Del Rolls-Royce de 1913 al Renault de 2004

El primer Gran Premio de Espa?a se corri¨® en 1913 en el circuito de Guadarrama, cerca de Madrid. Lo gan¨® Carlos de Salamanca pilotando un Rolls-Royce. El decenio de los veinte fue el del aut¨®dromo de Sitges, un circuito oval que todav¨ªa puede visitarse, y el de Lasarte, cerca de San Sebasti¨¢n, probablemente por la presencia de la familia real. Todav¨ªa no exist¨ªa el campeonato de la f¨®rmula 1, pero la prueba se celebr¨® cada a?o hasta 1935. El ¨²ltimo vencedor fue el m¨ªtico Rudolf Caracciola con un Mercedes Benz.

El Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1 se cre¨® en 1950 y el primer GP de Espa?a de la ¨¦poca moderna se celebr¨® al a?o siguiente, en 1951, en el circuito de Pedralbes, un trazado urbano que utilizaba la parte alta de la Diagonal barcelonesa como la gran recta, en la que se alcanzaban velocidades de casi 300 kil¨®metros por hora. El vencedor fue el argentino Juan Manuel Fangio, que ya ten¨ªa 40 a?os, pero que, a bordo de un Alfa Romeo, se asegur¨® con esa victoria su primer t¨ªtulo mundial.

Pedralbes acogi¨® de nuevo la F-1 en 1953. Luego, los motores dejaron de rugir hasta que en 1968 los b¨®lidos volvieron al circuito urbano barcelon¨¦s de Montju?c, que en los dos a?os anteriores hab¨ªa acogido pruebas de F-2. Eran los tiempos en que los monoplazas hab¨ªan adquirido la configuraci¨®n que b¨¢sicamente mantienen ahora. Motores traseros de tres litros, chasis monocoque y elementos aerodin¨¢micos adosados a la carrocer¨ªa. La de 1968 fue una carrera un tanto at¨ªpica. Uno de los mejores pilotos de la historia, el escoc¨¦s Jim Clark, hab¨ªa muerto aquel a?o en un accidente y otro escoc¨¦s, Jackie Stewart, se hab¨ªa quedado solo en lo alto del podio: en un Matra Ford, gan¨® con dos vueltas de diferencia sobre el segundo clasificado, Bruce McLaren, el padre de la famosa escuder¨ªa.

Hasta 1975, Montju?c y el circuito madrile?o del Jarama se alternaron para albergar el GP de Espa?a. Pero el terrible accidente de Rolf Stommelen al final de la recta del estadio, en el que fallecieron cuatro personas, supuso el principio del fin para el barcelon¨¦s. El Jarama mantuvo la carrera hasta 1981, cuando su configuraci¨®n ya no pudo con los cada vez m¨¢s evolucionados b¨®lidos de la F-1.

En 1986, el flamante circuito gaditano de Jerez trajo de nuevo la categor¨ªa m¨¢xima del automovilismo a Espa?a, pero cinco a?os m¨¢s tarde, en 1991, la prueba se traslad¨® ya a Catalu?a, a Montmel¨®, donde se viene celebrando ininterrumpidamente desde entonces. Eso s¨ª, Jerez todav¨ªa alberg¨® dos grandes premios de Europa de F-1.

El GP de Espa?a de F-1 se ha celebrado 33 veces. La de hoy es la 34? edici¨®n. Todos los grandes pilotos figuran en su palmar¨¦s, incluido el brasile?o Ayrton Senna. Pero, sobre todos, destaca el alem¨¢n Michael Schumacher, que lo ha ganado cinco veces y hoy saldr¨¢ de nuevo el primero. Por detr¨¢s, con tres victorias, figuran el finland¨¦s Mika Hakkinen, el franc¨¦s Alain Prost y los brit¨¢nicos Nigel Mansell y Jackie Stewart. Por escuder¨ªas, Ferrari cuenta con ocho triunfos, McLaren con siete y Williams con seis.

El espa?ol que m¨¢s cerca ha estado de la victoria es precisamente Fernando Alonso, que acab¨® en la segunda posici¨®n el a?o pasado, pero otros siete han disputado la carrera: Paco Godia, Alex Soler-Roig, Emilio de Villota, Adri¨¢n Campos, Luis P¨¦rez Sala, Marc Gen¨¦ y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa. Falta, curiosamente, uno de los m¨¢s grandes: el marqu¨¦s Alfonso de Portago, muerto en 1957 en las Mille Miglia a bordo de un Ferrari.