Abiertas dos radiales de peaje y otra parte de la M-50

Los socialistas dicen que estas carreteras no solucionan el problema de los atascos

El barrio de Vic¨¢lvaro se ha quedado pr¨¢cticamente aislado por un tramo de la R-3

Aznar inaugur¨® ayer las dos nuevas autopistas de peaje R-3 y R-5 ( 61,4 kil¨®metros en total), en medio de un aluvi¨®n de cr¨ªticas de la oposici¨®n, los ecologistas y los vecinos de los barrios que se han visto afectados negativamente por el trazado de las autopistas.

La R-3 une Arganda del Rey con la carretera de circunvalaci¨®n M-40. La R-5 une el municipio de Navalcarnero tambi¨¦n con la M-40. Con ambas, seg¨²n el Ministerio de Fomento, se pretende descongestionar las carreteras A-3 y A-5, absorbiendo el 35% de los 122.500 y 75.000 veh¨ªculos, respectivamente, que circulan diariamente en hora punta por estas carreteras. Previo pago, por supuesto. A los conductores les costar¨¢ el recorrido completo, en hora punta, 2,85 euros (en el caso de la R-3), y tres euros, en el caso de la R-5.

Aznar augur¨® que el Plan de Infraestructuras marcar¨¢ "un antes y un despu¨¦s" en Espa?a, que lo convertir¨¢ en "un pa¨ªs much¨ªsimo m¨¢s moderno, competitivo y abierto", y destac¨® que los proyectos que contempla no son de los que "se pintan en un papel y, por falta de recursos, no se llevan adelante, sino que se hacen realidad".

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, insisti¨® en la importancia de la "cooperaci¨®n de la iniciativa privada para resolver los problemas de transporte y de comunicaciones de los ciudadanos", precisando que ¨¦sta cubre el 20% de los objetivos financieros del Plan de Infraestructuras" 2000-2007.

La R-3 y la R-5 han sido abiertas con dos a?os de retraso, debido a varios cambios en el recorrido para proteger el medio ambiente. Pero ¨¦ste no es el mayor problema: el distrito de Vic¨¢lvaro se ha quedado pr¨¢cticamente incomunicado. La autopista de peaje ha cortado la avenida de Daroca, inaugurada hace apenas cuatro a?os, que comunicaba el barrio con la N-100 (prolongaci¨®n de O'Donnell). En este distrito viven 57.000 vecinos, que se convertir¨¢n en los pr¨®ximos a?os en casi 200.000 con la ocupaci¨®n de los nuevos desarrollos urban¨ªsticos.

La autopista R-5 ha dejado cuatro muertos en su camino. El pasado 9 de diciembre fallecieron cuatro operarios que trabajaban en estas obras cuando la furgoneta en la que se desplazaban choc¨® contra uno de los brazos de una m¨¢quina de asfaltar. Por ¨²ltimo, un falso t¨²nel de la M-50 se derrumb¨® el pasado mes de septiembre. La reconstrucci¨®n del mismo a¨²n est¨¢ en proceso. La circulaci¨®n por este tramo de la v¨ªa, a su paso por Boadilla del Monte, se realiza solamente por una de los dos calzadas, habilitada con dos carriles para cada sentido. Aznar estuvo acompa?ado por el ministro ?lvarez-Cascos; el delegado de Gobierno en Madrid, Francisco Javier Ansu¨¢tegui; la presidenta del Gobierno regional, Esperanza Aguirre, y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. Tambi¨¦n formaban parte del s¨¦quito una decena de alcaldes del PP por cuyos municipios transcurren las nuevas v¨ªas. No asistieron, por el contrario, los alcaldes del PSOE, que han criticado muy duramente los proyectos de la R-3 y la R-5. Estas autopistas "gravar¨¢n a los ciudadanos del sur en sus desplazamientos para ir al trabajo", se?al¨® Pedro Castro, alcalde socialista de Getafe.

Los regidores de Alcorc¨®n, Fuenlabrada, Legan¨¦s, Parla, Chinch¨®n, El ?lamo, Mejorada del Campo, Morata de Taju?a y Velilla de San Antonio, tambi¨¦n del PSOE, se sumaron a las palabras de Castro y se quejaron, adem¨¢s, de que estas construcciones han sido realizadas "de espaldas a los ayuntamientos afectados, mediante el m¨¦todo de permanente imposici¨®n", seg¨²n afirmaron en un comunicado.

Otra de las cr¨ªticas que han recibido las dos nuevas v¨ªas es "que no resuelven el problema del atasco, simplemente los derivan unos cuantos kil¨®metros hasta la M-40", seg¨²n afirm¨® el portavoz socialista en la Asamblea de Madrid, Rafael Simancas. El portavoz socialista calific¨®, asimismo, la inauguraci¨®n de ayer de electoralista y se?al¨® que "el PP ya no sabe qu¨¦ hacer para ara?ar votos", en referencia a la inauguraci¨®n la semana pasada de la nueva terminal del aeropuerto de Barajas, que, seg¨²n record¨® Simancas, "no empezar¨¢ a funcionar hasta dentro de un a?o".

In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU en el Ayuntamiento de Madrid, coincidi¨® con Ecologistas en Acci¨®n en la "inutilidad" de estas nuevas autopistas. Los ecologistas afirman en un comunicado que s¨®lo traer¨¢n "contaminaci¨®n, ruido, crecimiento disperso de la ciudad, ocupaci¨®n del territorio y fragmentaci¨®n de los h¨¢bitats". Saban¨¦s, por su parte, critic¨® que se vuelva a incentivar "el uso del veh¨ªculo privado" frente al transporte p¨²blico.

Las obras han sido realizadas por la empresa concesionaria Accesos a Madrid CESA (formada por varias firmas constructoras, La Empresa Nacional de Autopistas y Cajamadrid), que ha tenido que construir, gratis, el tramo oeste de la autopista de circunvalaci¨®n M-50 (12,8 kil¨®metros). Con la entrada en servicio de este tramo (entre Majadahonda y M¨®stoles), hay ya en funcionamiento 29,3 kil¨®metros de la M-50, lo que permite ir de Fuenlabrada a Las Rozas.