Aerol¨ªneas Argentinas prepara la salida a Bolsa en 2005 tras levantar la suspensi¨®n de pagos
El plan de negocios de Aerol¨ªneas Argentinas, administrada por Air Comet, empresa del grupo espa?ol Marsans, contin¨²a su acelerado proceso de despegue, a pesar de las impugnaciones ante los tribunales que el Ejecutivo argentino, socio minoritario de la compa?¨ªa, hizo del balance de 2003. Antonio Mata Ramayo, presidente de Aerol¨ªneas, ratific¨® ayer que la empresa pagar¨¢ el tercer tramo de la deudas reconocidas a la mayor¨ªa de sus acreedores a fines de 2002, y levantar¨¢ definitivamente la suspensi¨®n de pagos en la que se encuentra desde junio de 2001.
El presidente de Aerol¨ªneas anticip¨® adem¨¢s beneficios por 56 millones de d¨®lares (44 millones de euros) en 2004, un 19% m¨¢s que en 2003. Mata Ramayo asegur¨® que la compa?¨ªa comenzar¨¢ a cotizar en la Bolsa de Buenos Aires a partir del "primer trimestre o cuatrimestre de 2005", informa Europa Press. "En diciembre afrontaremos unos pagos por un importe pr¨®ximo a los 90 millones de d¨®lares, equivalentes al 55% de la deuda homologada en el concurso de acreedores de diciembre de 2002, y levantaremos la suspensi¨®n de pagos que afecta a la compa?¨ªa", a?adi¨® Mata Ramayo.
El proyecto de Air Comet, que a trav¨¦s de la sociedad Interinvest controla el 97,9% de Aerol¨ªneas Argentinas, es desprenderse del 45% del capital de la compa?¨ªa para permitir el ingreso de "un n¨²cleo estable de accionistas", seg¨²n explica Mata Ramayo. "Primero queremos vender un 15% a un n¨²cleo estable de accionistas, preferentemente grandes empresas con intereses y actividades en Argentina, que compartan con nosotros el accionariado durante un tiempo determinado. Una vez hecho esto, situaremos en Bolsa otro 30%, que se har¨¢ a trav¨¦s de un banco colocador argentino que al tiempo tenga parte del capital", a?adi¨® el presidente de Aerol¨ªneas Argentinas.
En su presentaci¨®n ante los tribunales, la Subsecretar¨ªa de Servicios Financieros dependiente del Ministerio de Econom¨ªa objet¨® el balance y el estado de cuentas de la aerol¨ªnea al cierre del ejercicio de 2003. El motivo fue el aumento, supuestamente fraudulento, del pasivo en 96 millones de d¨®lares. Para Mata Ramayo, es un "contrasentido" que el Estado argentino, que posee el 1,3% de las acciones, impugne el balance de 2003, "cuando aprob¨® las gestiones anteriores, en las que se perd¨ªan 500 millones de d¨®lares al a?o".
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