Santana Motor gana el concurso del coche oficial del Ej¨¦rcito

El modelo An¨ªbal, fabricado en la factor¨ªa automovil¨ªstica Santana Motor de Linares (Ja¨¦n), se convertir¨¢ en el nuevo todoterreno oficial del Ej¨¦rcito de Tierra al ganar el concurso convocado por el Ministerio de Defensa. El anuncio lo hizo ayer el consejero andaluz de Presidencia, Gaspar Zarr¨ªas, tras el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc¨ªa, que es la propietaria de la f¨¢brica linarense desde la salida en 1994 de la multinacional japonesa Suzuki. Aunque los detalles del contrato a¨²n no se han definido, Santana recibir¨¢ en el pr¨®ximo quinquenio una inyecci¨®n econ¨®mica de, al menos, 20 millones de euros, pues se vender¨¢n un m¨ªnimo de 750 veh¨ªculos a 26.384 euros la unidad.

La noticia fue recibida por trabajadores y direcci¨®n como un b¨¢lsamo para el futuro de la empresa, que en la ¨²ltima d¨¦cada ha atravesado por varios momentos cr¨ªticos. Ahora, gracias a este concurso Santana suministrar¨¢ al Ministerio de Defensa un m¨ªnimo de 750 veh¨ªculos An¨ªbal, fabricados con tecnolog¨ªa propia andaluza, en el periodo del contrato, de cinco a?os. Sin embargo, m¨¢s all¨¢ de esa cifra, la Junta conf¨ªa en que este concurso abra al An¨ªbal las puertas de nuevos mercados. "Que las Fuerzas Armadas tengan este veh¨ªculo puede ser un buen acicate para que otros pa¨ªses puedan contratar el An¨ªbal", dijo ayer en Ja¨¦n el presidente andaluz, Manuel Chaves, para quien la elecci¨®n del An¨ªbal "no es producto de la casualidad, sino del esfuerzo tecnol¨®gico y profesional que se ha hecho desde la empresa" en los ¨²ltimos a?os.

Dura selecci¨®n

Santana Motor compet¨ªa en este concurso con el Defender de Land Rover y el Uro de la factor¨ªa gallega Urovesa. Tras la retirada del primero, la batalla se libr¨® entre el An¨ªbal y el Uro, que han sido sometidos a duras pruebas por Defensa en el desierto de Los Monegros, los bosques cordobeses y las playas de C¨¢diz. Defensa abri¨® el pasado 11 de mayo los sobres con las propuestas econ¨®micas para elegir un veh¨ªculo autobastidor con capacidad de carga ¨²til superior a 1.000 kilogramos. La oferta de Santana, en versi¨®n b¨¢sica, ascend¨ªa a 26.384 euros por unidad, mientras que la de su competidor, el Uro, era de 29.986 euros. Este aspecto se ha unido al examen t¨¦cnico para la elecci¨®n final.

Los sindicatos valoraron ayer este acuerdo por lo que va a suponer para consolidar la producci¨®n en Santana. Sin embargo, advirtieron de que "no es la soluci¨®n definitiva", e instaron al Gobierno andaluz a seguir negociando con Suzuki la pr¨®rroga de la licencia de fabricaci¨®n de los modelos Vitara y Jimny de esta multinacional, que expira en 2006. Y es que, de los 22.934 veh¨ªculos producidos en Linares en 2003 (un 10,5% m¨¢s que el a?o anterior) s¨®lo 938 eran del modelo An¨ªbal. La inmensa mayor¨ªa se construyen bajo licencia de Suzuki.

Santana Motor atraves¨® sus peores momentos en 2000, cuando una regulaci¨®n de empleo dej¨® su plantilla en 586 de los 1.693 trabajadores.