Comienza la excavaci¨®n del 't¨²nel de la risa' entre Atocha y Chamart¨ªn

La empresa ACS inici¨® ayer las obras de excavaci¨®n del nuevo t¨²nel de la risa que unir¨¢ las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn. El subterr¨¢neo tendr¨¢ una longitud de 4,5 kil¨®metros y costar¨¢ 95,6 millones de euros. Dragados, la filial de construcci¨®n de ACS, cuenta con un plazo de ejecuci¨®n hasta junio de 2005, por lo que las obras se prolongar¨¢n durante al menos un a?o. La portavoz de IU en el Ayuntamiento, In¨¦s Saban¨¦s, solicit¨® la paralizaci¨®n de la tuneladora "hasta que no se levante acta notarial del estado de los edificios que puedan verse afectados" por la excavaci¨®n.

El nuevo t¨²nel de la risa que el Ministerio de Fomento comenz¨® a excavar ayer pasar¨¢ por debajo de 33 edificios protegidos, y, que por tanto, resultan intocables, seg¨²n el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana. Por eso, la portavoz del grupo municipal de IU, In¨¦s Saban¨¦s, pidi¨® ayer que sean paralizadas las obras hasta que "no se presente el acta notarial sobre el estado de los edificios afectados por esta obra". "Este requisito", record¨®, "es obligatorio seg¨²n se recoge en el proyecto sin que, hasta la fecha, tengamos constancia en IU de que se haya cumplido".

Dos estaciones

El t¨²nel arrancar¨¢ de la actual estaci¨®n de cercan¨ªas de Atocha y discurrir¨¢ bajo la calle del mismo nombre y la plaza de Ant¨®n Mart¨ªn hasta la Puerta del Sol, donde est¨¢ prevista la construcci¨®n de una nueva estaci¨®n de cercan¨ªas bajo la calle de la Montera y cuyos andenes llegar¨¢n hasta la Red de San Luis. El trazado del nuevo t¨²nel continuar¨¢ hasta la plaza de Alonso Mart¨ªnez, donde tambi¨¦n est¨¢ prevista otra estaci¨®n, para despu¨¦s continuar hasta Nuevos Ministerios. La nueva galer¨ªa fue concebida por el ministerio como una soluci¨®n a los problemas de colapso que existen en Atocha, con un tr¨¢nsito de 560 trenes diarios por sus ra¨ªles.

Seg¨²n el ministerio, cuando el t¨²nel est¨¦ en funcionamiento, se reducir¨¢n los tiempos de viaje hasta en 40 minutos de ida y vuelta para los pasajeros de las l¨ªneas C-3 (Aranjuez-Atocha) y C-4 (Parla-Atocha), que se dirijan al centro de Madrid y al eje de la Castellana, ya que no tendr¨¢n que hacer transbordos.

El departamento que dirige la socialista Magdalena ?lvarez asegur¨®, en un comunicado de prensa, que las obras se han planificado de tal forma que la extracci¨®n de los materiales resultantes de la excavaci¨®n no afecte a la circulaci¨®n de la glorieta del Emperador Carlos V. Seg¨²n Fomento, el n¨²mero estimado de camiones previstos para evacuar estos restos de material, que ser¨¢ inferior a 20 en hora punta, "apenas tendr¨¢ incidencia en los miles de veh¨ªculos que circulan por esta glorieta". El concejal portavoz de urbanismo el PSOE, F¨¦lix ?rias, critic¨® que "ni el Ayuntamiento como el ministerio han contado c¨®mo van a quedar los planes de esta obra que todo mundo sab¨ªa que ten¨ªa sus problemas". "?C¨®mo quedar¨¢ la estaci¨®n de Gran V¨ªa- Sol? ?Se seguir¨¢ haciendo la estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez? El Ayuntamiento deber¨ªa plantear estos temas al ministerio e informar al resto de grupos de la oposici¨®n", continu¨®.