El tranv¨ªa y la l¨ªnea 9 triplican el coste del transporte p¨²blico

Deuda sobre deuda. ?sa es la impresi¨®n que tiene el actual Gobierno tras haber empezado a revisar las cuentas dejadas por CiU. Las ¨²ltimas, las correspondientes al contrato programa, que cubre los gastos de funcionamiento del transporte p¨²blico. Los 1.015 millones del periodo 1998-2001 se convertir¨¢n en 3.274 entre 2006 y 2009 debido a la necesidad de pagar el tranv¨ªa y la l¨ªnea 9.

El funcionamiento diario del transporte p¨²blico metropolitano se financia con los ingresos por la venta de billetes y aportaciones de las administraciones p¨²blicas en convenios de cuatro a?os de duraci¨®n. El ¨²ltimo firmado corresponde al periodo 1998-2001. La Administraci¨®n central aport¨® el 36,9%, 394 millones, y las catalanas (Generalitat y ayuntamientos), 641 millones (63,1%).

Este convenio se denomina contrato programa. El del periodo 2002-2005 sigue sin estar firmado, porque nunca hubo acuerdo. El Gobierno central adelanta dinero, sobre la base de las cifras de 1998, a la espera de alcanzar un pacto. La Autoridad del Transporte Metropolitano prev¨¦ que ese contrato programa sumar¨¢ 1,528 millones, aunque nada garantiza que el Gobierno central reconozca esa cantidad como v¨¢lida. Mientras, cubre la diferencia entre lo que recibe y lo que realmente gasta con p¨®lizas de cr¨¦dito que ahora suman 382 millones de euros.La previsi¨®n hecha para el periodo 2002-2005 no incluye la partida para el tranv¨ªa: 92 millones de euros m¨¢s, para los que no hay consignaci¨®n presupuestaria.

Para el 2006-2009, las cosas se complican m¨¢s. El Gobierno de la Generalitat ha empezado a prever los gastos, con el objetivo de negociarlo todo a la vez en un nuevo marco de financiaci¨®n del transporte. Y ha comprobado que al incremento de gasto, debido al coste de la vida y al aumento del n¨²mero de l¨ªneas, hay que a?adir el renting de trenes, los costes de los tranv¨ªas y el canon de la l¨ªnea 9 del metro. Total: 507 millones de euros. La suma global coloca el gasto en 3.274 millones, m¨¢s del triple de los 1.015 millones del periodo 1998-2001.

El canon de la l¨ªnea 9 es el pago que tendr¨¢ que hacer la compa?¨ªa que la explote al propietario de t¨²neles y v¨ªa. Este pago repercutir¨¢ en el gasto de funcionamiento y s¨®lo cabe cargarlo a los billetes o al contrato programa.

El secretario general de Movilidad, Manel Nadal, cree imprescindible negociar un sistema financiero general para el transporte p¨²blico. Y sugiere que parte del incremento impositivo que se producir¨¢ en la gasolina, como consecuencia de la aplicaci¨®n de la directiva europea, se destine al transporte p¨²blico. Hay otros sistemas, pero se trata, explic¨® ayer, de sentar las bases de una financiaci¨®n definitiva, que no haya que revisar cada cuatro a?os.