Iberia abandona el centro de distribuci¨®n de Miami por el endurecimiento de los tr¨¢mites de tr¨¢nsito
Iberia reestructurar¨¢ toda la operaci¨®n de sus vuelos a Am¨¦rica Central desde el pr¨®ximo 1 de octubre y dejar¨¢ de operar su hub (centro de distribuci¨®n) de Miami. El endurecimiento de los tr¨¢mites de tr¨¢nsito en el aeropuerto de EE UU ha impulsado la medida, anunciada hace varios meses. Iberia implantar¨¢ m¨¢s vuelos directos a la zona y redistribuir¨¢ el tr¨¢fico con nuevos c¨®digos compartidos.
"Ha sido la gota que colma el vaso", dice un portavoz de Iberia. El endurecimiento de los tr¨¢mites de tr¨¢nsito en el aeropuerto de Miami ha terminado por implantar una medida largamente meditada. Iberia reduce la actividad de su hub de Miami desde donde distribuye el tr¨¢fico hacia Centro Am¨¦rica y Canc¨²n (M¨¦xico), y abre vuelos directos a Panam¨¢ y Guatemala.
La reestructuraci¨®n supone la suspensi¨®n de los vuelos de Iberia a San Jos¨¦ de Costa Rica, Canc¨²n (M¨¦xico), San Pedro Sula (Honduras), San Salvador, y Managua (Nicaragua), que despegaban desde Miami, y que a partir de octubre ser¨¢n operados en c¨®digo compartido con compa?¨ªas "punteras" de la zona con las que se est¨¢ negociando pr¨¢cticamente a la carta. Dos de ellas son Taca y Copa.
Eliminar Miami como centro de distribuci¨®n era una medida anunciada hace meses ya que Iberia pretende mantener su liderazgo en la zona con el aumento de vuelos directos. Y el endurecimiento de los tr¨¢mites de seguridad e inmigraci¨®n ha terminado por impulsar la decisi¨®n. El tiempo de conexi¨®n ha aumentado considerablemente hasta pasar de entre 50 y 60 minutos a dos hora y media aproximadamente.
El hecho de que a los centroamericanos se les exija visa, incluso en tr¨¢nsito, con un coste de 100 d¨®lares en el caso de que se otorgue, y el que hasta hace poco tiempo hubiera que reconocer el equipaje en tr¨¢nsito y a veces abrirlo han aumentado el coste y los inconvenientes del hub. En cualquier caso, Iberia sigue manteniendo un vuelo diario a Miami.
Auditor¨ªa de IATA
Por otro lado, la autoridad aeron¨¢utica de EE UU, la FAA, ha aprobado la validez de la auditor¨ªa de Seguridad Operacional (IOSA) de la IATA para los vuelos en c¨®digos compartido. Ello quiere decir que los socios del c¨®digo no tendr¨¢n que auditarse mutuamente, sino que bastar¨¢ con obtener el certificado otorgado por la organizaci¨®n internacional para compartir vuelos con las compa?¨ªas norteamericanas.
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