"?Es cierto o es un simulacro?"

Transcripci¨®n de las comunicaciones de los responsables estadounidenses y de los secuestradores de los aviones del 11-S, seg¨²n el documento hecho p¨²blico ayer por la comisi¨®n de investigaci¨®n.

- Vuelo 11 de American Airlines

(Boston-Los ?ngeles)

8.00. Despegue de Boston.

8.21. El transpondedor, aparato que permite a los controladores a¨¦reos seguir el avi¨®n, es desconectado. Los controladores sospechan algo grave.

8.24. Captado por radio procedente del avi¨®n: "Tenemos aviones. Permanecer tranquilos y todo ir¨¢ bien. Volvemos al aeropuerto".

8.25. Comienza la alerta sobre un secuestro.

8.37. Los controladores informan al Ej¨¦rcito.

- Centro de Boston: "Tenemos un problema. Tenemos un avi¨®n secuestrado que se dirige a Nueva York y tenemos necesidad de vosotros. Necesitamos que alguien env¨ªe un F-16 o cualquier otro para ayudarnos".

-Ej¨¦rcito: "?Es cierto o es un simulacro?".

-Boston: "No, no es un ejercicio, no es una prueba".

8.46. Dos F-15 despegan, pero los responsables militares no saben hacia d¨®nde dirigirlos. En ese minuto el vuelo 11 impacta en la torre norte del World Trade Center.

- Vuelo 175 de United Airlines (Boston-Los ?ngeles)

8.14. El avi¨®n despega.

8.41. El avi¨®n pasa a la responsabilidad del controlador de Nueva York, "desgraciadamente", seg¨²n el informe, el que estaba encargado de encontrar el vuelo 11.

8.47. El c¨®digo del transpondedor del vuelo 175 cambia. El controlador a¨¦reo no se da cuenta.

8.51. El controlador se da cuenta y le pide al avi¨®n que vuelva al c¨®digo original. No hay respuesta.

8.53. Dice a otro controlador: "Tal vez tenemos un secuestro". A los dos minutos avisa a su jefe. ?ste intenta advertir a sus superiores regionales sin ¨¦xito porque est¨¢n centrados en el vuelo 11.

9.01. Comunicaci¨®n entre el centro de Nueva York y el regional de Herndon: "Tenemos varios problemas. Todo se acelera. Tenemos necesidad de ayuda militar. Tenemos otro avi¨®n que est¨¢ posiblemente en la misma situaci¨®n".

9.03. El vuelo 175 choca contra la torre sur del WTC.

9.25. Aviones de combate controlan el espacio a¨¦reo al norte de Manhattan.

- Vuelo 77 de American Airlines (Washington-Los ?ngeles)

8.40. Despega.

8.54. El avi¨®n no sigue su plan de vuelo. Dos minutos m¨¢s tarde desaparece de la pantalla de radar de Indian¨¢polis. El controlador no sabe que dos aviones han sido secuestrados. Piensa que el vuelo 77 se ha estrellado.

9.00. Informa de que el vuelo 77 ha desaparecido y posiblemente se ha estrellado.

9.08. El Ej¨¦rcito del Aire y la polic¨ªa son informados. Las autoridades de aviaci¨®n lo son a las 9.24. A las 9.29, los controladores de Indian¨¢polis saben de los secuestros de aviones procedentes de Boston y se preguntan sobre el vuelo 77.

9.32. Un avi¨®n no identificado es localizado. Un avi¨®n de transporte no armado de la Guardia Nacional, que vuela en la zona, indica que se trata de un Boeing 757.

9.36. El Ej¨¦rcito del Aire es advertido de que un avi¨®n no identificado se acerca a Washington. Aviones de combate controlan el espacio a¨¦reo al norte de la capital.

9.37. El vuelo 77 choca contra el Pent¨¢gono. Como consecuencia de una mala orientaci¨®n, los aviones de combate movilizados est¨¢n a 240 kil¨®metros de all¨ª.

9.38. El piloto del avi¨®n de transporte a los controladores: "Parece que el avi¨®n se ha estrellado contra el Pent¨¢gono".

- Vuelo 93 de United Airlines (Nueva York-San Francisco)

8.42. Despega del aeropuerto de Newark, en Nueva York.

9.29. Un controlador de Cleveland y pilotos que vuelan por la zona escuchan ruidos de lucha en la cabina del piloto del vuelo 93. El controlador pregunta por radio si han llamado al centro de Cleveland. "Salga de ah¨ª, salga de ah¨ª", escucha en respuesta. Comprende que el avi¨®n desciende.

9.32. "Permanezcan sentados, tenemos una bomba a bordo", dice una voz en el avi¨®n. El controlador que entiende esa frase se dirige al piloto: "Aqu¨ª el centro de Cleveland. No son ustedes comprensibles. Repitan lentamente".

9.34. Se informa que el vuelo 93 ha sido desviado.

9.39. Se escuchan m¨¢s frases en el avi¨®n atribuidas a Ziad al Jarrah, uno de los piratas a¨¦reos: "Soy el capit¨¢n. Permanezcan todos sentados. Hay una bomba a bordo, volvemos al aeropuerto".

9.42. Unos 4.500 aviones en el espacio a¨¦reo estadounidense reciben la orden de aterrizar en los aeropuertos m¨¢s pr¨®ximos.

9.49. En respuesta a la petici¨®n de ayuda militar del centro de Cleveland, el Ej¨¦rcito pide a Aviaci¨®n Civil que tome una decisi¨®n en cuanto al uso de cazas. Respuesta de Aviaci¨®n Civil. "Todo el mundo ha salido de la habitaci¨®n".

10.03. El vuelo 93 se estrella en un campo de Pensilvania.

10.10. Petici¨®n al vicepresidente Dick Cheney en la Casa Blanca de poderes para derribar el vuelo 93. Autorizaci¨®n concedida y comunicada al Ej¨¦rcito a la 10.14.

10.15. Notificaci¨®n de que el vuelo 93 se ha estrellado.

10.31. La defensa a¨¦rea pasa a sus pilotos el mensaje de abatir los aviones que no respondan.