A buenas horas mangas verdes

Que los cruces de la Diagonal con avenida de Sarri¨¤, Enten?a y, sobre todo, Num¨¤ncia ser¨ªan un problema era algo cantado desde el ¨¢rea de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. Entonces se estudiaron montones de soluciones. Se lleg¨® incluso a sopesar poner una barrera elevable en paralelo a la Diagonal que se cerrara con el sem¨¢foro en rojo.

Al final no se tom¨® decisi¨®n alguna, confiando en que la gente ser¨ªa tan prudente que no se atrever¨ªa a colocarse sobre los ra¨ªles. No lo hace porque est¨¢n ocupados por el tranv¨ªa y chocan con ¨¦l. Al menos, hasta ahora. El soterramiento del tranv¨ªa tambi¨¦n fue considerado. Y desechado: por el inmenso coste que supone y por la evidencia de que un tranv¨ªa soterrado es cosa inventada y se llama metro.

Los t¨¦cnicos de movilidad est¨¢n divididos. La mayor¨ªa apoya el tranv¨ªa. Pero un n¨²mero nada desde?able cree que ser¨ªa bueno que muriera en la Zona Universitaria, all¨ª los pasajeros podr¨ªan tomar la l¨ªnea 3 del metro. La otra opci¨®n, defendida por CiU y el alcalde socialista de Sant Adri¨¤, es prolongar el tranv¨ªa hasta Gl¨°ries a trav¨¦s de toda la Diagonal.

Otra propuesta es prohibir el giro a la derecha en Num¨¤ncia desde la calzada central de Diagonal, obligando a los coches que tengan que girar a circular por el lateral. Para ello habr¨ªa que desplazar los autobuses a la calzada central, con el consiguiente aumento de riesgo para los peatones.