150 nuevos funcionarios desarmados regular¨¢n el tr¨¢fico desde el lunes
La polic¨ªa acompa?ar¨¢ durante un mes a los agentes de movilidad
El pr¨®ximo lunes, 21 de junio, estar¨¢n en la calle los primeros 148 "agentes de movilidad": funcionarios no armados que deben sustituir antes de fin de a?o a la Polic¨ªa Municipal en las labores de regulaci¨®n del tr¨¢fico en cruces y sem¨¢foros. El nuevo cuerpo lo compondr¨¢n, cuando est¨¦ formado dentro de seis meses, 700 personas elegidas entre las m¨¢s de 5.500 que optan a las pruebas de selecci¨®n; hasta que eso ocurra, el cambio se limitar¨¢ a la presencia de 148 interinos, que trabajar¨¢n en pr¨¢cticas -acompa?a-dos por polic¨ªas municipales- hasta el pr¨®ximo 18 de julio y despu¨¦s se har¨¢n plenamente cargo del tr¨¢fico en ciertos puntos del centro urbano. Por ejemplo, en la Puerta del Sol.
Los agentes de movilidad har¨¢n el mismo trabajo que un polic¨ªa municipal, pero por menos dinero: cobrar¨¢n 17.200 euros brutos anuales, 8.000 euros menos que los polic¨ªas de tr¨¢fico. Actualmente, la Subinspe-cci¨®n de Tr¨¢fico de la Polic¨ªa Municipal tiene 1.200 agentes, y los agentes de movilidad -que te¨®ricamente vienen a liberar a los polic¨ªas para que ¨¦stos se dediquen a la lucha contra la delincuencia- van a ser s¨®lo 700. Pero seg¨²n dijo ayer el concejal de Seguridad, Pedro Calvo, eso no significa que 700 personas tengan que hacer el trabajo que hasta ahora hacen 1.200, porque "algunos trabajos relacionados con el tr¨¢fico seguir¨¢n en manos de la Polic¨ªa Municipal".
El Ayuntamiento aprob¨® la constituci¨®n del cuerpo de agentes de movilidad el pasado abril, y un mes despu¨¦s recibi¨® 5.976 solicitudes para formar parte de ¨¦l, aunque 500 fueron desestimadas. Esos 5.476 ciudadanos (un 90%, hombres), m¨¢s los 148 interinos que empiezan a trabajar el pr¨®ximo lunes, se presentar¨¢n a las oposiciones, que comienzan hoy con el examen psicot¨¦cnico y terminar¨¢n en agosto con un cuestionario te¨®rico y cuatro pruebas f¨ªsicas. Despu¨¦s tendr¨¢n que pasar un curso de formaci¨®n y un mes de pr¨¢cticas. A partir de entonces, los 700 elegidos ser¨¢n funcionarios de carrera y sustituir¨¢n a la polic¨ªa en el control del tr¨¢fico.
Los agentes de movilidad no ir¨¢n armados, pero tendr¨¢n car¨¢cter de agente de la autoridad, esto es, podr¨¢n imponer sanciones. Vestidos con unos uniformes azules y amarillos y en horario (por turnos) de 7.00 a 22.30, vigilar¨¢n y regular¨¢n la circulaci¨®n en los 21 distritos. Eso s¨ª, el concejal Pedro Calvo advirti¨® de que la Polic¨ªa Municipal, aunque en teor¨ªa se libera de esa labor, conserva su deber de garantizar la movilidad: si un ciudadano quiere denunciar una infracci¨®n y tiene a un polic¨ªa cerca, podr¨¢ pedirle ayuda y ¨¦ste deber¨¢ atenderlo.
Plazos
Calvo subray¨® que "el n¨²mero de solicitudes ha sido el doble de lo previsto", y utiliz¨® ese argumento para sugerir que el cuerpo "podr¨ªa" no estar listo en los plazos a los que ¨¦l se comprometi¨®: antes de fin de a?o. Tambi¨¦n puntualiz¨® que algunas tareas de tr¨¢fico seguir¨¢n atendidas por la polic¨ªa, como los avisos de ciudadanos requiriendo la presencia de la gr¨²a, la escolta a comitivas o el corte de calles al tr¨¢fico ante circunstancias excepcionales.
Los agentes de movilidad no son bien vistos ni entre los sindicatos policiales ni entre la oposici¨®n pol¨ªtica. Javier Payar, de la Uni¨®n de Polic¨ªa Municipal (UPM), califica de "chapuza" la constituci¨®n del nuevo cuerpo y condena que se contrate a interinos para estos primeros meses: "Esas personas tendr¨¢n acceso a datos de la polic¨ªa, cuando creemos que no deber¨ªan, y adem¨¢s tendremos que darles nosotros la formaci¨®n que no tienen", afirma Payar.
Miguel ?ngel Alonso, del Colectivo Profesional de Polic¨ªa Municipal (CPPM), coincide en la cr¨ªtica: "Esto es un injerto del se?or [Alberto] Ruiz-Gallard¨®n. Lo que tendr¨ªa que hacer es contratar a m¨¢s polic¨ªas, no poner a trabajar a interinos. Y, adem¨¢s, va a ser inoperante, porque los ciudadanos, al ver a estos agentes uniformados, les requerir¨¢n para otros servicios como agresiones, hurtos, problemas de todo tipo que se producen en la v¨ªa p¨²blica, y ellos no podr¨¢n intervenir porque no est¨¢n armados ni capacitados", dice Alonso.
El concejal socialista ?scar Iglesias apoya la reclamaci¨®n sindical para crear m¨¢s plazas de polic¨ªas y no de funcionarios desarmados, porque "cuando un polic¨ªa realiza funciones de trafico al mismo tiempo est¨¢ evitando que se comentan delitos con su presencia o combati¨¦ndolos". Julio Misiego, de IU, mostr¨® tambi¨¦n ayer su preocupaci¨®n por el hecho de que los nuevos agentes "no tengan competencias en materia de seguridad cuando se van a encargar de regular un tema que genera tantos conflictos como la seguridad vial".
El 'bordillo-bus', en julio
Un bordillo de hormig¨®n con forma de ala de tibur¨®n empezar¨¢ a ser colocado a mediados de julio en los carriles-bus de varias calzadas del centro de Madrid, empezando por el paseo de las Delicias.
Lo anunci¨® ayer Pedro Calvo, concejal de Seguridad, que no quiso precisar en qu¨¦ calles ni a lo largo de cu¨¢ntos kil¨®metros se colocar¨¢ el nuevo invento del ¨¢rea de Movilidad. El bordillo fue presentado el pasado enero por el propio Calvo como soluci¨®n para hacer respetar el carril-bus, ahora invadido por los veh¨ªculos privados, y favorecer as¨ª la fluidez del tr¨¢fico. Pero no es una idea del equipo de Alberto Ruiz-Gallard¨®n: un bordillo similar fue colocado por el entonces gobierno municipal socialista a finales de los a?os ochenta en varias calles, y retirado por Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, del PP, nada m¨¢s acceder a la alcald¨ªa en 1991. Los populares consideraban entonces "muy peligrosa" esa separaci¨®n f¨ªsica del carril-bus.
En estos seis meses la propuesta de Calvo ha introducido variaciones: el reborde superior del bordillo llevara una banda "captafaros" que se iluminar¨¢ con las luces de los coches por la noche para evitar que los veh¨ªculos choquen contra ¨¦l.
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