Descubierta una bomba del mismo explosivo del 11-M en las v¨ªas del AVE Madrid-Sevilla

Un grupo terrorista intent¨® ayer volar un tren AVE de la l¨ªnea Madrid-Sevilla a su paso por la localidad de Mocej¨®n, a unos 20 kil¨®metros de la capital toledana. El atentado qued¨® frustrado cuando un trabajador de Renfe descubri¨® un artefacto de unos 12 kilos de Goma 2 ECO (un explosivo igual al utilizado en los atentados contra los trenes del 11-M). La bomba iba a ser activada manualmente mediante un cable el¨¦ctrico de 136 metros. La investigaci¨®n indica que los terroristas se vieron obligados a huir de forma precipitada al detectar la llegada de una patrulla de vigilancia. Eso explica que al artefacto le faltase el mecanismo iniciador. Seg¨²n fuentes policiales, los indicios apuntan a que los autores del intento pueden ser terroristas islamistas.

El Ej¨¦rcito ayudar¨¢ a las fuerzas de seguridad en la vigilancia de las v¨ªas f¨¦rreas

El artefacto fue localizado sobre las 11.00 por un operario de Renfe, en el punto kilom¨¦trico 61,200 de la v¨ªa. Estaba compuesto por 12 kilos de explosivo y 136 metros de cable conectado a un detonador. Seg¨²n explic¨® ayer el ministro del Interior en funciones, ?ngel Acebes, s¨®lo faltaba colocarle un iniciador, posiblemente el¨¦ctrico, para activar la bomba.

La bolsa de pl¨¢stico, de un centro comercial, que conten¨ªa el explosivo estaba en el hueco que forman ambos ra¨ªles. Estaba seca y los cables completamente nuevos, lo que hace suponer a los investigadores que la bomba llevaba poco tiempo colocada (la Guardia Civil y vigilantes de Renfe pasaron por ese lugar sobre las 7.30). Adem¨¢s, los terroristas debieron ver que se aproximaba un operario, por lo que huyeron abandonando el artefacto, seg¨²n la tesis de Acebes.

En muchos tramos del vallado de esta l¨ªnea f¨¦rrea hay sensores anti-intrusos, que permiten detectar la presencia de personas o animales, pero no ocurr¨ªa as¨ª en el punto donde estaba el explosivo.

Los investigadores sospechan que los terroristas llegaron al descampado en un coche que dejaron aparcado en la carretera Mocej¨®n-Algodor. Exactamente encima del lugar donde estaba depositada la bomba hay un puente que sobrevuela la v¨ªa f¨¦rrea. Los encargados del caso creen que los terroristas descendieron por el talud de tierra que rodea el puente y as¨ª llegaron hasta las v¨ªas, tras saltar la alambrada. La Guardia Civil ha descubierto unas marcas en un poste cercano, sin poder precisar si fue hecha por los terroristas en las labores de preparaci¨®n del atentado o si se trata de se?ales realizadas por los obreros de Renfe.

El hallazgo de la bomba oblig¨® a paralizar todo el tr¨¢fico en la l¨ªnea del AVE. Los primeros en acudir a la llamada del vigilante fue una patrulla de la Guardia Civil, que requiri¨® la presencia de los grupos especiales en desac-tivaci¨®n de explosivos (Gedex) del instituto armado.

12 kilos de carga

La carga explosiva estaba compuesta por 12 kilos de goma 2 ECO y un detonador "muy similar" al empleado para activar las mochilas bomba del 11-M, seg¨²n comprobaron los artificieros. Adem¨¢s, cada una de las mochilas-bomba llevaba una carga similar en peso. El ministro del Interior en funciones mantuvo ayer todas las reservas sobre la posible autor¨ªa de este atentado frustado, pero el hecho de que sea el mismo explosivo y un detonador similar apunta a que en ambos casos se trata de la misma organizaci¨®n terrorista, supuestamente el Grupo Islamista Combatiente Marroqu¨ª.

Los explosivos utilizados en el 11-M (unos 100 kilos) fueron sustra¨ªdos en una mina de la comarca de Tineo (Asturias), aunque la Comisar¨ªa General de Informaci¨®n no ha logrado determinar a¨²n en cu¨¢l de ellas. Un ex minero asturiano ha sido encarcelado por el juez Juan del Olmo, acusado de ser quien facilit¨® la dinamita.

El artefacto fue trasladado a los laboratorios de Criminal¨ªstica en la sede central de la Guardia Civil, en la madrile?a calle de Guzm¨¢n el Bueno, donde estaba siendo analizado. El hallazgo de la bomba en la l¨ªnea del AVE motiv¨® que una decena de trenes de alta velocidad quedaran estacionados en diversos puntos de la l¨ªnea, as¨ª como otros convoyes que utilizan esas v¨ªas, como un Talgo M¨¢laga-Madrid. Los pasajeros fueron trasladados en autocares hasta sus puntos de destino.

El hallazgo de esta bomba, justo 21 d¨ªas despu¨¦s de la matanza del 11-M, supuso la reuni¨®n de un gabinete de crisis en el Ministerio del Interior, integrado por el titular de esta cartera, el ministro de Defensa, Federico Trillo; los m¨¢ximos responsables de ambos departamentos, incluidos los jefes militares, y Renfe. ?stos decidieron que la Guardia Civil supervisara kil¨®metro a kil¨®metro toda la l¨ªnea del AVE, en busca de m¨¢s bombas. Esto supondr¨¢ que el servicio entre Madrid y Sevilla estar¨¢ interrumpido como m¨ªnimo hasta hoy por la ma?ana. "Salvo que se detecte un factor de riesgo o de falta de seguridad, el resto de l¨ªneas seguir¨¢ funcionando. Si hubiera cambios, Renfe lo comunicar¨ªa oportunamente", explic¨® Acebes.

Adem¨¢s, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado controlar¨¢n todas las v¨ªas importantes y prioritarias de Renfe en todo el territorio espa?ol. El Ej¨¦rcito, el instituto armado, el Cuerpo Nacional de Polic¨ªa, los Mossos d?Esquadra y los propios vigilantes de Renfe se sumar¨¢n a la vigilancia de los "puntos m¨¢s sensibles", seg¨²n Acebes. Estos efectivos dispondr¨¢n de 45 helic¨®pteros, perros polic¨ªa, veh¨ªculos todoterreno, coches blindados, vagonetas de la compa?¨ªa ferroviaria, trenes exploradores y plataformas de reconocimiento. A estas operaciones se han sumado "todos los efectivos disponibles", cuyo n¨²mero exacto no fue concretado por el ministro. "Tambi¨¦n tenemos garantizados los relevos", mantuvo Acebes.

"Hemos adoptado todas las medidas de control y seguridad para garantizar la seguridad de los pasajeros", explic¨® el ministro en funciones. "Estas medidas suponen un reforzamiento del plan de lucha contra el terrorismo puesto en marcha tras los atentados del 11-M".