Supercontrato de 1.037 millones para comprar trenes del metro

El Consorcio Regional de Transportes gastar¨¢ 1.037 millones de euros para adquirir 698 trenes de metro que servir¨¢n en buena parte para dar servicio a la ampliaci¨®n -de m¨¢s de 80 kil¨®metros- prometida por la presidenta regional, Esperanza Aguirre. Las empresas adjudicatarias de lo que ¨¦sta calific¨® como "el mayor contrato de material m¨®vil de la historia de Metro" han sido la italiana Ansaldobreda y el consorcio formado por la espa?ola CAF, la canadiense Bombardier y la alemana Siemens. La primera de ellas fabricar¨¢ trenes por valor de 392 millones.

Esperanza Aguirre se comprometi¨® inicialmente, durante la campa?a electoral del a?o pasado, a construir 60,2 kil¨®metros nuevos de suburbano. Pero despu¨¦s ha ido ampliando su plan hasta llegar a los 80 kil¨®metros, y a¨²n podr¨ªa llevarlo m¨¢s all¨¢ con una ampliaci¨®n de lo previsto para el metro ligero.

Los planes de expansi¨®n del metro tienen un presupuesto de m¨¢s de 4.000 millones de euros.De ellos, la Comunidad utilizar¨¢ 1.037 millones para adquirir 698 trenes que den servicio tanto a la ampliaci¨®n de l¨ªneas como a las ya existentes. M¨¢s de la mitad de los trenes ir¨¢n destinados a la nueva red prevista por la presidenta regional, y el resto servir¨¢ para mejorar el servicio de las l¨ªneas actuales.

Esto permitir¨¢ que el Ayuntamiento de Madrid afronte parte del pago (el 30%), aunque la Comunidad financiar¨¢ el grueso de la operaci¨®n (el 70% restante). Los trenes que transiten s¨®lo por la ampliaci¨®n de metronorte -que unir¨¢ Madrid con Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes- ser¨¢n sufragados en su integridad por la Comunidad. Los que cubran tambi¨¦n los l¨ªmites del municipio de Madrid ser¨¢n pagados al 50% entre el Ayuntamiento y la Comunidad.

Otro contrato m¨¢s

A esos 1.037 millones habr¨¢ que sumar lo que cueste comprar los trenes para otra de las ampliaciones previstas por Aguirre, el metro-oeste -el metro ligero que unir¨¢ Madrid con Boadilla y Pozuelo-, que, seg¨²n dijo ayer la presidenta, "ser¨¢ objeto de otro contrato".

En el que se hizo p¨²blico ayer, las empresas adjudicatarias son la italiana Asaldobrena y el consorcio formado por la espa?ola CAF, la canadiense Bombardier y la alemana Siemens. La primera de ellas se ocupar¨¢ de fabricar los trenes de la serie 9000.

Seg¨²n contaron Aguirre y su consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, 252 trenes de la serie 9.000 ir¨¢n destinados a dar servicio a las l¨ªnea 7 y al nuevo metronorte. El plazo de entrega del primer convoy est¨¢ previsto para octubre de 2005. Y la inversi¨®n ser¨¢ de 392 millones.

El otro grupo de empresas ser¨¢ el encargado de realizar el material m¨®vil de g¨¢libo estrecho, es decir, los trenes de la serie 3000, as¨ª como los de g¨¢libo ancho de la serie 8000.

En cuanto a los convoyes de la serie 3000, se fabricar¨¢n 432 unidades y costar¨¢n 611,8 millones de euros. El plazo de entrega para el primer tren ser¨¢ febrero de 2006. Prestar¨¢n servicio en las l¨ªneas 2, 3 y 4.

De la serie 8000 ser¨¢n fabricados 14 trenes, con un presupuesto de 34 millones de euros. La entrega del primero de los coches est¨¢ prevista para marzo de 2006 y dar¨¢n servicio preferentemente a la l¨ªnea 8.

Seg¨²n explicaron la presidenta del Ejecutivo regional y el consejero Granados, que realizaron la presentaci¨®n de la adjudicaci¨®n de estos contratos en las cocheras de metro en Cuatro Vientos, todos los trenes estar¨¢n equipados con las mejores tecnolog¨ªas, ser¨¢n "m¨¢s r¨¢pidos, accesibles, c¨®modos y seguros".

Estos nuevos convoyes ir¨¢n equipados, entre otras cosas, con control mediante microprocesadores, acceso para minusv¨¢lidos, sistemas de detecci¨®n de incendios, aire acondicionado, pasillo de intercirculaci¨®n entre coches, sistema antiempotramiento, sistemas de videovigilancia y pasillo de desalojo.

Los trenes, cada uno de los cuales tiene una capacidad de entre 490 y 1.272 plazas, dispondr¨¢n de una ubicaci¨®n reservada para personas con movilidad reducida.

La presidenta de la Comunidad de Madrid recalc¨® que este es "el m¨¢s importante contrato de compra de trenes que se ha realizado en la historia" del metro madrile?o, despu¨¦s del realizado por el metro de la ciudad de Nueva York.

"Si en el a?o 1997 el New York City Transit adquiri¨® 1.080 trenes -teniendo como tiene 1.200 kil¨®metros de l¨ªnea- en el que se ha llamado el mayor contrato de la historia, en el a?o 2004 los gobiernos del Partido Popular de la Comunidad de Madrid y de la ciudad de Madrid hemos dado el paso de adquirir estas 698 nuevas unidades, que van a costar m¨¢s de 1.000 millones de euros, con una idea clara, que es que mejore la calidad del servicio que se presta a los usuarios", afirm¨® la presidenta.