Las obras del metro a la Elipa desviar¨¢n el tr¨¢fico en la M-30

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, present¨® ayer los proyectos de ampliaci¨®n del metro hasta La Elipa y la Alameda de Osuna. "Dos actuaciones previstas en el programa electoral", afirm¨®. El director general de Infraestructuras, Jes¨²s Trabada, desvel¨® que la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 2 hasta La Elipa obligar¨¢ a que se tenga que desviar el tr¨¢fico de la M-30 a su paso por el puente de Ventas en "agosto del a?o que viene". Granados asegur¨® que tanto este tramo como la ampliaci¨®n del suburbano a la Alameda de Osuna est¨¢n licitados. Esta ¨²ltima obra comenzar¨¢ en octubre.

Llevar el metro hasta el barrio de la Elipa no es f¨¢cil. As¨ª lo manifest¨® ayer el director general de Infraestructuras, Jes¨²s Trabada, durante la presentaci¨®n de la ampliaci¨®n del suburbano a este barrio y a la Alameda de Osuna. El consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, afirm¨® que estas dos actuaciones son "peticiones tradicionales de los vecinos de ambos barrios que nos comprometimos a llevar a cabo en nuestro programa electoral". Seg¨²n el consejero, ambas obras dar¨¢n servicio a un total de 48.500 habitantes (22.500 en el caso de la Elipa, 26.000 en el de la Alameda de Osuna). Granados manifest¨® que ambos proyectos ya est¨¢n licitados y se adjudicar¨¢n a finales de septiembre, por lo que las obras podr¨¢n comenzar a primeros de octubre.

Pero en el caso de la Elipa, las cosas no ser¨¢n tan f¨¢ciles. Trabada explic¨® que al realizarse una ampliaci¨®n de la l¨ªnea 2 desde las actuales cocheras de la estaci¨®n de Ventas, el nuevo tramo tendr¨¢ que atravesar perpendicularmente la M-30. Seg¨²n el director general, para realizar esta obra ser¨¢ necesario desviar el tr¨¢fico de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n. Lo que no explicaron los responsables de Infraestructuras fue cu¨¢nto tiempo durar¨¢n estos desv¨ªos por los laterales de la M-30. "El hecho de que la ampliaci¨®n comience en una cota muy alta (en las cocheras) y puesto que s¨®lo podemos realizar pendientes de un 4%, nos impide meter una tuneladora para comenzar esta obra", afirm¨® Trabada. "Esto nos obliga a comenzar la obra por el m¨¦todo de pantallas (a cielo abierto), lo que obligar¨¢ a desviar el tr¨¢fico en la M-30", concluy¨®. Esta circunstancia, seg¨²n Trabada, har¨¢ que estos trabajos no se efect¨²en hasta el verano de 2005, cuando se espera menor densidad de tr¨¢fico por las vacaciones estivales.

Seg¨²n la documentaci¨®n aportada por la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras, esta ampliaci¨®n del metro hasta el barrio de la Elipa supondr¨¢ una inversi¨®n de 59,65 millones de euros (este presupuesto incluye el precio base de licitaci¨®n m¨¢s la inspecci¨®n, vigilancia y control de calidad de las obras). El tramo que se realizar¨¢ por pantallas ser¨¢ de 380 metros. El resto de los 1.091 metros de t¨²nel se realizar¨¢ por el m¨¦todo belga o la construcci¨®n de t¨²nel a mano. Este tramo terminar¨¢ en una nueva estaci¨®n que se ubicar¨¢ al final de la avenida del Marqu¨¦s de Corbera. La obra tiene un plazo de ejecuci¨®n de 19 meses.

L¨ªnea 5

La otra ampliaci¨®n que present¨® ayer Granados es la de la l¨ªnea 5 desde la estaci¨®n de Canillejas hasta la Alameda de Osuna. Este nuevo tramo tendr¨¢ una longitud de 2,4 kil¨®metros y contar¨¢ con dos estaciones en la calle La Rioja una en su confluencia con la calle de Pinos de Osuna y la otra a la altura de la calle de la Corbeta.

Esta obra tendr¨¢ un plazo de ejecuci¨®n de 24 meses y, seg¨²n el director general de Infraestructuras, se realizar¨¢ en su mayor¨ªa con el sistema de t¨²nel en pantallas. "Este tramo es m¨¢s f¨¢cil que el de la Elipa, puesto que podremos aprovechar parte del trazado del llamado ferrocarril de la gasolina, que antiguamente se utilizaba para llevar queroseno al aeropuerto". Seg¨²n Trabada, el mayor problema con el que se han encontrado los t¨¦cnicos en esta parte de la ampliaci¨®n de la red del metro es que existe agua subterr¨¢nea que ejerce mucha presi¨®n, por lo que ser¨¢ necesario utilizar "una estructura muy cara para estas pantallas". Trabada asegur¨® que puede que se presente alguna oferta de alguna empresa que pueda hacer el proyecto con tuneladoras, pero el presupuesto para esta infraestructura asciende a 110,16 millones de euros.

Granados asegur¨®, adem¨¢s, que a finales de este mes o en septiembre se adjudicar¨¢n las obras de las prolongaciones del metro a Villaverde, en concreto hasta San Crist¨®bal de los ?ngeles. El consejero record¨® que el otro tramo hasta Villaverde Alto fue comprometido por la presidenta regional posteriormente al primigenio compromiso electoral de los 62 kil¨®metros nuevos en la red del metro, por lo que reconoci¨® que la obra podr¨¢ retrasarse alg¨²n tiempo. Asimismo, Granados reiter¨® que los trabajos de remodelaci¨®n que se est¨¢n realizando en las l¨ªneas 2 y 3 se parar¨¢n en septiembre, por lo que se repondr¨¢ el servicio y no volver¨¢ a suspenderse hasta el pr¨®ximo verano e insisti¨® en que las nuevas ampliaciones del metro prometidas "no supondr¨¢n la paralizaci¨®n de una l¨ªnea completa de metro".

'Carretera de los pantanos'

Granados insisti¨® en que el Gobierno regional tiene la intenci¨®n de que la carretera M-501, tambi¨¦n llamada de los pantanos, pueda desdoblarse en principio en el tramo de 17 kil¨®metros entre el desv¨ªo a Quijorna y Navas del Rey. El desdoblamiento del resto de la carretera, hasta San Mart¨ªn de Valdeiglesias, pasado el kil¨®metro 55, tambi¨¦n se estudiar¨ªa, siempre con la premisa, indic¨®, de armonizar los objetivos de "salvaguardar la seguridad" de los conductores y "conservar y mejorar la principal riqueza que tiene la zona, que es el medio ambiente". El consejero pidi¨® al PSOE, en concreto al diputado regional Modesto Nolla, que sea "m¨¢s expl¨ªcito y contundente a la hora de explicar su postura sobre este asunto. Si el PSOE cree que esta carretera admite un desdoblamiento desde Quijorna a Navas del Rey, que lo diga claramente", concluy¨®.