Los t¨²neles de Artxanda se reabren hoy al tr¨¢fico tras 38 d¨ªas cerrados por huelga

Despu¨¦s de 38 d¨ªas cerrados por huelga, los t¨²neles de Artxanda, una de las tres nuevas autov¨ªas construidas en el ¨²ltimo lustro y que permiten un acceso directo entre Bilbao y su aeropuerto, vuelven a abrirse hoy. La concesionaria de la autov¨ªa de pago y los trabajadores alcanzaron finalmente ayer un acuerdo sobre el convenio, lo que llev¨® a la desconvocatoria inmediata del paro. El vial quedar¨¢ abierto desde las seis de la ma?ana, aunque la empresa no descartaba ponerlo ya en servicio en la madrugada de hoy.

Al tercer d¨ªa de intensas negociaciones lleg¨® el consenso. La mediaci¨®n del Gobierno vasco, que el martes convoc¨® la primera reuni¨®n de todas las partes, logr¨® inicialmente acercar posturas, pero las perspectivas se truncaron en la noche del mi¨¦rcoles. De hecho, el Departamento de Empleo hab¨ªa comenzado a estudiar el establecimiento de servicios m¨ªnimos para paliar las consecuencias de un conflicto que ha causado importantes problemas circulatorios en otros accesos a Bilbao y en el interior de la capital.

La situaci¨®n dio un giro total tras la asamblea de trabajadores celebrada a primera hora de la ma?ana de ayer, que dio un mandato a los representantes sindicales para que lograsen un acuerdo sobre la base de la ¨²ltima propuesta del mi¨¦rcoles. Los sindicatos comunicaron al director de Trabajo que aceptaban esa oferta y el Ejecutivo convoc¨® a mediod¨ªa otra reuni¨®n con los empresarios y la Diputaci¨®n de Vizcaya, propietaria del vial.

En apenas una hora se firm¨® el acuerdo, que supone una mejora salarial en tres a?os cercana a un 40% con respecto a los actuales sueldos. En concreto, los trabajadores tendr¨¢n este a?o un incremento del 15,25%, al que seguir¨¢ otro del 10,30% en cada uno de los dos siguientes a?os. En total, casi 36 puntos m¨¢s, que en referencia a la situaci¨®n actual suponen un alza del 40%.

"La diferencia no ha sido grande respecto a lo que ofrec¨ªamos", dijo un portavoz de T¨²neles de Artxanda, concesionaria de la autov¨ªa. La empresa hab¨ªa planteado antes del conflicto subidas de un 12% para este a?o y un 9% los dos siguientes.Los trabajadores hab¨ªan exigido una subida del 100% para equipararse a los empleados de la autopista A-8, pero al final el alza se encuentra bastante m¨¢s cerca del ofrecimiento empresarial. La posibilidad muy real de que Empleo estableciese finalmente servicios m¨ªnimos, rechazados de plano por los trabajadores, parece haber sido determinante para que los sindicatos forzasen el acuerdo.

Fuentes sindicales valoraron los t¨¦rminos del consenso porque supone un convenio "justo" y unos salarios "dignos". Adem¨¢s de los sueldos, el acuerdo incluye una reducci¨®n de la jornada laboral en 28 horas cada uno de los tres a?os del convenio y el pago del 100% en las bajas por accidente y enfermedad com¨²n.

La empresa, que asegur¨® que hab¨ªa acudido a la reuni¨®n de ayer sin conocer el motivo, lament¨® que este largo conflicto haya tenido una doble afecci¨®n: "No poder atender a nuestros clientes diarios y el deterioro de las relaciones con el personal, que esperemos se vaya recomponiendo con el tiempo", se?al¨® Alberto Azaola, directivo de T¨²neles de Artxanda.

