La Via Trajana se convertir¨¢ en un paseo que llegar¨¢ al mar

Via Trajana, un barrio a caballo entre Barcelona y Sant Adri¨¤ de Bes¨°s y afectado por el problema de la aluminosis, llegar¨¢ hasta el mar tras enlazar con la avenida de Sant Ramon de Penyafort. La urbanizaci¨®n del espacio completar¨¢ la sustituci¨®n de los 700 pisos con aluminosis construidos a principio de la d¨¦cada de 1950 y que manifestaron la patolog¨ªa casi al tiempo que el Tur¨® de la Peira.

S¨®lo queda uno de los bloques viejos en pie porque la constructora que levantaba el ¨²ltimo edificio de sustituci¨®n se declar¨® en suspensi¨®n de pagos. Las viviendas a medio acabar aguardan la nueva licitaci¨®n tras la resoluci¨®n judicial. Mientras, el viejo bloque, en el que viven una decena de familias, aguanta con puntales.

"Por fin, ya se ve el final. Mira que llevamos tiempo", dec¨ªa ayer una vecina y miembro de la asociaci¨®n de vecinos de Via Trajana. La sustituci¨®n de las viviendas afectadas se planific¨® en 1993 y han pasado 11 a?os y no est¨¢ todo listo. Tal vez por eso, ayer, vecinos y representantes de la asociaci¨®n no ocultaban su satisfacci¨®n al imaginar c¨®mo quedar¨¢ lo que ahora es una superficie pelada, a uno y otro lado de los bloques de pisos ya construidos y las v¨ªas del tren. La Via Trajana queda, adem¨¢s, deprimida a unos seis metros de altura respecto a la avenida de Guip¨²zcoa, una de las v¨ªas que la cruza, pero por encima.

Vecinos y los alcaldes de Barcelona y Sant Adri¨¤ de Bes¨°s, Joan Clos y Jes¨²s Maria Canga, realizaron ayer un paseo por el ¨¢rea que se transformar¨¢. Un paseo de m¨¢s dos horas que se prolong¨® hasta llegar al barrio de La Mina, en Sant Adri¨¤ en un tipo de presentaci¨®n -al alim¨®n con los vecinos- de proyectos urban¨ªsticos que ¨²ltimamente practica Clos.

Se trata de una zona verde de unos 24.000 metros cuadrados que serpentear¨¢ entre calles y viviendas ya construidas y crear¨¢ sendas en su interior, seg¨²n la descripci¨®n que realiz¨® el arquitecto Mois¨¦s Gallego. La rambla lateral ser¨¢ de unos 12 metros de ancho, con un vial de 7,5 metros que incluir¨¢ un carril bici desde la calle de Santander hasta la Rambla de Guip¨²zcoa. Cerca de 1.000 metros cuadrados se han reservado para una guarder¨ªa municipal y los viales ocupar¨¢n unos 20.000 metros cuadrados. El proyecto lo ejecuta la Mancomunidad de Municipios del ?rea Metropolitana de Barcelona y tiene un presupuesto aproximado de 5,6 millones de euros. Las obras, que previsiblemente empezar¨¢n en el primer semestre de 2005, durar¨¢n a?o y medio. El proyecto tambi¨¦n incluye la construcci¨®n de un aparcamiento de 257 plazas.

Clos defini¨® la Via Trajana como uno de los barrios que ha sufrido todo tipo de carencias "y lo que se presenta hoy es el esfuerzo integrador del urbanismo de barrio". Paseando hasta La Mina, el alcalde de Sant Adri¨¤ aseguraba que todo aquel entorno no se reconocer¨¢ dentro de poco. "Dentro de nada", comentaba una vecina,"por lo menos en los pisos que ya valen 35 millones de segunda mano".