Alitalia se precipita hacia la suspensi¨®n de pagos con p¨¦rdidas de 250 millones este a?o

La compa?¨ªa a¨¦rea Alitalia se precipita hacia la insolvencia. Ha acumulado en lo que va de a?o unas p¨¦rdidas de 250 millones de euros (en todo 2003 fueron de 373 millones), en caja quedan s¨®lo 200 millones y el principal accionista, el Estado italiano, no puede aportar m¨¢s capital porque lo proh¨ªbe la UE. El consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa se reunir¨¢ hoy jueves para estudiar una posible intervenci¨®n de la empresa por parte del Gobierno, con el nombramiento de un administrador-comisario. M¨¢s all¨¢ de la v¨ªa Parmalat aparece el fantasma de la quiebra y la liquidaci¨®n de la empresa.

De los accionistas privados, minoritarios, no puede esperarse nada. Se van lo m¨¢s deprisa que pueden. Desde enero, el valor de las acciones ha ca¨ªdo un 22%. El martes hubo que suspender temporalmente la cotizaci¨®n, tras un desplome que roz¨® el 20%. Y ayer Alitalia dej¨® de cotizar. Air France y KLM, las compa?¨ªas fusionadas que deber¨ªan absorber alg¨²n d¨ªa la sociedad italiana, seg¨²n un acuerdo firmado el pasado a?o, tampoco est¨¢n en condiciones de ayudar: la fusi¨®n a tres, insisten, s¨®lo ser¨¢ posible cuando Alitalia sea privatizada. Por el momento, nadie tiene el menor inter¨¦s en comprarla.

La ¨²ltima recapitalizaci¨®n de la compa?¨ªa se produjo en 2002. El Estado inyect¨® 1.400 millones, una ayuda que Bruselas permiti¨® con la condici¨®n de que fuera la ¨²ltima que se hiciera. Agotado ese recurso, la ¨²nica opci¨®n que resta al Gobierno de Berlusconi es la de imponer un plan de viabilidad muy dr¨¢stico, que incluir¨ªa el despido de al menos 10.000 de los 22.000 empleados, la eliminaci¨®n de las rutas m¨¢s deficitarias y confiar en que aparezca un inversor muy generoso. Si eso falla, Alitalia dejar¨¢ de volar.

Insolvencia

La declaraci¨®n de insolvencia y la suspensi¨®n de pagos ser¨¢n legalmente posibles en 40 d¨ªas, si el consejo las solicita hoy. Entretanto, los aviones tendr¨¢n serias dificultades para despegar. Las petroleras no cobran desde hace meses y amenazan con dejar de suministrar combustible. Los aeropuertos, sobre todo los de Mil¨¢n y Roma, figuran tambi¨¦n en la lista de acreedores, con reclamaciones que, en el caso romano, rondan los 10 millones. Y los empleados, que la semana pasada protagonizaron varios d¨ªas de huelga sin preaviso ni servicios m¨ªnimos, amenazan con paralizar todo el transporte a¨¦reo en Italia.

Los sindicatos presentaron el martes ante el Gobierno y los directivos de la empresa un plan de viabilidad alternativo, que fue desestimado porque, seg¨²n la direcci¨®n, "no se basaba en cifras reales". Los l¨ªderes de los tres grandes sindicatos nacionales se mostraban ayer esc¨¦pticos sobre el futuro de la empresa. "Este Gobierno siempre opta por rehuir sus responsabilidades, veremos en Alitalia cosas terribles", declar¨® Guglielmo Epifani, secretario general de la CGIL.