Obras P¨²blicas licita por 53 millones otro tramo ferroviario para adaptarlo a la alta velocidad

La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas saca hoy a licitaci¨®n la obra m¨¢s costosa de las que va a afrontar en la l¨ªnea ferroviaria regional entre Utrera (Sevilla) y Bobadilla (M¨¢laga). Se trata del segundo tramo que acometer¨¢ en este trayecto, la construcci¨®n de una variante del trazado actual en Osuna (Sevilla), y el precio fijado es de 52,9 millones de euros. Como en el resto del trayecto, se instalar¨¢ una plataforma de doble v¨ªa, que estar¨¢ electrificada y con traviesas polivalentes para su adaptaci¨®n al ancho internacional (el que usan las locomotoras AVE), lo que permitir¨¢ velocidades punta de 250 kil¨®metros por hora.

Las actuaciones en el trayecto Utrera-Bobadilla constituyen el proyecto estrella de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas en materia ferroviaria durante esta legislatura. El objetivo de la titular de esta consejer¨ªa, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, es adaptar el conocido como eje transversal, la l¨ªnea f¨¦rrea que une Sevilla y Granada, de modo que se puedan desarrollar velocidades de 250 kil¨®metros por hora en doble v¨ªa, lo que pemitir¨¢ aumentar los servicios. Ese eje es la columna vertebral del futuro servicio regional de alta velocidad que, seg¨²n los planes de Obras P¨²blicas, conectar¨ªa todas las capitales andaluzas con sensibles reducciones en los tiempos de viaje a partir de 2010.

Para que ese servicio regional funcione, es imprescindible que est¨¦n en funcionamiento los distintos proyectos AVE que tiene en construcci¨®n el Gobierno central entre las distintas capitales andaluzas y Madrid. Y en el caso del eje transversal, la parte del AVE Madrid-Granada que discurre entre Bobadilla y la capital granadina. De hecho, en la pasada legislatura, el Ejecutivo andaluz asumi¨® la construcci¨®n de una plataforma de doble v¨ªa adaptada a alta velocidad entre Loja y Toc¨®n (Granada), dentro del futuro trazado AVE, pese a que ese tipo de inversi¨®n no entra en sus competencias. Sin embargo, las divergencias con el anterior Gobierno central (PP), que apostaba por una l¨ªnea AVE con una sola v¨ªa, impidieron nuevas actuaciones (las obras entre Loja y Toc¨®n est¨¢n a punto de finalizar).

Con la llegada del PSOE al Gobierno central, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y el Ministerio de Fomento han llegado a un acuerdo, de modo que la Junta se centrar¨¢ en adaptar a velocidad alta el trayecto Utrera-Bobadilla, mientras que Fomento asumir¨¢ en el Bobadilla-Granada la construcci¨®n desde el principio de una plataforma de doble v¨ªa electrificada y en ancho internacional.

La inversi¨®n global de Obras P¨²blicas para adaptar el trayecto Utrera-Bobadilla superar¨¢ los 100 millones de euros. La Consejer¨ªa ya licit¨® (est¨¢ en la fase de recepci¨®n de ofertas) un primer tramo entre Aguadulce y Pedrera (Sevilla) por 36,8 millones. Ahora saca a licitaci¨®n el segundo tramo, que implicar¨¢ el desplazamiento de la estaci¨®n de Osuna y la modificaci¨®n del trazado actual para ampliar el radio de las curvas. Adem¨¢s las obras incluyen la creaci¨®n de la plataforma correspondiente a las dos v¨ªas y la instalaci¨®n de una de ellas. La actuaci¨®n en el tercero de los tramos previstos entre Osuna y Aguadulce est¨¢ pendiente de la redacci¨®n del proyecto, que est¨¢ en su fase final.