Trulli frena el dominio de Ferrari

Hab¨ªa que mirar muy lejos para no encontrarse a un Ferrari en lo m¨¢s alto del podio. Desde que Fernando Alonso gan¨® en el Gran Premio de Hungr¨ªa, el pasado agosto, ninguna otra marca hab¨ªa ganado una carrera. Michael Schumacher se hab¨ªa impuesto en Monza e Indian¨¢polis y Rubens Barrichello en Suzuka en las tres ¨²ltimas pruebas del pasado ejercicio. Y esta temporada la dictadura de los b¨®lidos rojos se hab¨ªa extendido con cinco triunfos consecutivos del alem¨¢n y tres dobletes. Hasta ayer, en Montecarlo.

La carrera m¨¢s dif¨ªcil del campeonato, la m¨¢s vista internacionalmente, fue tambi¨¦n la que supuso el final de un predominio tan apabullante. El italiano Jarno Trulli y el excelente trabajo realizado por la escuder¨ªa Renault fueron los responsables de que Schumacher no pudiera cuadrar su objetivo de establecer un nuevo r¨¦cord de victorias consecutivas en el inicio de un campeonato y de que el legendario brasile?o Ayrton Senna se mantenga en solitario como el que m¨¢s veces ha ganado en Montecarlo: seis.

El alem¨¢n, l¨ªder circunstancial, fue empujado hacia los ra¨ªles por Montoya

El asturiano sali¨® del t¨²nel con el coche descontrolado y dando tumbos

Fue un d¨ªa grande para Trulli. No s¨®lo gan¨® su primer gran premio de F-1, tras haber logrado su primera pole position, sino que durante la carrera tuvo ocasi¨®n de demostrar toda la calidad de pilotaje que atesora y que ha sido cuestionada tantas veces en los ¨²ltimos a?os. "Hab¨ªa esperado durante tanto tiempo que eso ocurriera y se ha producido en el mejor gran premio. Incluso con Michael Schumacher en carrera, creo que habr¨ªa ganado", confes¨®.

Montecarlo volvi¨® a imponer su ley. La carrera estuvo marcada por los incidentes y acredit¨® las dificultades que siempre plantea un circuito urbano. Antes de empezar, se par¨® el McLaren de Coulthard y hubo que esperar cuatro minutos antes de dar la salida. Cuando el sem¨¢foro se puso verde, se produjo un momento espectacular: Trulli, que sal¨ªa en la pole, y Alonso, que part¨ªa desde la segunda l¨ªnea, cogieron la cabeza, perseguidos por los dos BAR Honda de Jenson Button y Takuma Sato, y dejaron a Michael Schumacher en una ins¨®lita quinta posici¨®n.

Sin embargo, la rotura del motor de Sato en la tercera vuelta origin¨® una enorme humareda en la que quedaron atrapados Coulthard y Fisichella. El coche de seguridad entr¨® en la pista. Cuando la abandon¨®, prosigui¨® el claro dominio de los dos Renault, que tomaron incluso cierta ventaja sobre sus perseguidores. Las entradas en los boxes modificaron espor¨¢dicamente la clasificaci¨®n. Alonso fue l¨ªder en la vuelta 24? y Schumacher le tom¨® el relevo en la siguiente, cuando el espa?ol entr¨® en los talleres.

Sin embargo, todo dio un vuelco espectacular en la 42? vuelta, cuando Alonso intent¨® doblar a Ralf Schumacher en el t¨²nel por la parte izquierda y sali¨® de ¨¦l con el coche descontrolado, dando tumbos y chocando con los ra¨ªles de ambos lados de la pista. Fue una decisi¨®n equivocada, producida en parte por su falta de experiencia y tambi¨¦n generada por las malas artes del alem¨¢n, que ya tuvo problemas con ¨¦l en Imola.

"Ten¨ªa que intentar pasarle r¨¢pidamente porque no quer¨ªa perder tiempo con relaci¨®n a Trulli", explic¨® el espa?ol, que tach¨® a Ralf de "idiota"; "si me manten¨ªa a dos o tres segundos de ¨¦l, ten¨ªa opciones de jugarme la carrera en la segunda parada en boxes".

El accidente produjo una nueva entrada del coche de seguridad, y fue entonces cuando ocurri¨® lo m¨¢s inveros¨ªmil: Michael Schumacher, entonces l¨ªder circunstancial (46? vuelta), fue literalmente empujado hacia los ra¨ªles por Montoya y la parte delantera de su coche qued¨® hecha un cuadro: perdi¨® los alerones y la rueda izquierda qued¨® perpendicular a la otra, aguantada s¨®lo por los cables de seguridad. En estas circunstancias el alem¨¢n lleg¨® a los talleres, pero tuvo que abandonar.

"Lo ¨²nico que intentaba era acelerar y frenar para poder mantener la temperatura de los frenos y los neum¨¢ticos", explic¨® el piloto de Ferrari; "s¨¦ que Montoya no lo ha hecho voluntariamente, pero me ha impedido acabar la carrera. Aceptar¨¦ la decisi¨®n de los comisarios que estudian el caso. Sin embargo, creo que hoy tampoco habr¨ªa ganado".

Trulli, de 29 a?os de edad, se convirti¨® en el primer italiano que gana en Montecarlo en lo que supuso la confirmaci¨®n de una progresi¨®n que ya se hab¨ªa anunciado hace dos semanas en Montmel¨®, donde domin¨® parte de la carrera y acab¨® el tercero.