Santana conf¨ªa en producir m¨¢s de 500 veh¨ªculos An¨ªbal al a?o
Vallejo dice que la f¨¢brica redujo sus p¨¦rdidas un 40% en 2003
El consejero delegado la factor¨ªa automovil¨ªstica Santana Motor de Linares (Ja¨¦n), Ricardo Ibarretxe, tras la concesi¨®n del contrato para convertir el modelo An¨ªbal en el veh¨ªculo oficial del Ej¨¦rcito, calcul¨® ayer que este a?o producir¨¢n 300 veh¨ªculos y 500 en los cuatro a?os siguientes. El concurso requer¨ªa una capacidad de producci¨®n m¨ªnima de 750 veh¨ªculos al a?o.Ibarretxe conf¨ªa en renovar el contrato.
El consejero de Innovaci¨®n, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, que ayer visit¨® la f¨¢brica, destac¨® la "luz de esperanza" que se le abre a Santana, que en 2003 redujo sus p¨¦rdidas un 40% con relaci¨®n al a?o anterior, 16 millones.
Vallejo, de cuyo departamento depende ahora el Instituto de Fomento de Andaluc¨ªa (IFA), accionista mayoritaria de Santana Motor, no concret¨® ayer las cifras definitivas del contrato, pero se atrevi¨® a apostar porque la f¨¢brica linarense asuma "la renovaci¨®n de toda la flota de veh¨ªculos de los distintos Ej¨¦rcitos espa?oles", que supera las 5.000 unidades. El Ministerio de Defensa calcula en unos 150 millones de euros el valor de la renovaci¨®n total de la flota.
"Va a suponer un salvoconducto para abrirnos nuevos mercados", declar¨® Francisco Vallejo, quien se reuni¨® con la direcci¨®n y los sindicatos. Los responsables de la factor¨ªa conf¨ªan en aumentar la presencia del An¨ªbal entre la poblaci¨®n civil y convertirlo, en unos a?os, en l¨ªder del sector de todoterrenos ligeros profesionales.
Por el momento, Santana ya ha vendido 600 veh¨ªculos a la empresa p¨²blica Egmasa, otros cinco a Cetursa y ha ganado un concurso para dotar a la polic¨ªa lituana de 22 coches. El An¨ªbal tambi¨¦n est¨¢ en pruebas en pa¨ªses de Europa del Este, ?frica, Asia y Suram¨¦rica.
Vallejo y el comit¨¦ de empresa coincidieron al se?alar que el concurso de Defensa "no es suficiente" para garantizar el futuro de Santana en los pr¨®ximos a?os. El consejero de Innovaci¨®n admiti¨® que "el principal reto es la renovaci¨®n de la licencia de fabricaci¨®n con Suzuki" para la fabricaci¨®n de los veh¨ªculos Jimny y Vitara, que caduca en 2006. De los 22.934 veh¨ªculos producidos en la planta de Linares en 2003 (un 10,5% m¨¢s que el a?o anterior) s¨®lo 938 eran del modelo An¨ªbal. La inmensa mayor¨ªa se construye bajo licencia de Suzuki.
La junta general de accionistas de Santana Motor, que se celebrar¨¢ hoy jueves, analizar¨¢ los resultados econ¨®micos de la empresa en 2003. A juicio de Vallejo, el balance refleja "una mejora manifiesta" respecto al ejercicio de 2002.
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