Dimite el presidente de Mitsubishi por la crisis con Daimler

En un paso l¨®gico tras el distanciamiento entre la empresa por ¨¦l dirigida y el grupo alem¨¢n DaimlerChrysler, el presidente de la automovil¨ªstica japonesa Mitsubishi Motor Company (MCC), Rolf Eckrodt, dimiti¨® ayer de su cargo. Eckrodt, el primer alem¨¢n en dirigir una gran firma nipona, era una ficha de DaimlerCrhysler, que, si bien con un 37,3% sigue siendo el principal accionista de MCC, el pasado jueves decidi¨® que no participar¨ªa en un plan de saneamiento que hubiese supuesto miles de millones de euros en inyecciones de capital.

Los coletazos de la crisis podr¨ªan alcanzar tambi¨¦n a J¨¹rgen Schrempp, presidente de DaimlerChrysler, que est¨¢ intentando contrarreloj recomponer su estrategia asi¨¢tica.

Eckrodt fue nombrado presidente de MCC en junio de 2002 y pr¨®ximamente deb¨ªa entregar su cargo a otro ejecutivo de DaimlerChrysler, posiblemente Andreas Renschler, hasta ahora encargado de Smart. El cambio de mando, sin embargo, ya no tiene sentido despu¨¦s de que DaimlerChrysler abandonara a su suerte MCC.

Los dem¨¢s grandes accionistas de la automovil¨ªstica, pertenecientes todos al conglomerado Mitsubishi, est¨¢n intentando formular un nuevo plan de saneamiento, que posiblemente incluya a nuevos inversores. Asfixiada por sus deudas, la ca¨ªda de las ventas y m¨²ltiples problemas t¨¦cnicos, MCC requiere en torno a 5.500 millones de euros en dinero fresco.

Pero no s¨®lo Mitsubishi est¨¢ en dificultades. Tambi¨¦n lo est¨¢ la misma DaimlerChrysler. La integraci¨®n de MCC en el grupo alem¨¢n ya estaba tan avanzada que varios modelos, entre ellos el Smart Forfour y diversos coches Chrysler, se est¨¢n desarrollando y produciendo con plataformas y componentes comunes.