"Si me dan como favorito en la F-1 es porque lo soy"

Apenas le dejan hablar en los circuitos. Pero, en cambio, Fernando Alonso se explic¨® con ganas ayer, en Murcia, en la presentaci¨®n del acuerdo de patrocinio al que ha llegado con Hero, fabricante de barras energ¨¦ticas. La jornada fue fruct¨ªfera a nivel econ¨®mico para el piloto espa?ol de la f¨®rmula 1, que tambi¨¦n firm¨® el contrato por cinco a?os con Telef¨®nica, que le reportar¨¢ 1,6 millones de euros a ¨¦l y otros siete a Renault, en las condiciones que adelant¨® este peri¨®dico: dos a?os con opci¨®n a un tercero para la escuder¨ªa y cinco para ¨¦l, que podr¨¢ redondear las cifras con incentivos por subir a los podios. Redonde¨® as¨ª los diez patrocinadores y Telef¨®nica se asegur¨® la presencia de sus pegatinas en los cuatro alerones de su b¨®lido y en el casco y el mono de los pilotos, los ingenieros y los mec¨¢nicos de Renault. Con la firma de Alonso y la pr¨®xima contrataci¨®n del futbolista Ra¨²l, la operadora, que ya tiene bajo contrato al tenista Juan Carlos Ferrero, se ha garantizado a tres deportistas de primer orden.

Consciente de la exigencia que esta temporada va a llevar a sus espaldas, el asturiano, de 22 a?os, asumi¨® que se mueve entre los favoritos del Campeonato del Mundo, que comenzar¨¢ en Australia el 7 de marzo, y afirm¨® que no le gustar¨ªa compartir equipo con el seis veces campe¨®n mundial, el alem¨¢n Michael Schumacher, porque le supondr¨ªa ocupar la segunda posici¨®n. "En Ferrari tienen muy claro que hay un primer piloto y un segundo y eso me relegar¨ªa", dijo; "adem¨¢s, creo que ser¨ªa un compa?ero muy dif¨ªcil".

"La gente sabe que ya no soy un novato", continu¨® Alonso, que lleva ya cuatro a?os en la F-1 y que en 2003 gan¨® su primera carrera, el GP de Hungr¨ªa, y acab¨® otras tres veces en el podio, en los de Malaisia, Brasil y Barcelona. "Es l¨®gico que se me exija porque estoy en uno de los mejores equipos y el curso pasado despert¨¦ muchas expectativas. Si me dan como uno de los favoritos es porque lo soy", asumi¨®.

Alonso se mostr¨® de nuevo esperanzado con su nuevo coche, cuyas pruebas han ofrecido un rendimiento muy superior al esperado. El R24 ha debido modificar el chasis y la aerodin¨¢mica como consecuencia del cambio fundamental introducido en el motor: se ha pasado de una innovadora angulaci¨®n de los cilindros de 111 grados a otra ya utilizada hace a?os por Renault de 77. "Hemos ganado en potencia y fiabilidad", coment¨®; "pero a¨²n estamos lejos de los equipos punteros en caballos y eso puede perjudicarnos en circuitos de largas rectas, como el de Australia".

Como objetivo de esta temporada, Alonso se fij¨® intentar subir al podio en todas las carreras.