Defectos que hacen descarrilar
La investigaci¨®n judicial del accidente de tren de Tobarra (Albacete), que provoc¨® dos muertos y 50 heridos, en enero de 2003, concluy¨® que el Talgo descarril¨® despu¨¦s de que su barra de frenado se desprendiera de la base de la locomotora al encontrarse seriamente deteriorada tras ser arreglada con soldaduras incorrectas y materiales de baja calidad.
El informe pericial, obra del laboratorio SGS Tecnos a petici¨®n de un juzgado de Hell¨ªn (Albacete), estableci¨® que la barra se desprendi¨® antes del descarrilamiento. Incluso pudo haber efectuado varios viajes con ella averiada. "Es posible que la barra, en situaci¨®n precaria (colgando de un extremo y de uno de los cables) realizara alg¨²n viaje sin que se advirtiera su estado". El accidente, por tanto, pudo haber ocurrido en cualquier recorrido anterior.
Elementos no faltaban para la tragedia. Las soldaduras que se hab¨ªan realizado en los frenos "eran deficientes, por lo que las tensiones a que se ve¨ªa sometida propiciaron la generaci¨®n y propagaci¨®n de las grietas de fatiga encontradas". Este elemento clave de la seguridad de la locomotora presentaba el siguiente cuadro de deficiencias en lo referido a las soldaduras de la barra del freno: "Faltas de fusi¨®n, secci¨®n escasa e irregular y una estructura met¨¢lica poco adecuada para soportar esfuerzos c¨ªclicos".
El estudio de los expertos designados por el juez desbarat¨® las tesis oficialmente difundidas por el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, que descart¨® un fallo t¨¦cnico o humano, y culp¨® del accidente a un posible sabotaje. Tales datos fueron avalados por el presidente de Renfe, Miguel Corsini.
El ¨²nico saboteador fue una barra de frenado mal reparada que, al romperse, actu¨® de p¨¦rtiga y, en cuatro cent¨¦simas de segundo, elev¨® el eje de la locomotora, y provoc¨® el descarrilamiento del tren Madrid-Murcia-Cartagena. El informe propon¨ªa a Renfe revisar todo tren con iguales caracter¨ªsticas y antig¨¹edad, y denunciaba que la rotura se habr¨ªa evitado si se hubiera detectado la fisura por fatiga de los materiales del freno.
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