Deportividad sin olvidar la ecolog¨ªa
Las berlinas cl¨¢sicas de toda la vida, con cuatro puertas y maletero separado. Y los coches de los padres de familia, que los utilizan para trabajar a diario y para los viajes de fin de semana y vacaciones. Son amplios, c¨®modos y espaciosos; cuentan con una amplia gama de motores e incluyen equipos de seguridad muy completos.
Triunfan las carrocer¨ªas familiares
Las berlinas medias han crecido mucho en los ¨²ltimos tiempos:han dejado atr¨¢s los 4,5 metros de largo para superar los 4,7. En esta categor¨ªa se enfrentan los modelos de las marcas populares y las propuestas elitistas de los de prestigio. Pero todos compiten con los monovol¨²menes grandes y los todoterrenos, que est¨¢n conquistando su mercado.
La respuesta es una mayor deportividad para disfrutar al volante y compensar la mayor practicidad de estos modelos. Y tambi¨¦n las carrocer¨ªas Station Wagon o familiares, que casi siempre aportan l¨ªneas m¨¢s estilizadas y m¨¢s capacidad de carga: en muchos pa¨ªses y modelos superan ya el 50% de las ventas. Los turbodi¨¦sel son mayoritarios y su dominio aumentar¨¢ m¨¢s con la nueva generaci¨®n que est¨¢ llegando: 2.2 y 2.7 de Ford y Peugeot, 3.0 y 4.0 de Audi, BMW y Mercedes... Adem¨¢s se impone la reducci¨®n de las emisiones con los filtros de part¨ªculas, la inyecci¨®n directa de gasolina e incluso las mec¨¢nicas h¨ªbridas con dos motores, gasolina y el¨¦ctrico.
Entre las novedades destacan el Peugeot 407 y los BMW Serie 3 y Alfa 157, previstos para 2005.
LOS H?BRIDOS
LOS COCHES H?BRIDOS son la soluci¨®n intermedia de las marcas japonesas y americanas para reducir las emisiones mientras llega la pila de combustible y el hidr¨®geno. Utilizan dos motores y son la alternativa a los turbodi¨¦sel europeos.
En Espa?a de momento s¨®lo se venden dos modelos, el Toyota Prius y el Civic IMA. El primero, que va ya por la segunda generaci¨®n, cuesta 24.900 euros y lleva un motor 1.5 de gasolina (78 CV) y otro el¨¦ctrico (50 CV). Corre como un coche de 110 CV, pero con los consumos y emisiones de un utilitario: 4,3 litros y 104 gr/km. de CO2.
El Civic es m¨¢s sencillo: motor 1.3 de gasolina con 81 CV y un el¨¦ctrico de 9 CV. Pero alcanza 177 km/h., gasta s¨®lo 4,9 litros y emite 116 gr/km. Y cuesta 21.900 euros.
INNOVACIONES
LOS ?LTIMOS avances tecnol¨®gicos buscan reforzar el confort, la seguridad y el disfrute al volante. Los sistemas de acceso y arranque sin llave, que estren¨® Mercedes y populariz¨® despu¨¦s Renault con la tarjeta electr¨®nica, se aplicar¨¢n en m¨¢s modelos. Pero el futuro ser¨¢ el arranque por huella dactilar, la soluci¨®n m¨¢s sofisticada para evitar los robos.
La deportividad tendr¨¢ su mejor aliado en los cambios autom¨¢ticos secuenciales con mandos en el volante, disponibles cada vez en m¨¢s modelos. Y tambi¨¦n en los nuevos motores de gas¨®leo con dos turbos: el primero, m¨¢s peque?o, aporta una respuesta instant¨¢nea y contundente desde el ralent¨ª hasta medio r¨¦gimen, el punto flaco de los TDI actuales.
El otro mejora la potencia a altas revoluciones.
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