El PSOE vaticina que las constructoras sufrir¨¢n un "fracaso econ¨®mico"

El portavoz socialista de Infraestructuras y Transportes en la Asamblea de Madrid, Jos¨¦ Quintana, asegur¨® ayer que las nuevas autopistas R-3 y R-5 ser¨¢n "un rotundo fracaso econ¨®mico" para las constructoras. La R-2 (carretera de peaje Madrid-Guadalajara, abierta el pasado septiembre) ha perdido 99.200 euros diarios en sus tres primeros meses de funcionamiento, seg¨²n c¨¢lculos socialistas. El motivo es que por ella transita s¨®lo una media diaria de 4.310 veh¨ªculos, cuando la previsi¨®n era de 41.335.

Trasladando estas cifras a las dos nuevas autopistas de peaje, Quintana augura unos 293.000 euros diarios de p¨¦rdidas entre la R-3 y la R-5. El diputado socialista teme que las empresas concesionarias tengan "la expectativa de revender estas carreteras al Estado en los pr¨®ximos a?os, una vez que dichas empresas terminen de hacer las operaciones urban¨ªsticas que se producen en el suelo vacante que circunda las radiales".

Las dos nuevas autopistas han sido construidas y van a ser gestionadas durante los pr¨®ximos 50 a?os por la empresa Accesos de Madrid, formada por La Empresa Nacional de Autopistas, Cajamadrid y

varias empresas constructoras (FCC, Inversora de Infraestructuras, Obrasc¨®n Huarte La¨ªn y Sacyr).

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, defendi¨® ayer, por el contrario, la importancia de la iniciativa privada en este tipo de proyectos. Agradeci¨® "el valor" de estas empresas que arriesgan su dinero en la construcci¨®n de carreteras. Durante la inauguraci¨®n de las dos nuevas autopistas, el ministro record¨® que el plan de radiales de Madrid (R-2, R-3, R-5 y la futura R-4) supone la construcci¨®n de 282 kil¨®metros de autopistas. De ¨¦stos, 183 ser¨¢n de peaje y 99, libres del mismo. Todo ello les costar¨¢ a las empresas adjudicatarias 2.195 millones de euros aportados por la iniciativa privada.

La radiales R-3 y R-5, por otro lado, causar¨¢n "graves perjuicios econ¨®micos a las empresas de la zona sur de Madrid", seg¨²n declar¨® ayer el alcalde de Getafe, Pedro Castro (PSOE). "No se trata de una pelea pol¨ªtica, sino de que los vecinos del sur no est¨¦n discriminados respecto a los del norte", ya que las empresas que decidan instalarse en el sur "se ver¨¢n afectadas, al ver incrementado su proceso productivo por la utilizaci¨®n de esas carreteras de pago", explic¨®. En el caso de Fuenlabrada, "se ha dejado aislado el pol¨ªgono Callfersa, perjudicando los accesos a los industriales y a los trabajadores, as¨ª como al desarrollo del propio pol¨ªgono", se quej¨® el alcalde, Manuel Robles (PSOE).