Amplitud y soluciones imaginativas
Peque?o por fuera, grande por dentro y con nuevas soluciones que refuerzan sus aptitudes en la ciudad. El 1007 es el ¨²ltimo utilitario de Peugeot, una propuesta fresca y atrevida dirigida a todos los p¨²blicos, que prima la originalidad y el sentido pr¨¢ctico y huye de los convencionalismos con soluciones atrevidas, como la altura de la carrocer¨ªa y las puertas laterales deslizantes, que le diferencian de todos sus rivales. El nuevo minimonovolumen franc¨¦s saldr¨¢ a la venta en Espa?a en el primer semestre del a?o que viene, con unos precios estimados a partir de 12.000 euros.
S¨¦same, del prototipo a la realidad
El Peugeot 1007 ha sido desarrollado a partir del coche-concepto S¨¦same, un dise?o del carrocero italiano Pininfarina que se present¨® en el Sal¨®n de Par¨ªs 2002 y que en apenas dos a?os se ha hecho realidad. Este coche es uno de los sustitutos del actual 106, y recoge las nuevas siglas con dos ceros en el centro que a partir de ahora utilizar¨¢ Peugeot para distinguir a las versiones especiales de sus gamas (monovol¨²menes, cabrios...). As¨ª, el sustituto del 106 tendr¨¢ tambi¨¦n otras carrocer¨ªas convencionales de tres y cinco puertas, pero se vender¨¢n bajo la denominaci¨®n 107.
El nuevo 1007 es la alternativa de Peugeot al Renault Modus que saldr¨¢ en septiembre. Se trata de un minimonovolumen con 3,73 metros de longitud y 1,60 de anchura (dos cent¨ªmetros m¨¢s largo que un 206 y 18 m¨¢s alto), unas medidas que le sit¨²an a medio camino entre los coches de ciudad (de 2,5 a 3,5 metros) y los utilitarios (de 3,5 a 4 metros) para poder competir en ambas categor¨ªas. Y si el tama?o y las soluciones pr¨¢cticas refuerzan su car¨¢cter ciudadano, las dimensiones y las mec¨¢nicas permiten afrontar desplazamientos interurbanos.
Est¨¦tica vanguardista
La altura de la carrocer¨ªa define la imagen del 1007 y el frontal le identifica con la nueva est¨¦tica de la marca mostrada ya en el 407: faros rasgados y un amplio parabrisas que mejora la visibilidad frontal. Adem¨¢s, las puertas laterales correderas aportan m¨¢s luminosidad, y gracias tambi¨¦n a su altura y anchura hacen m¨¢s f¨¢cil y c¨®modo el acceso al interior. Y la zona posterior, de l¨ªneas m¨¢s cuadradas y compactas, integra un port¨®n trasero dividido ficticiamente en dos partes por una simple moldura met¨¢lica que incluye el nombre de la marca.
El interior del 1007 es pr¨¢ctico y funcional, e incluye muchos huecos portaobjetos: cajones debajo de los asientos delanteros, bolsas con tapa, espacios portaobjetos en el voladizo trasero... Tiene un salpicadero amplio, con una consola central sencilla y pr¨¢ctica que concentra los mandos del equipo de m¨²sica y la climatizaci¨®n. Pero sobre todo ofrece una gran versatilidad interior para repartir el espacio entre carga y pasajeros, porque los cuatro asientos admiten varias configuraciones que ampli¨¢n la capacidad del maletero desde 246 hasta 416 litros.
Gasolina, gas¨®leo y siete 'airbags'
La gama del 1007 contar¨¢, en principio, con cuatro versiones. Tres son de gasolina: 1.4 (75 CV) con cambio manual de cinco velocidades, 1.4 2 Tronic con caja autom¨¢tica secuencial accionable en el volante y un 1.6 (110 CV) tambi¨¦n con este mismo cambio. Adem¨¢s habr¨¢ un 1.4 HDi turbodi¨¦sel (70 CV) con caja manual de cinco marchas. Se ofrecer¨¢n en tres acabados, uno b¨¢sico, otro con detalles de confort y el tercero de estilo deportivo. Y podr¨¢n incluir hasta siete airbags: frontales, laterales, de cortina y uno de rodilla para el conductor que es novedad en coches tan peque?os.
FLEXIBILIDAD INTERIOR Y DECORACI?N A LA CARTA
LA MODULARIDAD INTERIOR es, junto con las puertas correderas, una de las aportaciones destacadas del nuevo Peugeot 1007, porque potencia su versatilidad para repartir el espacio entre pasajeros y equipajes. As¨ª, adem¨¢s de la generosa altura interior que aumenta la capacidad de carga, los asientos posteriores se deslizan 20 cent¨ªmetros en longitud y se pueden plegar por completo para ampliar el maletero desde 246 hasta 416 litros. El respaldo del asiento del copiloto tambi¨¦n se abate hacia delante y se transforma en una pr¨¢ctica mesa de trabajo. Y, para facilitar el acceso a las plazas traseras, los dos asientos delanteros basculan tambi¨¦n hacia delante.
Al margen de sus soluciones pr¨¢cticas, el interior del 1007 se puede personalizar con 12 kits compuestos por 18 piezas cada uno que costar¨¢n unos 200 euros. El montaje es tan sencillo que no exige herramientas, y lo puede realizar el propio comprador. Y permiten modificar el ambiente del habit¨¢culo combinando diferentes tapicer¨ªas, guarnecidos de las puertas, los asientos y otros detalles con variedad de dise?os y colores.
El 1007 contar¨¢ adem¨¢s con un tercer acabado de estilo deportivo que incluye una parrilla delantera tipo nido de abeja, faros con pantalla negra, pedales de aluminio y otros accesorios que refuerzan su car¨¢cter.
PUERTAS DESLIZANTES
EL INNOVADOR sistema de puertas correderas del 1007 es muy pr¨¢ctico para aparcar en bater¨ªa en huecos estrechos. Adem¨¢s facilita la entrada y salida y aporta una visibilidad panor¨¢mica.
Las puertas se pueden abrir desde fuera con el mando a distancia o con el picaporte. Pero el conductor dispone de dos interruptores que accionan cualquiera de las puertas de forma autom¨¢tica. El sistema bloquea la apertura por encima de 5 km/h. Si detecta un obst¨¢culo invierte el movimiento y la deja totalmente abierta o cerrada; con la tapa del dep¨®sito abierta anula la apertura del mando el¨¦ctrico; y en caso de colisi¨®n s¨®lo se abre manualmente.
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