El tranv¨ªa recorrer¨¢ casi tres kil¨®metros rodeado de monumentos

"Un ciudadano de Dos Hermanas coge el metro y en poco m¨¢s de 10 minutos est¨¢ en la Puerta de Jerez. Hace un r¨¢pido transbordo al Metrocentro, que le lleva por la avenida de la Constituci¨®n, ya peatonal y convertida en una de las v¨ªas m¨¢s bellas de Europa. Y le lleva no a ciegas, sino viendo lo que hay que ver cuando se cruza el centro de Sevilla. Despu¨¦s llega a la Encarnaci¨®n, a la que se le ha dado ya una soluci¨®n integradora y moderna". As¨ª explic¨® el pasado viernes el alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn (PSOE), c¨®mo ser¨¢ el centro de la ciudad dentro de tres a?os.

"No es ya un sue?o. Son obras que est¨¢n en marcha", a?adi¨® el alcalde en la presentaci¨®n de AmbieSense, un proyecto financiado por la Uni¨®n Europea que ha convertido a la ciudad en laboratorio de nueva tecnolog¨ªa de transmisi¨®n de informaci¨®n a los tel¨¦fonos m¨®viles de los turistas.

El casco hist¨®rico de Sevilla, con una extensi¨®n de 400 hect¨¢reas, es uno de los m¨¢s grandes de Europa, pero los que lo habitan se quejan de que en infraestructuras est¨¢ muy por debajo de la media comunitaria. Algunos de los proyectos estrella del gobierno de PSOE e IU van encaminados a adaptar al siglo XXI esa zona de la ciudad. Pero conscientes de que hay que hacerlo sin que se borre ninguna de las huellas que dejaron etapas hist¨®ricas anteriores. Es la base de proyectos como la rehabilitaci¨®n de La Alameda, la plaza del Pumarejo o la combinaci¨®n de mercado, centro de ocio y museo arqueol¨®gico en La Encarnaci¨®n.

Pasado y presente

El delegado municipal del distrito Casco Antiguo, Gonzalo Crespo (PSOE), est¨¢ convencido de que el pasado y el futuro pueden convivir en el centro. "En Sevilla la esencia no se va a perder, pero la mejor manera de mantenerlo es hacerle cambios", asegura. La l¨ªnea 1 del metro y el tranv¨ªa del centro es el resumen de esta filosof¨ªa. La peatonalizaci¨®n de la avenida de la Constituci¨®n parece vital para salvaguardar algunos de los principales monumentos, entre ellos la Catedral. Pero los vecinos y comerciantes quieren que antes est¨¦ garantizado el acceso en transporte p¨²blico al centro hist¨®rico.

?sa es la funci¨®n que Monteseir¨ªn anunci¨® para el Metrocentro, que podr¨¢ transportar 5.000 viajeros a la hora. Su puesta en marcha, adem¨¢s, implicar¨¢ la reurbanizaci¨®n de los 2,8 kil¨®metros que recorrer¨¢, a lo largo de los cuales se peatonalizar¨¢n calzadas, se renovar¨¢s servicios y se rehabilitar¨¢n fachadas. El alcalde present¨® este tranv¨ªa como la "soluci¨®n definitiva" al acceso del transporte p¨²blico al centro, aunque despu¨¦s de las quejas de algunos colectivos que exigen que el centro no se quede fuera del trazado del metro, Monteseir¨ªn, en un acto con amplia representaci¨®n de comerciantes, describi¨® esta semana el Metrocentro como un modelo de "soluciones que sin sustituir a las definitivas den resultados inmediatos". "Por ejemplo, mientras el metro llega a la Encarnaci¨®n", aclar¨®.