La SEPI englobar¨¢ las dos empresas de Izar y cifra en 1.900 millones la reestructuraci¨®n

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha propuesto concentrar la actividad militar en una empresa que podr¨¢ realizar un 20% de actividad civil. Asimismo, propone agrupar el resto del negocio civil en una nueva empresa participada mayoritariamente por capital privado y con parte de p¨²blico, incluida la SEPI, que actuar¨¢ como holding de ambas compa?¨ªas. Ayer el presidente de la SEPI, Enrique Mart¨ªnez Robles, cifr¨® en 1.900 millones de euros el coste global de la reestructuraci¨®n. Y Bruselas ultima los pasos para reclamar la devoluci¨®n de las primeras ayudas.

Seg¨²n el nuevo plan industrial para Izar enviado por la SEPI a los sindicatos, el negocio militar incluir¨¢ los astilleros de Ferrol, Cartagena, Puerto Real, C¨¢diz, San Fernando-Sistemas y Fene-Reparaciones. Esta actividad estar¨¢ dividida en cuatro l¨ªneas de negocio: construcci¨®n naval, reparaciones, propulsi¨®n y sistemas. La cartera de pedidos inicial de esta nueva empresa se sit¨²a en 3.800 millones de euros.

Para avanzar en esta reestructuraci¨®n de los astilleros p¨²blicos, la actual Izar deber¨¢ entrar en un proceso de liquidaci¨®n "voluntaria y ordenada" que permita terminar los trabajos pendientes. La SEPI defiende en el plan un nuevo marco de relaciones laborales a partir de 2005 que se pactar¨¢ con los sindicatos con medidas laborales de adaptaci¨®n a la nueva situaci¨®n.

Sobre los astilleros civiles, la SEPI propone mantener la actividad en todos y, como no se puede ampliar capital en ellos, propone que se vendan a la iniciativa privada y la SEPI se quedar¨¢ con una participacion minoritaria. Estas ventas se har¨¢n en las mismas condiciones de concurrencia y transparencia con que se han hecho las privatizaciones del grupo p¨²blico.

En cuanto a las medidas laborales, el plan aboga por prejubilaciones a trav¨¦s de un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE), bajas voluntarias y traslados a t¨ªtulo individual. Ayer UGT lo calific¨® de positivo, aunque lo consider¨® "incompleto y con carencias significativas".

Ayer el presidente de la SEPI, en la comparecencia en el Congreso, avanz¨® que el Gobierno ha calculado que la reestructuraci¨®n de Izar tendr¨¢ un coste global de 1.900 millones. "Son por ahora previsiones presupuestarias", dijo el m¨¢ximo responsable del grupo p¨²blico. Este c¨¢lculo incluye costes laborales que se deriven de la reconversi¨®n, as¨ª como los relacionados con la recapitalizaci¨®n del grupo, inversiones y otras necesidades adicionales.

En concreto, en el a?o 2005, SEPI destinar¨¢ 1.657 millones de euros a este asunto, de los que 1.300 millones ir¨¢n a cubrir los gastos de las medidas que se articulen para compensar a los trabajadores afectados por la reestructuraci¨®n, mientras que los 370 millones restantes ser¨¢n para recapitalizaci¨®n (aportaciones de capital a empresas mixtas, con capital mayoritariamente privado) y otras necesidades. En el a?o 2006 se destinar¨¢n 230 millones m¨¢s, que completar¨¢n todo el proceso de reformas del grupo.

Por otra parte, Bruselas inici¨® anteayer los ¨²ltimos pasos legales para conminar a Izar a que devuelva las ayudas ilegales percibidas. Aunque el acuerdo no se hizo p¨²blico, el Ejecutivo comunitario envi¨® una "carta de emplazamiento" al Gobierno espa?ol, lo que supone la apertura de un procedimiento de infracci¨®n, para que los astilleros p¨²blicos devuelvan 150 millones de euros, resultantes de unos incentivos fiscales de 111 millones (m¨¢s 39 de intereses) concedidos en 1999.

El comisario de Asuntos Econ¨®micos, Joaqu¨ªn Almunia, pidi¨® por escrito a la Comisi¨®n Europea que tenga en cuenta "las graves consecuencias econ¨®micas y sociales" del expediente sobre Izar.