Directivos de Mitsubishi se bajar¨¢n el sueldo por los fallos de producci¨®n

Un total de 15 altos miembros de la direcci¨®n de Mitsubishi Fuso, fabricante japon¨¦s de camiones y autobuses, est¨¢n dispuestos a una rebaja de sus sueldos de entre un 20% a un 50% en los pr¨®ximos dos meses por su responsabilidad en las 450.000 llamadas a revisi¨®n que han registrado sus veh¨ªculos industriales por fallos de fabricaci¨®n, seg¨²n inform¨® ayer el director ejecutivo de la compa?¨ªa, Wilfried Porth.

Mitsubishi Fuso era hasta 2003 propiedad de Mitsubishi Motors, que redujo desde entoces su participaci¨®n en ella a un 20%. Su presidente, Michio Hori, y Porth ver¨¢n reducidos, voluntariamente, sus sueldos a la mitad. La diferencia ser¨¢ entregada a la Fundaci¨®n de Hu¨¦rfanos de Accidentes de Autom¨®viles.

La hasta ahora ¨²ltima llamada a revisi¨®n se produjo el lunes cuando responsables de la empresa instaron a los propietarios de 450.000 autobuses a someter a sus veh¨ªculos a examen por sospechar que tienen 47 defectos de fabricaci¨®n, como revel¨® un an¨¢lisis interno.

El pasado mayo, fueron llamados a revisi¨®n 180.000 camiones para reparar sus embragues, record¨® la compa?¨ªa, cuya direcci¨®n confirm¨® tambi¨¦n en ese mes que hab¨ªa ocultado sistem¨¢ticamente en los ¨²ltimos ocho a?os fallos t¨¦cnicos en sus veh¨ªculos industriales.

Desde 1996, Mitsubishi Motors estaba al tanto de los fallos de los embragues de sus camiones e incluso de que ¨¦stos pod¨ªan ocasionar accidentes de gravedad, por lo que baraj¨® la posibilidad de llamar a revisi¨®n a sus veh¨ªculos. Pero en lugar de emprender una revisi¨®n general de sus veh¨ªculos vendidos, el fabricante nip¨®n se limit¨® a hacer algunas reparaciones clandestinas, es decir, sin declararlo p¨²blicamente. Ahora, sin embargo, Mitsubishi Fuso ha informado de estos nuevos problemas en sus veh¨ªculos de alta gama al Ministerio japon¨¦s de Transportes e Infraestructuras.

Conversaci¨®n con Daimler

Porth avanz¨® que Mitsubishi Fuso ha celebrado conversaciones con DaimlerChrysler, que posee desde 2003 el 65% de su capital, para pedirle "una cooperaci¨®n tecnol¨®gica extra" , lo que llevar¨ªa a que, probablemente, de 20 a 30 empleados de la empresa alemana colaboraran con la japonesa.

Este nuevo llamamiento a examen de sus veh¨ªculos se a?ade a la detenci¨®n la pasada semana del ex presidente de Mitsubishi Motors, Katshuhiro Kawasoe, al que se le considera responsable de un delito de negligencia profesional, origen de un accidente de uno de los camiones de la empresa en noviembre de 2002, que cost¨® la vida al conductor despu¨¦s de que el fallo en el embrague de su veh¨ªculo le dejara sin frenos.

En la operaci¨®n fueron dictadas tambi¨¦n ¨®rdenes de arresto contra el ex vicepresidente de Mitsubishi Motors Fumikazu Yokogawa, el ex director Yuzo Murata, el ex vicepresidente y ex presidente hasta el pasado 16 de abril de Mitsubishi Fuso Takashi Usami, as¨ª como el ex director del Departamento de Calidad, Hirotoshi Suzuki y su adjunto, Tatsuro Nakagami.

Esas detenciones fueron un nuevo golpe contra Mitsubishi, el cuarto fabricante de coches japon¨¦s, como lo demuestran sus ca¨ªdas de sus ventas y de cotizaci¨®n.