El fin de la A-92 marca la pol¨ªtica de carreteras de la Junta

El fin de la A-92, la autov¨ªa que estaba dise?ada para unir Sevilla y Almer¨ªa hace casi una d¨¦cada, fue uno de los hitos de la legislatura auton¨®mica que ahora acaba. Una referencia que deja bien a las claras que los plazos de finalizaci¨®n de obras, cuando se trata de carreteras, siempre acaban por alargarse. Es el caso tambi¨¦n de la autov¨ªa Jerez-Los Barrios, cuya construcci¨®n acumula un retraso mucho menor y, tras pasar enteramente a manos de la Junta, se prev¨¦ que estar¨¢ terminada este a?o.

Ni se ha finalizado la Jerez-Los Barrios como augur¨® el presidente andaluz, Manuel Chaves, en su discurso de investidura, ni se ha terminado tampoco con las autov¨ªas Jerez-Arcos y Ja¨¦n-?beda, con algunos tramos a¨²n por licitar. El Ejecutivo andaluz reconoce que le queda por poner en servicio 225 kil¨®metros de autov¨ªa previstos en el Plan Director de Infraestructuras de Andaluc¨ªa para 2007. Pero sostiene que el incumplimiento del Ejecutivo central es a¨²n mayor: seg¨²n sus cuentas, la Administraci¨®n central tiene por hacer 1.010 kil¨®metros de v¨ªas de gran capacidad en Andaluc¨ªa comprometidos tambi¨¦n para antes de 2007. Entre los incumplimientos m¨¢s relevantes, la Junta cita la Ruta de la Plata, que conecta Sevilla con Extremadura, el desdoblamiento de la N-340, sobre todo en C¨¢diz y Almer¨ªa, y la conexi¨®n Granada-Motril. El fin de la autov¨ªa entre Huelva y Ayamonte, de titularidad estatal, dej¨® sin embargo al descubierto retrasos de la Junta en las conexiones con esta nueva carretera. En ese sentido, el PSOE plantea ahora un plan para asegurar que el 95% de la poblaci¨®n est¨¢ a menos de 25 minutos de una v¨ªa de gran capacidad.