La discordia vuelve en metro

El reparto de la financiaci¨®n de los metros andaluces entre las administraciones central, auton¨®mica y municipal ha servido al alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, para reabrir una queja que ha sido utilizada recurrentemente por los partidos de oposici¨®n a la Junta: el agravio entre las ciudades y territorios.

De la Torre se ha opuesto al acuerdo alcanzado por el presidente de la Junta, Manuel Chaves, y el Gobierno central, seg¨²n el cual se respeta la vigencia de la Ley del Metro de Sevilla, aprobada en 1975, que contempla que el Estado aportar¨¢ la mitad de lo que cueste el tramo del suburbano por el t¨¦rmino municipal de la capital y el 33% del de los dem¨¢s municipios implicados. Para el de M¨¢laga, los fondos estatales correr¨¢n con la tercera parte del coste.

Chaves ha pedido a De la Torre que no haga demagogia para enfrentar a las ciudades

El alcalde de M¨¢laga entiende que hay una discriminaci¨®n respecto a Sevilla con el metro

Desde que el PSOE gan¨® las elecciones generales el pasado mes de marzo, el PP ha reivindicado la misma aportaci¨®n estatal a todos los metros andaluces -Sevilla, M¨¢laga y Granada-. El discurso del agravio se emplea seg¨²n la coyuntura pol¨ªtica, es un arma arrojadiza contra el adversario pol¨ªtico, y de defensa del propio. Mientras el PP gobern¨® en Madrid, la Junta inst¨® a De la Torre a arrancar un compromiso al Gobierno central sobre su participaci¨®n en los metros andaluces, y uno de los argumentos empleados era precisamente evitar los agravios con otras ciudades espa?olas que disponen de metro y que contaron con financiaci¨®n estatal. Pero mientras gobern¨®, el PP evit¨® anunciar ning¨²n compromiso.

Incluso el propio De la Torre ha mostrado cierta resistencia a concretar incluso la aportaci¨®n municipal. En diciembre de 2002 rechaz¨® el borrador de convenio que le present¨® la Junta en el que se contemplaba que el consistorio aportar¨ªa el 25% de la tercera parte del coste del proyecto. Entonces se contemplaba que la iniciativa privada financiar¨ªa las dos terceras partes, y el tercio restante las administraciones p¨²blicas. De esta parte, el 75% correr¨ªa a cargo de la Junta.

Finalmente el convenio se firm¨® meses despu¨¦s, pero el Ayuntamiento de M¨¢laga ha pedido a la Junta aplazar el pago de la parte que le corresponde en la primera anualidad, prevista para 2005, a?o en el que est¨¢ previsto el comienzo de las obras.

La consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez del Castillo, ha recordado al alcalde esta circunstancia para replicar las cr¨ªticas de ¨¦ste a la Junta y que la forma en que se financiar¨¢ el metro de M¨¢laga est¨¢ acordada y firmada por el propio consistorio en el convenio suscrito entre ambas administraciones. "Est¨¢ obligado a pagar", insisti¨® ayer Guti¨¦rrez, quien asegur¨® que en todo caso el Ayuntamiento ya abonar¨¢ su parte porque despu¨¦s de De la Torre vendr¨¢ otro alcalde que lo har¨¢.

Pese a tener firmado el acuerdo sobre el metro de M¨¢laga con la Junta, De la Torre entiende ahora que existe una discriminaci¨®n respecto a Sevilla, e incluso ha pedido a la Junta que le compense por los 30 millones de euros que, seg¨²n sus cuentas, la hacienda de M¨¢laga pondr¨¢ de m¨¢s que la sevillana para la construcci¨®n de los metros.

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, us¨® el viernes un tono muy severo para pedir al alcalde de M¨¢laga que no utilice argumentos demag¨®gicos para enfrentar a las ciudades. Explic¨® que no se pueden comparar situaciones porque cada metro es diferente, y garantiz¨® que cada ayuntamiento andaluz donde se construya un metro aportar¨¢ la misma proporci¨®n, el 17%.

En conjunto, el metro de Sevilla es m¨¢s caro que el de M¨¢laga, 428 millones frente a 403,7, pero la principal diferencia es que mientras que en el suburbano de Sevilla discurre tambi¨¦n por los t¨¦rminos municipales de Dos Hermanas, Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, el de M¨¢laga s¨®lo discurrir¨¢ por la capital.

Seg¨²n ha explicado Chaves, el Gobierno central aportar¨¢ el 50% del coste del metro de Sevilla, y la administraci¨®n auton¨®mica el 33%. En ambos casos, los ayuntamientos ponen el 17%, lo que para la Junta es un trato igualitario.

Pero De la Torre no lo considera as¨ª, porque mira las cifras globales y no los porcentajes. Al Ayuntamiento de M¨¢laga le corresponder¨ªa una aportaci¨®n en torno a 68 millones de euros, mientras que la de Sevilla ser¨ªa de 37,8 millones. De la Torre insisti¨® ayer en que existe un agravio y replic¨® a Chaves que es como presidente de la Junta quien tiene "aplicar pol¨ªticas que no creen agravios".

Adem¨¢s, De la Torre se queja del trato recibido por la Junta, a la que censura que no ha incluido en el proyecto del metro las aportaciones del Ayuntamiento, especialmente la construcci¨®n de tres intercambiadores de modo que los t¨¦cnicos auton¨®micos rechazaron por considerarlos inviables y sin rentabilidad.