorrido de entrada a la ciudad.

El alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, se felicit¨® por el acuerdo y, tras reiterados anuncios anteriores, desmentidos luego por Fomento, declar¨® que este ¨²ltimo "es absolutamente firme", aunque se tiene que recoger en un convenio que deben rubricar las tres administraciones.

El ministro Francisco ?lvarez Cascos, cuya sinton¨ªa con De la Torre ha brillado por su ausencia en esta legislatura que concluye, dej¨® en manos del secretario de Estado de Infraestructura, Benigno Blanco, la negociaci¨®n final. Fomento, seg¨²n la versi¨®n municipal, asumir¨¢ la soluci¨®n ferroviaria al completo del tramo, incluido el coste de la nueva estaci¨®n de Renfe, lo que en la pr¨¢ctica supone algo m¨¢s de 60% de la inversi¨®n total, que supera los 116 millones de euros.

De la Torre indic¨® que Fomento hab¨ªa decidido mantener una postura m¨¢s flexible "al aceptar el planteamiento que hemos hecho durante meses en los que ped¨ªamos que asumiera el coste de la estaci¨®n". Estas obras, acometidas ya por Renfe, permiten liberar unos cuatro millones de euros de plusval¨ªas que la compa?¨ªa ferroviaria obtuvo con la recalificaci¨®n de los terrenos adyacentes y donde se va a levantar una importante zona residencial.

Este dinero se aportar¨¢ tambi¨¦n como parte de la financiaci¨®n del soterramiento. El acuerdo ha sido posible despu¨¦s de que la Junta de Andaluc¨ªa asumiera el compromiso de sufragar un 20% de la actuaci¨®n. Ayer el viceconsejero de Obras P¨²blicas, Luis Garc¨ªa Garrido, particip¨® en la reuni¨®n y defendi¨® que la actitud de la Junta "hab¨ªa servido para desatascar una aspiraci¨®n emblem¨¢tica para la ciudad". El resto de la inversi¨®n, otro 20% aproximadamente, ser¨¢ asumido directamente por el consistorio de la capital.

La soluci¨®n t¨¦cnica acordada permitir¨¢ enterrar las v¨ªas del tren en unos dos kil¨®metros y medio en su recorrido por la capital. Desde la entrada por la Ronda Oeste hasta la propia estaci¨®n, en el centro de la ciudad. Discurrir¨¢ en subterr¨¢neo por la Ronda Intermedia y liberar¨¢ una gran avenida que permitir¨¢ la conexi¨®n norte y sur de dos de las barriadas m¨¢s densamente pobladas de M¨¢laga, Cruz de Humilladero y Carretera de C¨¢diz.

La intenci¨®n municipal es crear un gran bulevar con zonas verdes que conecte la estaci¨®n con la ronda exterior, con una gran plaza a la altura de la Avenida Juan XXIII y con enlace directo hasta el Palacio de Ferias y Exposiciones.

De la Torre se mostr¨® confiado en que "en cuesti¨®n de d¨ªas" se avance en paralelo hacia la redacci¨®n y la firma del acuerdo, para que se pueda encargar el proyecto y sea licitado antes de que finalice el presento a?o y el AVE pueda entrar en servicio en 2007, como est¨¢ programado.