El esc¨¢ndalo de los fallos de los 'Mitsubishi Fuso' se agrava con la muerte de tres conductores
La revisi¨®n constante de veh¨ªculos y las dimisiones en la filial y en la matriz japonesas apuntan a posibles negligencias continuadas
El fabricante del motor Mitsubishi Fuso, aquejado por un esc¨¢ndalo de ocultaci¨®n de defectos de fabricaci¨®n que motiv¨® la detenci¨®n del ex presidente de Mitsubishi Motors por supuesta negligencia profesional, ha anunciado hoy que seis accidentes ocurridos a mediados de este mes en
coches de su marca se han saldado con tres muertes.
Los accidentes mortales ocurrieron entre el 14 y el 21 de junio en las localidades de Sakaide, Hiroshima y Toyohashi, seg¨²n la empresa, anterior divisi¨®n de camiones de Mitsubishi Motors. Hasta ahora, dos personas hab¨ªan perdido la vida en accidentes relacionados con defectos de camiones Fuso, uno de ellos debido al desprendimiento de una rueda en marcha y el segundo, al mal funcionamiento del embrague. El Ministerio japon¨¦s de Transportes demand¨® ante el Tribunal de Tokio al grupo por ocultar los defectos que desencadenaron las tragedias.
Seg¨²n fuentes de la investigaci¨®n, ya en mayo de 1996 la empresa era consciente de los problemas en los embragues y de que pod¨ªan provocar accidentes graves. Al parecer, incluso consider¨® la posibilidad de llamar a revisi¨®n los veh¨ªculos, aunque finalmente se decant¨® por "reparaciones secretas" en algunos camiones. El pasado mayo, admiti¨® la ocultaci¨®n sistem¨¢tica en los ¨²ltimos ocho a?os de fallos t¨¦cnicos, procedi¨® a un examen de millares de veh¨ªculos y anunci¨® la disposici¨®n de 15 altos cargos de la firma de recortarse sus sueldos entre un 20%.
Por otra parte, fuentes industriales han revelado que los defectos en los resortes de la puerta trasera de un modelo de furgoneta fabricada en 1992 por Mitsubishi Motors provoc¨® heridas a nueve personas, aunque no se especificaron las fechas.
El goteo de noticias relacionadas con la falta de seguridad de estos veh¨ªculos ha provocado las detenciones de ex ejecutivos de ambas firmas y ha puesto en peligro su relaci¨®n con el socio mayoritario de ambas, la germano-americana DaimlerChrysler, que posee un 37% de Mitsubishi Motors y un 65% de Mitsubishi Fuso.
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