Barcelona expulsa a los ciclistas de las aceras y obliga a llevar casco a los patinetes

La circulaci¨®n de bicicletas por las aceras de Barcelona puede tener, ahora s¨ª, los d¨ªas contados. El PSC en el Ayuntamiento de Barcelona enviar¨¢ al pleno de finales de noviembre la votaci¨®n de la nueva ordenanza de circulaci¨®n de peatones y veh¨ªculos (OCVV). La aprobaci¨®n de esta norma supone la expulsi¨®n definitiva de las bicicletas de las aceras de la ciudad. La ordenanza, adem¨¢s, obligar¨¢ a los conductores de patinetes a utilizar el casco bajo la amenaza de multas que oscilan entre los 100 y los 500 euros.

La normativa de circulaci¨®n municipal actual es de 2017. Tal y como ha asegurado, este viernes, el director de movilidad del Ayuntamiento, Adri¨¤ Gomila, ¡°necesitaba una actualizaci¨®n¡± tras el auge en el uso de los veh¨ªculos de movilidad personal (VPM) entre los que se encuentran los patinetes el¨¦ctricos, segways, hoverboard, monociclos¡­ El pasado 2023 la nueva ordenanza super¨® los tr¨¢mites de la comisi¨®n de Urbanismo pero las alegaciones impidieron que llegara al pleno. La primera teniente de alcalde, Laia Bonet, ha anunciado que el periodo de espera ha concluido. El PSC llevar¨¢, la pr¨®xima semana, la ordenanza a la comisi¨®n y, posteriormente, al pleno de noviembre. Si la ordenanza se aprueba ¨C y es muy probable que as¨ª sea, ya que se han incorporado muchas de las demandas de Bcom¨² y ERC- entrar¨¢ en vigor a principios de 2025. Bonet ha destacado que una de las principales novedades del cuerpo legislativo es ¡°el uso obligatorio del casco y la obligatoriedad de disponer de luces delanteras y traseras¡± para los veh¨ªculos de movilidad personal.

La normativa actual proh¨ªbe el uso de patinetes el¨¦ctricos (y del resto de VMP) para los menores de 16 a?os. Adem¨¢s, en la nueva ordenanza se prohibir¨¢ que circulen por calles con l¨ªmites de velocidad de 50 kil¨®metros hora. En cambio, s¨ª que permite la circulaci¨®n de las bicicletas por calles con estas limitaciones. Por tanto, la nueva norma fija que los patinetes solo podr¨¢n circular por calles cuyo l¨ªmite de velocidad sea de 30 kil¨®metros por hora y como m¨¢ximo podr¨¢n ir a 25 kil¨®metros por hora. Se les permite circular por carriles bici pero se les proh¨ªbe alcanzar m¨¢s de 10 kil¨®metros hora si estos carriles se encuentran en aceras.

Las aceras para los peatones

El 1 de enero de 2019 el primer gobierno de Colau puso fin a la moratoria aprobada en mayo de 2015 que permit¨ªa a las bicicletas circular por aceras de m¨¢s de 4,75 metros. A partir de esa fecha, las bicicletas solo pueden circular por aceras de m¨¢s de cinco metros. Tambi¨¦n pueden ir por aceras los ciclistas menores de 12 a?os o cualquier bicicleta por la noche entre las 22.00 y las 7.00. La nueva ordenanza que se aprobar¨¢ a final de mes proh¨ªbe directamente (independientemente de la hora) la circulaci¨®n de bicicletas por las aceras. Las ¨²nicas excepciones que permitir¨¢n la circulaci¨®n sobre aceras ser¨¢ para los ciclistas menores de 12 a?os y sus acompa?antes adultos. Tambi¨¦n se permitir¨¢ circular por aceras a los menores de 14 a?os que vayan por calles sin carril bici y para los adultos que transporten en sillitas o remolques homologados a menores. En los espacios que la bici y el VMP comparte con el peat¨®n se obligar¨¢ a bajarse del veh¨ªculo a los conductores si hay situaciones de aglomeraci¨®n.

Bonet ha anunciado que para garantizar la prioridad de los peatones, se restringir¨¢ el aparcamiento de motos en las aceras situadas en los entornos escolares y de hospitales. Asimismo, las motos tendr¨¢n prohibido estacionar en espacios adyacentes a aparcamientos de bicicletas, pasos de peatones, carriles bici y zonas donde obstaculicen el acceso a contenedores. La normativa tambi¨¦n proh¨ªbe encadenar motos a ¨¢rboles, sem¨¢foros, bancos, contenedores, papeleras¡­ si se dificulta el paso de los peatones o el uso de dichos elementos.

El equipo de gobierno quiere fomentar la distribuci¨®n de mercanc¨ªas con ciclos y VMP por lo que en la nueva normativa se especifica que estos veh¨ªculos podr¨¢n utilizar espacios de carga y descarga en las mismas condiciones que las furgonetas o camiones. Los VMP de carga y descarga tambi¨¦n podr¨¢n estacionar en las aceras donde puedan aparcar motos siempre que no haya espacios habilitados exclusivamente para carga y descarga.

Finalmente, la ordenanza proh¨ªbe expresamente la carga y descarga de cualquier veh¨ªculo en los carriles bici. La nueva normativa de circulaci¨®n mantiene el r¨¦gimen sancionador vigente, con multas de entre los 100 euros (infracci¨®n leve) hasta los 500 (muy grave). ¡°Si el conductor de un VMP circula sin casco se le impondr¨¢ una multa de 100 euros pero si va por una acera ser¨¢n 500¡å, ha ejemplificado la primera teniente de alcalde.

La nueva ordenanza se ajusta con la mayor¨ªa de peticiones realizadas por los Comuns y ERC por lo que todo apunta a que el PSC contar¨¢ con el apoyo de ambas formaciones. Junts ya ha anunciado que no apoyar¨¢ la nueva ordenanza. Los posconvergentes han explicado que el gobierno del PSC no ha aceptado propuestas como la de que las aceras y plataformas ¨²nicas sean exclusivas para peatones, hacer desaparecer los carriles bicis que todav¨ªa existen sobre aceras y eliminar los de doble sentido o que sea necesario acreditar alg¨²n tipo de formaci¨®n en el c¨®digo de circulaci¨®n para poder abonarse al Bicing.