Alonso fija su list¨®n en el t¨ªtulo de 2005

Tres o cuatro d¨¦cimas de segundo. Ese es el margen de mejora que depara el nuevo prototipo Renault R24, seg¨²n los c¨¢lculos de Fernando Alonso. El piloto asturiano, en medio de la expectaci¨®n reflejada por la presencia de 800 periodistas en la presentaci¨®n que la escuder¨ªa francesa celebr¨® ayer en el Teatro Massimo de Palermo, augur¨® una temporada en la que intentar¨¢ mejorar los excepcionales resultados que obtuvo la pasada campa?a. En su segunda temporada se erigi¨® en el piloto m¨¢s joven en la historia de la f¨®rmula 1 en lograr una pole position y en ganar un gran premio. Ahora, a sus 22 a?os, las exigencias empiezan a ser m¨¢ximas. Patrick Faure, el presidente de Renault Sport, exige que este a?o se mejoren los resultados individuales -Alonso gan¨® una carrera, subi¨® cuatro veces al podio y concluy¨® en la sexta posici¨®n del Mundial con 55 puntos- y colectivos. "Necesitamos pensar en superar al menos a uno de los equipos que terminaron el campeonato por delante de nosotros", manifest¨® Faure. La escuder¨ªa Renault fue entonces cuarta, a muchos puntos de distancia de Ferrari, Williams-BMW y McLaren-Mercedes. "Sinceramente, creo que este a?o podemos ganar varias carreras", afirm¨® ayer el director de la escuder¨ªa Renault,Flavio Briatore.

Alonso, que repetir¨¢ pareja este a?o con el italiano Jarno Trulli, se mostr¨® cauto. "Debemos intentar acortar la distancia respecto a los equipos punteros", se limit¨® a decir para rebatir, acto seguido, los halagos que le hab¨ªa dedicado el seis veces campe¨®n mundial Michael Schumacher, en el sentido de que le ve ya luchando por el t¨ªtulo. "Ya nos gustar¨ªa, ya", respondi¨® Alonso. "Pero lo dijo para hacer la pelota. El a?o pasado ya acab¨¦ por delante de Coulthard, pero aunque lo digan, no pienso de verdad que seamos rivales por el t¨ªtulo".

Alonso explic¨® que el nuevo coche gana en potencia respecto al del pasado a?o, aunque se est¨¢ trabajando en la mejora de la aerodin¨¢mica, en la frenada y en las suspensiones. Tambi¨¦n se otorga una vital importancia a la fiabilidad. La pr¨®xima temporada entra en vigor una nueva normativa por la que s¨®lo se permite utilizar un motor a lo largo del fin de semana en el que se desarrolla un gran premio. Los ingenieros de Renault se han trazado el objetivo de lograr que el motor de sus b¨®lidos est¨¦n en condiciones de rodar unos 800 kil¨®metros. Otro de los aspectos destacados es la mejora de los neum¨¢ticos Michelin. "Son dos o tres d¨¦cimas de segundo m¨¢s r¨¢pidos este a?o en comparaci¨®n con el anterior", asegur¨® Alonso. "Bridgestone tambi¨¦n va a mejorar, pero espero que no tanto. Pero en neum¨¢ticos de agua seguimos teniendo desventaja, as¨ª que vaya una cosa por otra".

Ni el nuevo Renault ni Alonso lucieron ayer en Palermo publicidad alguna de Telef¨®nica. La ausencia del patrocinador espa?ol se debi¨® a las exigencias de ¨²ltima hora con las que se descolg¨® Briatore. Sin embargo, Telef¨®nica continuar¨¢ negociando para que se firme el principio de acuerdo alcanzado para patrocinar a la escuder¨ªa durante dos a?os, a raz¨®n de unos 10 millones de euros cada uno. El hecho de que ayer se uniera al grupo de patrocinadores de la escuder¨ªa el operador de telefon¨ªa m¨®vil japon¨¦s DoCoMo no es incompatible con el patrocinio de Telef¨®nica que, de hecho, est¨¢ asociada con este proveedor de servicios de internet a gran escala.