Barcelona estar¨¢ sin tranv¨ªas hasta el lunes

Tranv¨ªa Metropolitano, la empresa concesionaria del Trambaix y el Trambes¨°s, se comprometi¨® ayer a reanudar el servicio de ambos el pr¨®ximo lunes. Los tranv¨ªas dejaron de funcionar el s¨¢bado debido al deterioro del material bituminoso aislante que sella las v¨ªas. Este producto, suministrado por la empresa alemana Thyssen Group, perdi¨® solidez y se enganch¨® a las ruedas de los tranv¨ªas, lo que redujo la adherencia de los convoyes. La concesionaria ha tomado una decisi¨®n tajante: retirar este material de todas las v¨ªas y sustituirlo por otro.

El material que ha generado el problema, adem¨¢s de aislar la v¨ªa de la humedad, absorbe las vibraciones y el ruido. Se extiende paralelo a los ra¨ªles, por lo que, en condiciones normales, no entra en contacto con las ruedas de los tranv¨ªas. Pero el pasado s¨¢bado este producto se convirti¨® en una pasta negra que empez¨® a extenderse por la superficie de las v¨ªas. El paso de los convoyes facilit¨® que se fuese esparciendo a lo largo de todo el trayecto, ya que se enganch¨® a las ruedas y los ejes de los tranv¨ªas. "El producto se fluidific¨® m¨¢s de lo que se pod¨ªa esperar", manifest¨® ayer Albert Vilalta, presidente de Tranv¨ªa Metropolitano.

El incidente se ha producido dentro del periodo de garant¨ªa del material, por lo que el fabricante tendr¨¢ que responder por los gastos ocasionados. Javier Vizca¨ªno, director general de Tranv¨ªa Metropolitano, asegur¨® que todav¨ªa no conocen las causas del deterioro, "pero por prudencia", y para reanudar el servicio con "rapidez", se decidi¨® retirar el producto de todas las l¨ªneas. La empresa concesionaria asume toda la responsabilidad y descarta el sabotaje y las altas temperaturas como causantes del problema, ya que ¨¦stas no han existido.

Durante esta semana, los operarios retirar¨¢n todo el aislante y limpiar¨¢n las v¨ªas a mano, ayudados por un disolvente. El material de desecho ser¨¢ tratado por un gestor de residuos en Montmel¨® (Vall¨¨s Oriental).

Tranv¨ªa Metropolitano no ha decidido qu¨¦ material sustituir¨¢ al que ahora se retira, pero se colocar¨¢ por la noche, una vez que el tranv¨ªa haya reanudado su servicio, ya que ¨¦ste puede circular "con seguridad sin este sellado", asegur¨® Vilalta.

En agosto de 2003, el tranv¨ªa de Estrasburgo (Francia) se enfrent¨® al mismo problema, entonces achacado a las altas temperaturas. En la ciudad francesa tambi¨¦n optaron por la sustituci¨®n de todo el material aislante. En el Trambaix, el producto se coloc¨® durante el pasado mes de febrero. Un mes despu¨¦s se instal¨® en el Trambes¨°s.

Las reacciones pol¨ªticas no se han hecho esperar. Xavier Casas, primer teniente de alcalde de Barcelona, exigi¨® ayer a la concesionaria que act¨²e "con rapidez y rigor para reparar las v¨ªas y volver a dar servicio a los ciudadanos con las m¨¢ximas garant¨ªas". El consistorio tambi¨¦n pidi¨® a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) la apertura de un expediente informativo "para aclarar responsabilidades", ya que "la ATM es la que otorg¨® la concesi¨®n".