Una herida grave en otro accidente del Trambaix, el n¨²mero 21 en tres meses

Un total de 21 accidentes en tres meses. Esas son las preocupantes estad¨ªsticas del Trambaix desde que empez¨® a funcionar en periodo de pruebas. Hasta ahora eran accidentes menores, que s¨®lo hab¨ªan causado da?os a los vagones o a los veh¨ªculos implicados, pero ayer una mujer de 35 a?os result¨® herida de gravedad despu¨¦s de que el autom¨®vil que conduc¨ªa choc¨® con el tranv¨ªa en Esplugues. Como en la gran mayor¨ªa de los accidentes, la causa de este siniestro fue una infracci¨®n de la conductora, que gir¨® a la izquierda aunque est¨¢ prohibido y se?alizado de cinco maneras distintas.

El nuevo transporte est¨¢ previsto que se inaugure el pr¨®ximo s¨¢bado, 3 de abril, coincidiendo con el 25? aniversario de la celebraci¨®n de las primeras elecciones municipales desde la restauraci¨®n de la democracia en Espa?a. Los responsables de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) hab¨ªan anunciado que los accidentes no retrasar¨ªan la puesta en marcha y que se reforzar¨ªan los sistemas de se?alizaci¨®n. Ayer, reiteraron que el Trambaix empezar¨¢ a circular en la fecha prevista, informa Dulce Valero.

La l¨ªnea que cubrir¨¢ el Trambaix tiene 12 kil¨®metros de longitud y 25 paradas que enlazan los municipios de Sant Joan Desp¨ª, Cornell¨¤, Esplugues de Llobregat, L'Hospitalet y Barcelona, hasta la plaza de Francesc Maci¨¤, despu¨¦s de circular por la avenida Diagonal. A lo largo de su recorrido, el tranv¨ªa atraviesa los cascos urbanos de esas poblaciones y en muchos tramos cruza las principales carreteras de salida o entrada de los municipios. De ah¨ª el rosario de accidentes con los veh¨ªculos, pues el tranv¨ªa es un transporte absolutamente extra?o en estas ciudades. Su puesta en marcha, adem¨¢s, ha provocado cambios en el sentido de circulaci¨®n de varias carreteras y una nueva se?alizaci¨®n de sem¨¢foros desconocida para los conductores.

El accidente de ayer ocurri¨® a las 9.30 horas en la rotonda de la calle de Laure¨¤ Mir¨®, a la altura de la avenida de los Pa?sos Catalans, en Esplugues de Llobregat. El veh¨ªculo, un Ford Sierra con matr¨ªcula de Barcelona en el que viajaban la conductora y sus dos hijos, realiz¨® un giro prohibido a la izquierda justo en el momento en el que pasaba el tranv¨ªa por ese lugar en direcci¨®n al barrio de Collblanc, de L'Hospitalet. Como consecuencia de la colisi¨®n, el convoy arroll¨® al veh¨ªculo y lo arrastr¨® unos 25 metros. La conductora qued¨® atrapada en el coche, por lo que fue necesaria la actuaci¨®n de tres unidades de los bomberos para rescatarla.

La mujer fue ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del hospital de Bellvitge en estado grave con traumatismo craneoencef¨¢lico y diversas fracturas en la cara. A causa del accidente tambi¨¦n resultaron heridos los dos menores que viajaban en el mismo veh¨ªculo: una ni?a de 10 a?os, que recibi¨® un golpe en el brazo, y su hermano de tres a?os. La madre y los dos ni?os son vecinos de Tei¨¤. Fuentes hospitalarias se?alaron que la vida de la mujer no corre peligro y que hasta ma?ana seguir¨¢ ingresada en la UCI.

Los responsables de la ATM sostienen precisamente que es ese desconocimiento de la nueva se?alizaci¨®n y de la presencia del tranv¨ªa lo que explica los accidentes ocurridos hasta ahora y que, con el tiempo, los conductores se acabar¨¢n acostumbrando a la nueva realidad y el Trambaix ser¨¢ un ¨¦xito. Pero la relaci¨®n de accidentes ocurrida hasta ahora no deja de ser significativa y no hace m¨¢s que alimentar la pol¨¦mica sobre la idoneidad de este medio de transporte y la conveniencia de que, en su lugar, se hubiera optado por una l¨ªnea de metro convencional, m¨¢s cara de construir pero m¨¢s segura y de mayor aceptac¨¬¨®n entre los ciudadanos.El director de la Autoridad de Transporte Metropolitano (ATM), Ramon Ser¨®, anunci¨® ayer que convocar¨¢ "lo antes posible" una reuni¨®n con responsables de tr¨¢fico y la Guardia Urbana de los cinco municipios por donde transcurre el Trambaix "para ver si en algunos puntos, adem¨¢s de refuerzo en la se?alizaci¨®n, se deben instalar c¨¢maras", como en la carretera de Collblanc en L'Hospitalet, y "conocer una evaluaci¨®n de los t¨¦cnicos". Asimismo, desde la entidad metropolitana se asegur¨® que el accidente de ayer ocurri¨® en un cruce donde la se?alizaci¨®n ya hab¨ªa sido reforzada.

Por el contrario, el diputado de ERC en el Baix Llobregat Xavier Vendrell reclam¨® ayer que se aplace la inauguraci¨®n del Trambaix y que se abra un proceso para evaluar y revisar la seguridad del proyecto. En una nota de prensa difundida ayer, Vendrell asegura: "No se puede posponer m¨¢s un estudio a fondo del proyecto y de la inversi¨®n que requiere que en ning¨²n caso pueda ir por delante de la seguridad de conductores, peatones y usuarios".

Hace tan s¨®lo 10 d¨ªas, el 19 de marzo, el comit¨¦ ejecutivo de la ATM decidi¨® que el tranv¨ªa empezase a circular con pasajeros el pr¨®ximo 3 de abril, aunque a medio gas. De esta forma culminar¨¢n casi tres a?os de trabajos, desde que las obras se iniciaron el 22 de junio de 2001. El tranv¨ªa, en direcci¨®n al Baix Llobregat, parte de la plaza de Francesc Maci¨¤ y discurre por la Diagonal. En el cruce con la avenida de Chile se adentra en L'Hospitalet por la carretera de Collblanc hasta Esplugues, donde en el conocido puente de esta ciudad gira hacia Cornell¨¤ y de all¨ª hasta el municipio de Sant Joan Desp¨ª.