Nadal anuncia que no se construir¨¢n m¨¢s campos de golf ni puertos deportivos

"Seremos muy intervencionistas" en materia de urbanismo, asegur¨® ayer el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal. Y a?adi¨® que ser¨¢n tambi¨¦n "intransigentes" en evitar la ocupaci¨®n irracional e incontrolada del territorio. Por si no quedaba claro precis¨® que se han terminado los campos de golf, los puertos deportivos, las urbanizaciones aisladas de los n¨²cleos urbanos y los pol¨ªgonos industriales sin transporte colectivo. Nadal anunci¨® tambi¨¦n un principio de soluci¨®n en dos tiempos para llevar las mercanc¨ªas desde el puerto de Barcelona a Francia por el ancho europeo.

El Gobierno catal¨¢n quiere poner freno a la proliferaci¨®n de construcciones. No podr¨¢ hacerlo siempre, reconoci¨® ayer Nadal, pero lo intentar¨¢. "A modo de ejemplo", dijo, "supongamos que en el Empord¨¤ hay 50 proyectos, en diferentes fases de tramitaci¨®n; habr¨¢ unos que podr¨¢n pararse y otros que no, pero seremos intransigentes, dentro de la ley, en la defensa del modelo de ciudad densa". Nadal hizo estas afirmaciones al presentar una bater¨ªa de 50 medidas que est¨¢n en tr¨¢mite, desde la modificaci¨®n de la ley de urbanismo hasta la adjudicaci¨®n, en semanas como m¨¢ximo, de los 99 millones de euros para las actuaciones de rehabilitaci¨®n en 10 barrios de otra tantas poblaciones de Catalu?a.

Urbanismo salvaje

En la lucha contra el urbanismo salvaje, Nadal anunci¨® la presentaci¨®n de un segundo plan urban¨ªstico que proteja una franja de 500 metros del frente de costa all¨ª donde no haya una planificaci¨®n aprobada con el objetivo de evitar "un impacto paisaj¨ªstico importante, contrario a la voluntad expresada desde diferentes ¨¢mbitos y para garantizar una mejor calidad en los espacios costeros".

El freno a los puertos deportivos no es universal, s¨®lo va dirigido a las construcciones de nuevas instalaciones de este tipo. As¨ª, se ha efectuado una nueva concesi¨®n (la anterior fue revocada) para un puerto en Roda de Bar¨¤ y otra para Vilanova i la Geltr¨², as¨ª como para una nueva zona deportiva en Sant Carles de la R¨¤pita, pero dentro de los espacios ya existentes y sin ocupar otros nuevos. Nadal insisti¨® en que hablaba de proyectos y actuaciones con fecha fija. En su mayor¨ªa, ya iniciadas o que iban a empezar en este trimestre o, como mucho, a principios de 2005. As¨ª, la aprobaci¨®n de la ley de urbanismo debe producirse antes de acabar 2004, mientras que las ayudas para rehabilitaci¨®n de barrios ya se han convocado y se han empezado a recibir solicitudes. Antes de final de a?o estar¨¢n tambi¨¦n redactados los planes territoriales del Alto Pirineo y Aran, el de la Catalu?a central y el plan director del Empord¨¤.En materia de transporte, Nadal se comprometi¨® a crear los consorcios del transporte de Girona y Lleida en el primer semestre de 2005 y a que se firme el convenio que revisar¨¢ la situaci¨®n de los peajes antes de final de a?o. Entre otras medidas, deber¨¢ incluir la eliminaci¨®n de algunas barreras y la reducci¨®n de tarifas para los camiones en horario nocturno, as¨ª como otras ofertas comerciales a usuarios habituales. Nadal cree que este coste debe ir a cargo de las concesionarias, aunque abri¨® la puerta a la aportaci¨®n presupuestaria en funci¨®n del acuerdo global.

Asimismo, Nadal asegur¨® que su departamento ha encontrado una soluci¨®n en dos fases para que las mercanc¨ªas lleguen desde el puerto al norte de Europa por ferrocarril de ancho europeo. Se trata de la instalaci¨®n de un tercer ra¨ªl. Esta soluci¨®n estar¨ªa lista en 2009 y ser¨ªa v¨¢lida hasta 2015. Para esa fecha, estima Nadal, se dispondr¨¢ ya de una red de mercanc¨ªas diferente a la de pasajeros.

Tambi¨¦n asegur¨® que se revisar¨¢ el sistema de financiaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro y la necesidad de convocar un concurso para decidir qu¨¦ operador la gestiona. Finalmente, Nadal asegur¨® que antes de final de a?o se aprobar¨¢ un decreto que d¨¦ a los ayuntamientos las competencias sobre las "marinas interiores", calles de determinadas urbanizaciones costeras inundadas por el mar y en las que hay barcas. A todos los efectos recibir¨¢n el tratamiento de calles.