Mitsubishi prev¨¦ suprimir 4.500 empleos, el 10% de la plantilla

Mitsubishi Motors suprimir¨¢ 4.500 empleos, un 10% de su plantilla, en Jap¨®n, Europa, Estados Unidos y Australia. Esta medida se incluir¨¢ en un plan de reorganizaci¨®n que el fabricante de autom¨®viles, que atraviesa una grave crisis financiera, tiene previsto anunciar el 30 de abril, seg¨²n asegur¨® ayer el diario japon¨¦s Yomiuri sin citar fuentes. El plan incluir¨¢ una ampliaci¨®n de capital por un m¨¢ximo de 750.000 millones de yenes (5.800 millones de euros) que ser¨¢ suscrita en un 60% por DaimlerChrysler, que tiene un 37% del capital.

El grupo germanoestadounidense DaimlerChrysler ultima un plan dr¨¢stico para revitalizar a su socio japon¨¦s, que prev¨¦ registrar p¨¦rdidas por unos 600 millones de euros en el ¨²ltimo ejercicio fiscal, cerrado el 31 de marzo pasado, en parte por el retroceso de sus ventas en Estados Unidos. Mitsubishi prev¨¦ suprimir 4.500 empleos y, una vez finalizada la reestructuraci¨®n, dispondr¨¢ de una plantilla de unos 40.000 trabajadores, lo que supone un 45% menos en relaci¨®n a los efectivos laborales con los que contaba en el a?o 2000.

Seg¨²n informaba ayer el diario Yomiuri Shimbun, que no cita fuentes, el ajuste de empleo supondr¨¢ la supresi¨®n de 1.000 puestos de trabajo en Jap¨®n y otros 3.000 en Europa, Estados Unidos y Australia. La firma japonesa declin¨® avanzar detalles de su plan de reestructuraci¨®n, y remiti¨® a la presentaci¨®n de este programa el pr¨®ximo d¨ªa 30, en una junta extraordinaria de accionistas.

El plan de reestructuraci¨®n de Mitsubishi incluye una ampliaci¨®n de capital por un importe m¨¢ximo de 750.000 millones de yenes (5.800 millones de euros), de los que DaimlerChrysler aportar¨¢ 3.500 millones de euros. Los restantes accionistas del fabricante japon¨¦s, entre ellos Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation y Bank of Tokio-Mitsubishi, aportar¨¢n unos 770 millones de euros, mientras que el resto se destinar¨¢ a inversores institucionales.

Pocos d¨ªas antes de la junta, el 28 de abril, el consejo de vigilancia de DaimlerChrysler se reunir¨¢ en Nueva York para aprobar el plan de reestructuraci¨®n de Mitsubishi, seg¨²n informaron ayer fuentes pr¨®ximas a la empresa. Este comit¨¦ ha solicitado al comit¨¦ de direcci¨®n la remisi¨®n de un programa en el que se incluyan todas las opciones posibles para DaimlerChrysler, incluida la venta de su participaci¨®n en Mitsubishi. No obstante, las mismas fuentes calificaron de "improbable" esta ¨²ltima opci¨®n.

La crisis de Mitsubishi acapara estos d¨ªas las p¨¢ginas econ¨®micas de la prensa japonesa. El peri¨®dico Nihon Keizai explicaba ayer que el plan ideado por DaimlerChrysler persigue convertir en filial a su socio nip¨®n y que toma como modelo los m¨¦todos utilizados por su rival Nissan para volver a la rentabilidad.

La reorganizaci¨®n implica la designaci¨®n de un "l¨ªder carism¨¢tico", dice el rotativo, que sugiere el nombre de Andreas Renschler, ex jefe de Smart, filial de DaimlerChrysler, para un plan que incluye la consolidaci¨®n de plantas en Jap¨®n, la suspensi¨®n de la manufactura de modelos como el popular todoterreno Pajero (Montero) y ese aporte financiero de casi 6.000 millones de euros. Tras considerar "insuficientes" las reformas llevadas a cabo por el actual presidente de Mitsubishi, Rolf Eckrodt, Renschler ha decidido recurrir a "reformas a lo [Carlos] Ghosn", dec¨ªa el diario en referencia al plan aplicado por el ejecutivo francobrasile?o enviado por Renault en 1999 para reflotar Nissan.

Menos concesionarios

Daimler no s¨®lo tiene problemas con Mitsubishi. El grupo prev¨¦ reducir el n¨²mero de concesionarios de Chrysler, su deficitaria filial, seg¨²n inform¨® ayer el diario alem¨¢n Financial Times Deutschland. En una entrevista con el rotativo, el presidente de Chrysler, Dieter Zetsche, quiere eliminar la idea, extendida entre sus vendedores, de que los autom¨®viles Chrysler s¨®lo se venden con elevados descuentos.

Con la reducci¨®n del n¨²mero de concesionarios, Zetsche aplica la tercera y ¨²ltima etapa del programa de saneamiento de Chrysler, y espera volver a los beneficios netos positivos en 2004.