La Diputaci¨®n, que desde el inicio del paro hab¨ªa presionado al Gobierno para que estableciese servicios m¨ªnimos al menos en horas punta o para el servicio de seguridad de los t¨²neles, alab¨® la labor del director de Trabajo, Adolfo Gonz¨¢lez Berruete, a quien calific¨® de "m¨¢ximo responsable del acuerdo logrado". La instituci¨®n foral destac¨® en un comunicado el esfuerzo del director de Trabajo por alcanzar el consenso y "el empe?o en conseguir acercar a las partes de tal forma que fueran ¨¦stas quienes cerraran un convenio sin intervenci¨®n de terceros".

Como ha insistido en los ¨²ltimos d¨ªas, resalt¨® que el derecho a la huelga "nunca puede estar re?ido con otros derechos tambi¨¦n inalienables de otros ciudadanos, en este caso la movilidad de forma r¨¢pida y segura" por cualquier zona del territorio vizca¨ªno.

Adem¨¢s, reclam¨® a empresas y trabajadores que tengan responsabilidad en los conflictos laborales para "ser conscientes de hasta d¨®nde pueden llegar" y se eviten as¨ª "situaciones l¨ªmite" que repercuten en todo el mundo "y no benefician a nadie".

Defensa de la negociaci¨®n

El director de Trabajo destac¨® que el paro se haya resuelto a trav¨¦s de la negociaci¨®n, la v¨ªa id¨®nea para solucionar los conflictos, seg¨²n declar¨® ayer a Europa Press. "Yo siempre he defendido que el peor acuerdo es preferible a la mejor soluci¨®n que se plantee a trav¨¦s de otras v¨ªas ll¨¢mense laudo, sentencia o incluso resoluci¨®n administrativa", a?adi¨®.

Adolfo Gonz¨¢lez asever¨® que, aunque entiende que la ciudadan¨ªa reclame una intervenci¨®n por parte de su departamento en las huelgas, los instrumentos con los que se cuenta para ello son "m¨ªnimos".

"Es rar¨ªsima la ocasi¨®n en la que te piden una mediaci¨®n o una intermediaci¨®n. Lo que hacemos es citar a las partes que, por cortes¨ªa, acuden y se trata de intentar que entren en el fondo de la negociaci¨®n, como ocurri¨® con T¨²neles de Artxanda", a?adi¨®.

El PP anunci¨® la presentaci¨®n en el Parlamento de una proposici¨®n no de ley para que se regulen las situaciones de conflictividad laboral. Su portavoz en Bilbao, Antonio Basagoiti, critic¨®, antes de que se conociese el acuerdo sobre los t¨²neles de Artxanda, la "manifiesta incompetencia y dejaci¨®n" del consejero de Empleo, Joseba Azkarraga.

Por la tarde, el juntero popular vizca¨ªno Jes¨²s Isasi se?al¨® que pedir¨¢ la comparecencia de la Diputaci¨®n para que fije medidas que eviten en un futuro "el bloqueo absoluto" de infraestructuras y viales.

Los 38 d¨ªas de cierre de este vial de pago han supuesto importantes da?os econ¨®micos a la concesionaria, que asegura que no ha cuantificado las p¨¦rdidas. Sin embargo, se ha calculado, en funci¨®n del tr¨¢fico, una media de 18.000 euros diarios, lo que elevar¨ªa el dinero sin ingresar a casi 670.000 euros.

Hasta el paro, m¨¢s de 30.000 veh¨ªculos circulaban a diario por los tres t¨²neles: los dos de pago que conectan Bilbao y el aeropuerto y el de libre acceso, que une los barrios de Ugasko y La Salve. En los viales con peaje, de lunes a viernes, suelen transitar entre 15.000 y 17.000 veh¨ªculos diarios, a los que se unen otros 15.000 en el t¨²nel que no requiere pago.

Este conflicto ha evidenciado los problemas circulatorios que se generan si se cierran algunos de los nuevos accesos a Bilbao. Los t¨²neles, junto a las variante Este y la de Deusto, abiertos en el ¨²ltimo lustro, han posibilitado ofrecer una alternativa a los saturados accesos a trav¨¦s de la autopista A-8.