Preguntas tras la puesta en marcha del tranv¨ªa

Ahora que es inevitable lo del Trambaix, quisiera lanzar algunas preguntas:

?C¨®mo han permitido los seudoecologistas que un ¨¢rea de paseo espaciosa (el paseo de la Diagonal) se dedique a transporte y no a paseo?, ?c¨®mo han permitido las entidades ciudadanas tan insistentes en no cortar la comunicaci¨®n entre barrios (recuerden las presiones en Meridiana y Gran Via despu¨¦s de la plaza de las Gl¨°ries) que el Trambaix sea una barrera, y adem¨¢s peligrosa, entre los dos lados de la Diagonal?, ?c¨®mo han permitido los responsables y entidades a favor de la seguridad que se instalara un tranv¨ªa que carece de flexibilidad y no han optado por un autob¨²s o incluso un troleb¨²s, que puede esquivar y maniobrar mas f¨¢cilmente, y adem¨¢s es mucho m¨¢s barato?, ?por qu¨¦ hacer un medio de transporte en superficie cuando las ciudades que hace a?os tienen tranv¨ªa intentan hacerlo subterr¨¢neo, como es D¨¹sseldorf, Boston y la misma Bruselas?

Si ten¨ªa que ser en superficie ?por qu¨¦ no poner autobuses ecol¨®gicos con motor de gas, el¨¦ctrico o, lo que parece que ser¨¢ el futuro, de hidr¨®geno?, ?se va a hacer lo mismo en la Gran V¨ªa, en el paseo de Gr¨¤cia y en todos los bulevares de Barcelona?

Por ¨²ltimo, me gustar¨ªa advertir del peligro que representa no haber colocado limitadores de altura para que los veh¨ªculos grandes no choquen con la catenaria, lo que puede ser realmente peligroso.