La manipulaci¨®n de las agujas, probable causa de la colisi¨®n

?Cu¨¢l fue la causa del accidente? ?sa es la pregunta que ayer se planteaban todos los t¨¦cnicos de la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y que nadie se atrev¨ªa a contestar. Ni siquiera el alcalde de Barcelona, Joan Clos, quien asegur¨® que habr¨¢ que esperar al menos un d¨ªa para conocer el motivo del siniestro. Sin embargo, las primeras hip¨®tesis apuntan que pudo tratarse de un error humano en la manipulaci¨®n del sistema de agujas.

El convoy que transportaba a un centenar de pasajeros circulaba siguiendo su trayecto habitual y antes de llegar a la estaci¨®n de Vall d'Hebron se desvi¨®, justamente al pasar por la v¨ªa de servicio por la que se accede a las cocheras. Si se produjo esa alteraci¨®n en la marcha fue porque el sistema de agujas de las v¨ªas oblig¨® a ello, ya que el conductor del metro no tiene capacidad para cambiar el recorrido desde la cabina, sino que se encuentra con el camino marcado. Lo que resulta incomprensible es que no se activase ning¨²n sem¨¢foro en rojo para advertir al conductor de que el tren no pod¨ªa continuar la marcha.

Del mismo modo, tampoco tiene sentido que se cambiase el sistema de agujas para que el convoy vac¨ªo pudiese realizar una maniobra puesto que se encontraba en una v¨ªa en la que dispon¨ªa de suficiente distancia para hacerlo sin necesidad de invadir la v¨ªa principal, por donde circulan ordinariamente los trenes de viajeros. De hecho, el convoy vac¨ªo estaba en medio de esa v¨ªa, a unos 100 metros de la principal.

La 'moviola'

Un portavoz de Transportes Metropolitanos de Barcelona explic¨® que el sistema de cambio de agujas est¨¢ mecanizado y que ahora habr¨¢ que analizar c¨®mo se actu¨® en esa v¨ªa en los momentos previos al accidente. Es lo que los t¨¦cnicos denominan la moviola, que consiste en rebobinar las grabaciones con las instrucciones que diariamente se dan en el centro de control del metro de Barcelona. Son una especie de caja negra de los movimientos que se producen en el servicio. De hecho, el alcalde de Barcelona, que acudi¨® al lugar del accidente, se refirir¨® en varias ocasiones a la existencia de esas cajas negras como tales.

El presidente del grupo municipal de Converg¨¨ncia i Uni¨®, Xavier Trias, tambi¨¦n acudi¨® al lugar del siniestro y record¨® que desde hac¨ªa 24 a?os, cuando ocurri¨® el ¨²ltimo accidente con v¨ªctimas mortales, no se viv¨ªa una situaci¨®n similar. En aquella ocasi¨®n el siniestro se produjo en la estaci¨®n de Vilapicina, en la l¨ªnea 5 del metro de Barcelona.