La ATM exige que el tranv¨ªa circule 24 horas sin pasaje para demostrar que funciona

Todo indica que el tranv¨ªa podr¨¢ funcionar la semana que viene. O no. Lo seguro es que circular¨¢ antes durante 24 horas en pruebas y sin pasajeros. As¨ª lo ha exigido la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y lo explicaron ayer su presidente, Joaquim Nadal, y el director, Ramon Ser¨®. Ambos aseguraron que, "hoy por hoy", todo apunta a que el aislante bituminoso empleado en las v¨ªas era defectuoso y por eso ha habido que retirarlo. Nadal sugiri¨® que la propia firma suministradora, la alemana Thyssen, hab¨ªa reconocido los defectos del producto e inst¨® a la sociedad que explota el tranv¨ªa a reclamar las indemnizaciones correspondientes.

El Gobierno catal¨¢n, desde luego, reclamar¨¢ indemnizaciones a Trammet, empresa que gestiona el tranv¨ªa, por los d¨ªas que deje de dar servicio y, adem¨¢s, que se prolongue el plazo de garant¨ªa por tanto d¨ªas como est¨¦ sin funcionar.

Nadal y Ser¨® quieren creer que volver¨¢ a circular el lunes con pasajeros, pero ayer no hab¨ªa certeza de que as¨ª fuera. S¨®lo lo har¨¢, dijo Nadal, si puede realizar pruebas durante todo el domingo e insertar anuncios en los medios para notificar a los usuarios que vuelve a funcionar. Si el lunes sigue sin entrar en servicio, la ATM instar¨¢ a TMB a que refuerce las l¨ªneas de autob¨²s de la zona del F¨®rum, donde de momento no se ha incrementado el servicio. S¨ª se ha hecho, en cambio, en el Baix Llobregat. El coste de estos refuerzos deber¨¢ correr a cargo de Trammet.

Las causas del fallo segu¨ªan ayer sin estar claras del todo. El aislante ha sido llevado a analizar a cinco laboratorios. Una cosa s¨ª se sabe ya: el aislante utilizado en Barcelona no es el mismo que ya fall¨® en Estrasburgo, aunque ambos fueron suministrados por Thyssen.