El gran desaf¨ªo

Tres d¨¦cimas. S¨®lamente tres d¨¦cimas separaron en los entrenamientos de ayer en Montmel¨® al l¨ªder del campeonato de MotoGP Sete Gibernau de la amenaza que vuela tras ¨¦l a lomos de una moto inferior pero conducida por un diablo llamado Valentino Rossi. Las espadas siguen muy altas. En el circuito de Mugello (Italia), en una carrera tan extra?a como bella, el italiano se sali¨® con la suya. La revancha parece tenerla controlada el espa?ol. Pero nadie se atrev¨ªa ayer a lanzar pron¨®sticos. Esto est¨¢ al rojo vivo y la lucha de hoy va a ser sin toma de rehenes.

La temperatura era lo que ayer m¨¢s preocupaba a los pilotos. Concluidas las pruebas oficiales, los pilotos coincid¨ªan en que el calor complicar¨¢ la carrera porque el desgaste de neum¨¢ticos resultar¨¢ superior. Quienes sepan administrarlo mejor hasta el final tendr¨¢n m¨¢s opciones de pisar podio. Nadie dudaba de eso. "Va a ser una carrera complicada. Los neum¨¢ticos van a resultar cruciales", avis¨® un preocupado Sete Gibernau, pese a marcar el mejor tiempo. Es consciente de que la presi¨®n la lleva ¨¦l. "Desde luego, intentaremos ganar", a?ad¨ªa, con esos modos tan contenidos que le caracterizan. Ayer se le vio bracear en pista, invitando al p¨²blico a que le animara. El p¨²blico tiene la m¨¢gica capacidad de conceder al motor esos caballos de m¨¢s que pueden llevarte a lo alto del caj¨®n. No hay ley f¨ªsica que lo justifique, pero est¨¢ m¨¢s que comprobado que as¨ª es.

Igualmente cauto se mostraba Valentino Rossi, segundo en el cron¨®metro, seguido por el estadounidense Niki Hayden. "El tipo de neum¨¢tico que escojamos resultar¨¢ clave", aseguraba Rossi, al tiempo que se declaraba satisfecho con la mejoras introducidas en los Michelin que utilizar¨¢ hoy. "Quien controle la derrapada marcar¨¢ la diferencia", sentenci¨®. Menos convencido se mostr¨® con el col¨ªn de su montura. "Esta noche trabajaremos en eso. Noto la moto por detr¨¢s algo nerviosa. Adem¨¢s, he cometido un peque?o fallo que me ha restado tiempo y no he podido atrapar a Sete. Pero la carrera es otra historia". El piloto de Urbino no cuenta con tener esos caballos de m¨¢s que su Yamaha necesita hasta las ¨²ltimas pruebas de la temporada. En Mugello los sac¨® del p¨²blico.

En la categor¨ªa del cuarto de litro no hubo mucha m¨¢s confianza. El l¨ªder Randy de Puniet confes¨® que, aunque ¨¦l hizo el mejor tiempo, Dani Pedrosa "iba muy r¨¢pido" detr¨¢s suyo. "Con subir al podio me conformar¨ªa", destac¨®, lamentando la mala suerte que tuvo en Italia, cuando se qued¨® parado a escasos metros de la meta. Fue cuarto. "Pero el a?o pasado gan¨¦ en Montmel¨®", adverti¨®.

El mallorqu¨ªn Jorge Lorenzo se mostr¨® encantado de haberse alzado con la pole, pero se?al¨® que iba a ser "complicado" correr en casa "con moto espa?ola". Espa?ola su Derbi ya no lo es -la marca pertenece ahora al grupo italiano Piaggio- pero la proximidad de Montmel¨® de Mollet, donde se hallaba la antigua f¨¢brica, permite la licencia. Con desparpajo, Lorenzo introdujo la nota de humor. "En 125 est¨¢n todos locos [dijo "est¨¢n" como si no fuera con ¨¦l]. Puede ganar cualquiera; irte o quedarte atr¨¢s por el mismo precio".

Mientras hablaban los colegas de las categor¨ªa inferiores se vio a Sete y Rossi hablar y re¨ªrse. En medio de la cl¨¢sica aglomeraci¨®n de periodistas, se escuch¨® a Rossi explicar qu¨¦ se llevaban entre manos. "Le he preguntado si me hab¨ªa entendido cuando en Mugello levant¨¦ el dedo hacia el cielo para parar la carrera por la lluvia. Me ha dicho que estaba conforme, aunque al final no habr¨ªa hecho falta

[fueron cuatro gotas, y los pilotos acabaron rodando con el piso seco y neum¨¢ticos de lluvia]. Pero la seguridad es lo primero". Juicioso Valentino, juicioso Sete. Velan las armas, que nadie se confunda.