Bombardier recorta 6.600 empleos y cierra siete plantas en Europa

El grupo canadiense Bombardier anunci¨® ayer el recorte de 6.600 puestos de trabajo, el 18% de la plantilla, y el cierre de 7 de sus 35 plantas en Europa entre este a?o y el pr¨®ximo. La reestructuraci¨®n en principio afectar¨¢ s¨®lo a la filial de equipo ferroviario del grupo, dejando fuera a la divisi¨®n aeron¨¢utica y financiera, y no se aplicar¨¢ en la planta espa?ola de Tr¨¢paga (Vizcaya). El grupo pretende ahorrar 375 millones anuales.

El plan anunciado ayer por el presidente del grupo, Paul Tellier, es la mayor reestructuraci¨®n emprendida por la empresa. Tiene tres patas b¨¢sicas: la primera es la supresi¨®n de 6.600 empleos (el 37% son de cuello blanco); la segunda es el cierre de siete plantas en Europa, y la ¨²ltima, el aumento de la productividad en otras cinco plantas.

El grupo canadiense Bombardier tiene 65.000 empleados en todo el mundo, de los que 35.600 est¨¢n en la filial de equipo ferroviario; otros 27.000, en la aeron¨¢utica, y el resto, en negocios financieros y de otro tipo. El recorte anunciado ayer s¨®lo afecta a la primera de las divisiones, a Bombardier Transportation. Del total de despidos anunciados, el 86% saldr¨¢ de esta divisi¨®n. Casi todos los recortes son en Europa, ya que el 78% de todos los empleados de esta filial de equipos de transporte residen en el continente europeo.

Bombardier tiene en Europa 35 plantas en 15 pa¨ªses, aunque el cierre de los centros de producci¨®n s¨®lo afecta a cinco pa¨ªses europeos y se efectuar¨¢ en dos etapas. Las factor¨ªas de Amadora (Portugal), Doncaster y Derby Pride Park (Reino Unido) ser¨¢n cerradas este mismo a?o, mientras que las de Prattlen (Suiza), Ammendorf (Alemania), Kalmar (Suecia) y Wakefield (Reino Unido) dejar¨¢n de producir en 2005. Adem¨¢s se mejorar¨¢ la productividad de otras cinco plantas en Francia, Alemania, B¨¦lgica y Reino Unido.

Coste de la operaci¨®n

El coste de la reestructuraci¨®n es de 777 millones de d¨®lares canadienses (474,73 millones de euros), de los que 457 millones ya han sido contabilizados como p¨¦rdidas para el cuarto trimestre de 2004, mientras que el resto ser¨¢ repartido en los pr¨®ximos dos a?os. La empresa calcula que una vez que se complete la reestructuraci¨®n los costes se reducir¨¢n en 600 millones de d¨®lares canadienses (375 millones de euros) al a?o. Tellier se?al¨® que el cierre de f¨¢bricas estaba previsto en el plan de reestructuraci¨®n anunciado el a?o pasado; que antes le hab¨ªa tocado a la filial aeron¨¢utica y que ahora era el turno de la ferroviaria.

Un portavoz de Bombardier inform¨® de que el plan de ajuste no afecta a su planta en Espa?a, donde entr¨® mediante la adquisici¨®n de Adtranz, y donde recientemente se ha adjudicado distintos contratos ferroviarios que en conjunto suman un importe de 2.598 millones de euros.

Bombardier, en consorcio con Talgo (que tambi¨¦n tiene en marcha un expediente de regulaci¨®n de empleo), se ha hecho con el contrato de suministro a Renfe de 30 unidades de trenes de alta velocidad y altas prestaciones (AVE) por 1.169,40 millones de euros, que se suma al pedido de 16 unidades con que ya se hizo en 2001 por 678,72 millones. Adem¨¢s, la canadiense y Talgo se han adjudicado tambi¨¦n el suministro de 26 trenes AVE de larga distancia por 749,98 millones m¨¢s.