Una berlina muy c¨®moda y distinguida
La imagen impecable y el toque deportivo de Jaguar, combinados ahora con un poderoso motor di¨¦sel de ¨²ltima generaci¨®n. Este c¨®ctel, hasta hace poco inimaginable, es lo que propone el S-Type 2.7D, la versi¨®n di¨¦sel de esta berlina brit¨¢nica. Se vende a partir de 43.900 euros (acabado Classic) y es una alternativa nueva y diferente a los modelos equivalentes de las marcas alemanas de prestigio que dominan la categor¨ªa: Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E.
El ADN de Jaguar
El S-Type es el icono de la renovaci¨®n de Jaguar tras ser adquirida por Ford y el coche que mejor representa el ADN de la marca. Se lanz¨® en 1999, se actualiz¨® en 2002 y acaba de recibir una completa renovaci¨®n que incluye un potente turbodi¨¦sel. Pero los cambios afectan tambi¨¦n a la est¨¦tica, con retoques sutiles que, sin embargo, actualizan con acierto la imagen. As¨ª, el frontal redise?ado estrena una parrilla m¨¢s baja y un cap¨® m¨¢s estilizado con unos nervios que integran los cuatro faros redondos. Las l¨ªneas abombadas del techo y la zaga son otra de sus se?as de identidad, y ayudan a crear una imagen muy original que fusiona con clase la elegancia deportiva de Jaguar y la mejor tradici¨®n del dise?o brit¨¢nico.
El resultado es un coche imponente y se?orial que actualiza el estilo cl¨¢sico inconfundible de las berlinas legendarias de la marca para ofrecer una personalidad que le distingue de los modelos m¨¢s exclusivos de su tama?o. Adem¨¢s incluye soluciones avanzadas, como el cap¨® delantero de aluminio, y una aerodin¨¢mica eficiente (CX: 0.31) que mejora prestaciones y consumos.
Un interior diferente
El interior del S-Type mantiene el sabor cl¨¢sico de los mejores coches ingleses. No tiene un dise?o tan moderno y vanguardista como las berlinas alemanas m¨¢s elitistas, pero ofrece un ambiente exquisito y acogedor, con materiales de calidad que crean un ambiente muy agradable. Combina con gusto maderas y cueros en diferentes tonos, tiene buenos ajustes y presenta una calidad de acabado notable que hace sentirse en una atm¨®sfera cuidada y distinguida. Sin embargo, comparte tambi¨¦n elementos de otros modelos de Ford, como las salidas de la climatizaci¨®n y algunos mandos que no est¨¢n a la altura del resto. En cambio, destaca el dise?o de las butacas delanteras, de cuero en el acabado Executive y muy confortables, aunque con una posici¨®n algo baja. Y aunque atr¨¢s no sobra espacio para las piernas, permite viajar con gran comodidad.
El maletero es algo justo para el tama?o del coche y no hay muchos huecos: una repisa a la izquierda del volante, portagafas en el techo, dos posavasos y una repisa junto al cambio, bolsas peque?as en las cuatro puertas y los respaldos, y dos posavasos retr¨¢ctiles en la banqueta trasera. El S-Type incluye tambi¨¦n unas suspensiones muy c¨®modas y una buena insonorizaci¨®n que, junto al nuevo cambio autom¨¢tico de seis velocidades, afinan el confort de marcha y refuerzan sus aptitudes viajeras.
Cinco motores y tres acabados
Este Jaguar se vende con cuatro motores de gasolina: 2.5 V6 (201 CV), 3.0 V6 (240 CV) y los 4.2 V8 y V8 R (300 y 395 CV). Pero la estrella es el nuevo 2.7D turbodi¨¦sel (207 CV). Hay tres acabados, Classic, Sport y Executive, y todos incluyen seis airbags, ABS, ESP, climatizador, tres a?os de garant¨ªa y muchos detalles m¨¢s. El Sport a?ade soluciones m¨¢s deportivas, y el Executive, sofisticaciones como tapicer¨ªa de cuero, sensores de aparcamiento, etc¨¦tera.
Conclusi¨®n
El Jaguar S-Type es una berlina de l¨ªnea diferente que destaca por su elegancia, tanto por fuera como por dentro. Ofrece un interior resuelto con clase, un comportamiento din¨¢mico muy c¨®modo, y un potente y silencioso turbodi¨¦sel. Y se vende a unos precios similares a los de sus rivales alemanes.
UN DISE?O ELEGANTE Y DIFERENTE
El S-Type tiene un dise?o interior m¨¢s cl¨¢sico que otros modelos de su tama?o, pero aporta una elegancia diferente que se basa en la elecci¨®n de los materiales, con pieles y maderas de primera calidad. Tambi¨¦n destaca la amplitud y comodidad de los asientos delanteros, situados en una posici¨®n algo baja para dar sensaci¨®n de deportividad, que sujetan bien el cuerpo y tienen un tacto impecable. En cambio, el aspecto de la consola central, que incluye una pantalla t¨¢ctil, est¨¢ algo anticuado.
El modelo de Jaguar mantiene el cambio autom¨¢tico de la marca, con el carril de la palanca formando una U: permite cambiar de quinta a sexta con un toque lateral, pero el accionamiento manual es menos pr¨¢ctico y eficaz que los tiradores integrados en el volante. La dotaci¨®n de huecos para objetos es escasa y se concentra en la zona del freno de mano, que es autom¨¢tico y consta de una tecla. Pero apenas incluye un posavasos y un apoyabrazos con mucho espacio dentro.
Por lo dem¨¢s, las plazas traseras son c¨®modas y ofrecen un espacio correcto para las piernas. Y el maletero es algo justo y tiene poca altura. En cambio, el dise?o de la zaga, con el borde del cap¨® cromado y unos pilotos discretos muy bien integrados, realza la imagen del conjunto.
M?S EQUIPADO
Aunque el S-Type 2.7 D se vende a partir de 43.900 euros (acabado Classic), el Executive autom¨¢tico sube a 50.900 y es m¨¢s caro que sus rivales, pero incluye de serie detalles que en la versi¨®n b¨¢sica y en sus competidores se pagan aparte y equilibran la diferencia: asientos el¨¦ctricos con memoria y tapicer¨ªa de cuero (3.200 euros), sensores traseros de aparcamiento (500)...
El Audi A6 3.0 TDi, el BMW 530 D y el Mercedes E 320 CDi cuestan unos 2.000 euros menos. El primero incluye tracci¨®n 4¡Á4 y dos airbags m¨¢s. Y los tres montan motores con m¨¢s cilindrada y potencia, y tienen unas prestaciones superiores.
El sobreprecio del Jaguar supera los 8.500 euros si se compara con las grandes berlinas equivalentes de las marcas populares, como el Vel Satis 3.0 dCi (180 CV). Pero el modelo de Renault tiene una imagen y prestaciones inferiores al S-Type.
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