M¨¢s de mil vecinos de Vic¨¢lvaro protestan contra la R-3

M¨¢s de un millar de vecinos de Vic¨¢lvaro y San Blas se manifestaron ayer para denunciar que la autopista de peaje R-3 les ha dejado aislados del centro. El corte de la avenida de Daroca, que un¨ªa Vic¨¢lvaro con la M-40 y con el centro de Madrid, obliga ahora a los residentes a callejear por su barrio o por los pr¨®ximos para cubrir un trayecto que antes hac¨ªan por esta avenida. Ahora tardan "hasta 45 minutos m¨¢s en llegar al centro", aseguran. Los portavoces de PSOE e IU en la Asamblea y el Ayuntamiento de Madrid apoyaron ayer a los manifestantes.

"Queremos nuestra calle". Era ayer el grito de m¨¢s de mil residentes de los distritos de Vic¨¢lvaro y San Blas. La calle que reclaman es la avenida de Daroca, construida hace cuatro a?os para permitir el acceso de los 57.000 vicalvare?os a la M-40 y al centro. Cost¨® 3,6 millones de euros y hoy est¨¢ cortada por el paso de la autopista de peaje R-3 (Madrid-Arganda del Rey), inaugurada hace una semana por el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar.

Los convocantes de la manifestaci¨®n -la Plataforma Salvemos la Avenida de Daroca y la Coordinadora de Asociaciones de Vecinos de San Blas- hab¨ªan propuesto a la Delegaci¨®n de Gobierno un recorrido que terminaba en la salida de San Blas a la R-3 (a escasos metros de la rotonda de acceso a la M-40). No les fue concedido el permiso para llegar a esta rotonda, "porque se trata del ¨²nico acceso de la zona a la autov¨ªa de circunvalaci¨®n". "Claro, por eso precisamente nos manifestamos", afirm¨® ayer Daniel Viondi, portavoz de la plataforma.

Media hora para salir

Cuando los 57.000 residentes de Vic¨¢lvaro intentan llegar a la M-40 o al centro de la capital tienen que tomar la misma salida que sus 130.000 vecinos de San Blas. Total: 180.000 personas con una rotonda como ¨²nica alternativa de paso. "Tardamos media hora s¨®lo en salir del barrio", afirma Viondi. Tambi¨¦n tienen la alternativa de la R-3, pero claro, pagando cerca de tres euros, y el acceso tambi¨¦n est¨¢ saturado porque se ubica junto al de la M-40. La situaci¨®n ser¨¢ peor en el futuro, ya que la poblaci¨®n de Vic¨¢lvaro aumentar¨¢ hasta 200.000 habitantes con los nuevos proyectos urban¨ªsticos.

Tanto IU como el PSOE han manifestado su apoyo a las reivindicaciones de los vecinos tanto en la Asamblea como en el Ayuntamiento de Madrid. Sus portavoces en ambos ¨®rganos estuvieron ayer en la manifestaci¨®n. "Ante esta situaci¨®n ¨²nicamente hay dos posturas entendibles: la de quienes defienden el negocio de las concesionarias [en referencia a la autopista de peaje R-3] y la de quienes defienden los intereses de los vecinos", declar¨® el portavoz socialista en la Asamblea, Rafael Simancas, a quien acompa?¨® su hom¨®loga en el Ayuntamiento, Trinidad Jim¨¦nez

Fausto Fern¨¢ndez, portavoz de IU en el Parlamento regional, tambi¨¦n estuvo acompa?ado de In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU en el Consistorio. La concejal record¨® que su grupo ya avis¨® al final de la pasada legislatura de que esto pasar¨ªa, pero la Administraci¨®n no ha tenido "ni tiempo ni ganas" para buscar otras alternativas.

El Ministerio de Fomento ha salido al paso de estas protestas afirmando que est¨¢n "estudiando la reordenaci¨®n de las referidas conexiones", para "readapatarlas a las demandas del tr¨¢fico". Aseguran que las comunicaciones del barrio han mejorado con las nuevas obras y "se han eliminado los problemas de seguridad" que antes presentaba la avenida de Daroca. Fomento habla de las dos v¨ªas actuales de acceso a la M-40, por Moratalaz, si se quiere ir hacia el norte, y por San Blas, si se quiere ir hacia el sur, que son las que precisamente denuncian los vecinos que est¨¢n completamente "atascadas". Tambi¨¦n se?alan un complemento: una conexi¨®n directa hasta la N-100 (prolongaci¨®n de O'Donnell). "Es una v¨ªa de servicio, s¨ª, pero para llegar a ella tambi¨¦n hay que pasar por la misma rotonda atascada", se queja Daniel Viondi.

La alternativa que proponen los vecinos es la construcci¨®n de un t¨²nel bajo la carretera de peaje o recuperar la conexi¨®n a trav¨¦s de las glorietas.