Roma impone una tasa de mil euros al a?o a los todoterrenos que circulen por el centro

Los grandes veh¨ªculos todoterreno pagar¨¢n en Italia un superimpuesto de circulaci¨®n a partir del a?o pr¨®ximo. En Roma, adem¨¢s, ser¨¢n gravados con una tasa adicional de 1.000 euros si pretenden circular por el centro. Y en Florencia se estudia la posibilidad de inmovilizarlos uno o dos d¨ªas por semana. Todos los partidos pol¨ªticos italianos parecen de acuerdo en la necesidad de frenar la moda de los veh¨ªculos gigantescos, que consumen y contaminan m¨¢s que los turismos y causan m¨¢s accidentes mortales. "Queremos desincentivar la compra de los coches que consumen m¨¢s combustible, especialmente en las ciudades", anunci¨® ayer el subsecretario de Medio Ambiente, Roberto Tortoli.

Las medidas fiscales, que figurar¨¢n en la ley complementaria de los presupuestos, se dirigen especialmente a los todoterrenos, aunque algunos de ellos quedar¨¢n probablemente exentos (como el peque?o Fiat Panda con tracci¨®n a las cuatro ruedas) y, en cambio, englobar¨¢ a otros autom¨®viles especialmente contaminantes, entre los que figuran todos los modelos de Ferrari, Lamborghini y Maserati y las berlinas de lujo de mayor tama?o.

La tabla de los veh¨ªculos afectados ser¨¢ presentada el mes pr¨®ximo y se basar¨¢ exclusivamente en las emisiones de di¨®xido de carbono. A¨²n no se conoce la cuant¨ªa del impuesto especial proyectado por el Gobierno de Silvio Berlusconi, que, con el objetivo de reducir el consumo energ¨¦tico y mejorar la seguridad vial, espera de paso aumentar la recaudaci¨®n fiscal. El subsecretario Tortoli precis¨® que "idealmente" los ingresos extraordinarios deber¨ªan dedicarse a reducir la contaminaci¨®n ambiental.

S¨ª se sabe ya lo que tendr¨¢n que pagar los vecinos del centro de Roma y los forasteros que frecuenten el ¨¢rea por el capricho de un todoterreno: mil euros al a?o, en lugar de los 316 euros que pagar¨¢n todos los dem¨¢s autom¨®viles por el derecho a circular y aparcar (con suerte) en una de las zonas urbanas m¨¢s congestionadas del mundo. La llamada ZTL (Zona de Transporte Limitado) de Roma supone una tasa suplementaria al impuesto nacional para los automovilistas que se mueven por el centro de la ciudad, e impide la circulaci¨®n a quienes no llevan el adhesivo que certifica el pago.

El Ayuntamiento de Roma estudia adem¨¢s la posibilidad de establecer un peaje especial de entrada en el centro urbano a los coches de mayor tama?o, entre los que destacan la mayor¨ªa de los todoterrenos, sin penalizar los veh¨ªculos familiares. El Ayuntamiento de Florencia, por su parte, planea impedir la circulaci¨®n de los todoterrenos uno o dos d¨ªas por semana, con el fin de reducir la contaminaci¨®n.

Las medidas contra los todoterrenos urbanos han sido aplaudidas por la asociaci¨®n ecologista Legambiente, que opina que "Italia empieza por fin a cumplir los compromisos de Kioto". Legambiente recuerda que, seg¨²n estad¨ªsticas oficiales, estos veh¨ªculos complican la circulaci¨®n, consumen m¨¢s del doble de un utilitario, emiten hasta tres veces m¨¢s di¨®xido de carbono y son peligrosos para los dem¨¢s automovilistas (en un impacto lateral, el todoterreno causa 30 veces m¨¢s muertes que el utilitario) y para los propios conductores (vuelcan tres veces m¨¢s que un turismo). "Nadie necesita un todoterreno para ir a la oficina o para hacer la compra", declar¨® Ermete Realacci, dirigente del partido de centro-izquierda La Margarita.

"Problema inexistente"

Los fabricantes de todoterrenos consideraron, en cambio, que se trataba de "una campa?a demag¨®gica contra un problema inexistente" y subrayaron que, aunque estos veh¨ªculos constitu¨ªan un 5% de las ventas totales, representaban s¨®lo el 0,5% del parque automovil¨ªstico italiano. "Si hablamos de dimensiones y peso, habr¨¢ que criminalizar a los monovol¨²menes, y si hablamos de consumos, los criminales ser¨¢n los deportivos, y en cuanto a contaminaci¨®n, lo peor son los ciclomotores antiguos", declar¨® Salvatore Pistola, presidente de Land Rover Italia y de la Asociaci¨®n de Fabricantes Extranjeros de Autom¨®viles. Pistola sugiri¨® adem¨¢s que exist¨ªan intereses comerciales y proteccionistas en las restricciones a los todoterrenos: "En Francia quieren limitar los todoterrenos y resulta que no los fabrican. En Italia, qu¨¦ casualidad, tampoco".